Да уж...

о, смотрите, висит на стекле объявление "приглашаем на работу". Я думаю, после поездки на таком грохочущем ведре ни один человек не захочет работать в трамвайном парке.

ну шли же к нам на РВЗ работать...

Как показывает практика, очень даже хотят работать...

Да, жаль, практически все "Машки" текут в нашем парке. Если дождь, то на сидения не сядешь...Жаль

а где газета-то?

На "подоконниках" разложены. Метод используется до сих пор (правда иногда и более прогрессивный) - пару недель назад в 7006 лежали бумажные полотенца.

Бумажные носовые платки тоже очень даже недурны. :) Правда, пропитываются быстро.

Я единственный раз был на футбольном матче, в "Лужниках" в Москве в 1982 году. Шёл дождь - но товарищ, который меня туда привёл, это предвидел, принёс пачку газет; сидели под зонтами на газетах, и меняли их по мере намокания. Но то стадион, там так и должно быть. Футболисты мокнут - пусть и болельщики немного помокнут.

А в трамвае может крышу надо делать более выпуклую? Хотя в "Икарусах" крыша плоская, и однако не помню, чтобы она там текла.

Цитата (krapachino, 14.11.2009):

> после поездки на таком грохочущем ведре ни один человек не захочет работать в трамвайном парке.

Некоторые люди любят ездить на грохочущих мотоциклах и ревущих форсированых автомобилях. По мне, трамвай и должен быть грохочущий. Приходится однако считаться с жителями ближних домов.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> А в трамвае, может, крышу надо делать более выпуклую?

Это всё очень здорово, только вот текут форточки, а не крыша.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> А в трамвае может крышу надо делать более выпуклую? Хотя в "Икарусах" крыша плоская, и однако не помню, чтобы она там текла.

В трамвае крышу надо делать более герметичную :-) Кстати от стеклянных крышевых окошечек ЛМ-68 (который без "М") именно потому и отказались, что они текли. На ЛМ-68М окошечки убрали, а традицию видимо сохранили...

В Икаруах, по крайней мере в 260 и 280 у крыши был другой существенный недостаток. Зимой крыша промерзала, покрывалась инеем от дыхания пассажиров и через пяток лет внутренняя облицовка крыши превращалась в малоэстетическое зрелище. Покрытие морщилось, облазило, местами заметно провисало как обычная размокшая картонка. Его из крашеного оргалита что ли делали? Странно, что не из устойчивого к влаге пластика.

Похоже, делали действительно из оргалита. "Икарусы" в общем на вид сделаны добротно, но с обшивкой потолка венгры удивительно облажались. Впрочем, сиденья в "Икарусах" тоже недолговечные.

Говорите, окошки в крыше ЛМ-68 текли. Но не помню, чтобы такая проблема была в ПАЗах-672 и ЛАЗах-695Е, тоже с окнами в крыше. Может, я в них мало ездил. Но и в нашем депо крыша над канавами тоже сделана из стёкол на резинках, и тоже не замечал, чтобы они текли.

Цитата (Death Interceptor, 15.07.2018):

> текут форточки, а не крыша.

Вот мне тоже так казалось... Но текут может быть не сами форточки, а Т-образный стык между форточкой и общей резиновой рамой? Надо делать два окна, одно над другим, наподобие как в МТВ-82: одно открывающееся, другое нет. А намного лучше, чтобы окно было единое, и в нём два больших сдвигающихся стекла. Американцы так часто делали ещё по крайней мере в 2015 году, а азиаты и теперь иногда делают.