TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Tšeljabinsk — End stations and rings
  TšeljabinskEnd stations and rings
К/ст "Завод имени Колющенко"
Пожалуй, самая благоустроенная конечная станция челябинского трамвая

Autor: Pro-man · Samara           Kuupäev: 22 september 2008 a., esmaspäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 06.11.2009 21:06 UTC
Vaatamisi — 500

Detailne info

Pildifaili teave

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:22.09.2008 10:34
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:80
Exposure Bias:+1/3 EV
Focal Length:6 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 16

06.11.2009 23:54 UTC
Link
ВалентинБ · Tashkent
Fotosid: 11
Челябинский трамвай и сам- благоустроенный. ИМХО, из тех что видел своими глазами из российских- лучшая трамвайная система! Но Самара, конечно, тоже:-) Хотя не видел пока еще Екатеринбург.
0
+0 / –0
07.11.2009 07:50 UTC
Link
Чока · Tambov
Fotosid: 119
Цитата (ВалентинБ, 07.11.2009):
> Хотя не видел пока еще Екатеринбург.

Обязательно посмотрите) И Волгоград ещё)
0
+0 / –0
07.11.2009 12:26 UTC
Link
Fotosid: 258
Цитата (ВалентинБ, 07.11.2009):
> что видел своими глазами из российских- лучшая трамвайная система!

Я был в шоке, как столь возрастные Челябинские вагоны могут гонять быстрее, чем новые столичные. Отличные пути, вагоны, отличная система!
0
+0 / –0
07.11.2009 22:08 UTC
Link
Pro-man · Samara
Fotosid: 3843
Мне тоже челябинский трамвай очень понравился. Очень хорошие пути практически везде. Вагоны в хорошем состоянии, ездят быстро. Все основные маршруты работают до 23-24 часов, в отличие от троллейбуса, который после 19 часов практически умирает (за исключением пары маршрутов вроде 5,12).

Цитата (ВалентинБ, 07.11.2009):
> Хотя не видел пока еще Екатеринбург.

В Екатеринубрге трамвай тоже отличный, там у него только одна проблема - пробки. Впрочем, в Самаре тоже не без этого.

Цитата (Чока, 07.11.2009):
> И Волгоград ещё)

Из тех систем, которые я видел, однозначно самая лучшая!
0
+0 / –0
08.11.2009 21:00 UTC
Link
Alexander000001 · Tšeljabinsk
Fotod puuduvad
У нас у трамвая 3 проблемы:
1) совмещёнка в центре
2) отсутствие развития (на сегодняшний день обещают всего лишь одну небольшую новую линию по Краснознамённой, хотя напрашивается уже как минимум 2 длинных - по Троицкому тракту и Бр. Кашириных!
3) наличие двух маршрутов, у которых расстояние между к/ст в разы меньше длины маршрута, но зато эти маршруты в приоритете, так как те, кто всё решает, уже в возрасте и боятся перемен - речь о маршрутах 8 и 17! При этом из-за них перспективные маршруты 20 и 22 работают 12 часов!
0
+0 / –0
08.11.2009 21:02 UTC
Link
IKS · Minsk
Fotosid: 4092
Цитата (Alexander000001, 09.11.2009):
> У нас у трамвая 3 проблемы:
1) совмещёнка в центре
2) отсутствие развития
у нас тоже, но в Челябинске УЖЕ сеть огромная :(
0
+0 / –0
08.11.2009 21:04 UTC
Link
Alexander000001 · Tšeljabinsk
Fotod puuduvad
Кстати, Екатеринбургская система мне тоже нравится, но там основная проблема - интервалы! У нас же вагоны даже в межпик реже, чем раз в 25 минут, не ходят!
0
+0 / –0
08.11.2009 21:28 UTC
Link
ВалентинБ · Tashkent
Fotosid: 11
Да, конечно, Волгоград совсем забыл. Вижу только на фото, но тоже впечатляет: и пути, и вагоны и СТ! А если уж брать Ташкент, то у нас проблемы две: мало ПС (на огромную, на самом деле, четвертую по совестким замерам- как сейчас не знаю, сеть, меньше 120 вагонов), со всеми вытекающими... и плохое состояние КС. Плюс- законсервированные, но к счатью, не демонтированные участки магистральных линий. Но поговаривают, что в следующем году могут 20 Варио взять. Живем надеждой!
0
+0 / –0
08.11.2009 21:36 UTC
Link
FlasH · Lugansk
Fotosid: 345
Цитата (ВалентинБ, 07.11.2009):
> из тех что видел своими глазами из российских- лучшая трамвайная система!

Из крупных - одна из лучших, соглашусь. Москва за счёт того что деньги есть, а также ещё Магнитогорск можно добавить, Волгоград, Самара, Екатеринбург наверное, из нероссийских добавил бы ещё Кривой Рог, Одессу, ИМХО. А так мелкие возможно получше будут. Усть-Илимск, Мозырь, Старый Оскол...
0
+0 / –0
08.11.2009 21:47 UTC
Link
ВалентинБ · Tashkent
Fotosid: 11
Одесса хороша, я сейчас в ней:-) Как пример- сегодня вск. 10 вечера трамваи на Аркадию идут один за другим и все новенькие К1 с ЭМУ. Молдаванка, вск. день- через один идут модернизанты. Москва- никак нет:-) Периодически проживаю в этом городе уже на протяжение 10 лет. Знаю возможности, знаю результат. Трамвай планомерно оттесняют на обочину жизни, целые районы (в случае Москвы- эти районы по сути средние по меркам СНГ города) вообще не охваченные трамвайным движением. Очень много совмещенки. Москва- это хорошие или отличные трамваи, на средних путях, составляющих собой остатки былой роскошной , но добиваемой, сети. У Питера, ИМХО, та же проблема. Но там и с вагонами и спутями еще беда. Правда и за то и за другой вроде в последние годы взялись. Кстати из украинских сетей мне понравились Донецк и Харьков. Не понравился Днепр. К Киеву испытываю смешанные чувства. Как "временный" киевлянин жду СТ на Борщаговку и в будущем на Троещину. В Кривом Роге не был. Из маленьких, конечно, Евпатория, наверное, Винница, с оговорками Львов (пробки). Из малышей- Конотоп. Гнятущее впечатление ставили Дружковка, Константиновка, Краматорск.
0
+0 / –0
08.11.2009 21:52 UTC
Link
FlasH · Lugansk
Fotosid: 345
Харьков - неееее. Сама сеть неплохая, но состояние убитое, инфраструктура ужасная, обновлений вагонов почти нет, количество ПС уменьшается дико. Донецк - да, там вроде бы ничего.

Кстати узкоколейные системы забыли - в основном в очень хорошем состоянии. За исключением наверное Калининграда и Евпатории. Львов, Пятигорск, особенно Винница, в очень хорошем состоянии.
0
+0 / –0
08.11.2009 21:56 UTC
Link
ВалентинБ · Tashkent
Fotosid: 11
Не забыл, редактировал пост. Львов... скорее да, чем нет. Винница- the best from the West ( в смысле Захiд:-)! Харьков подкупил некоей похожестью на Ташкент как город в архитектурном смысле:-) Ну и в трамвайном по инерции, видимо. Много татр с вкраплением КТМов, но у вас хоть модернизацию налаживают.
0
+0 / –0
09.11.2009 21:04 UTC
Link
Pro-man · Samara
Fotosid: 3843
На мой взгляд сравнивать системы в крупных городах (с пробками, автоуродами, дебильными властями и т.д. и т.п.) с системами в небольших городах (живущих в "тепличных" условиях) по меньшей мере некорректно. А уж полностью скоростные системы вроде Усть-Илимска или Мозыря, где большая часть линий по лесам и полям проходит - вообще вне рейтинга.
0
+0 / –0
01.05.2010 08:03 UTC
Link
Alexander000001 · Tšeljabinsk
Fotod puuduvad
Цитата (IKS, 09.11.2009):
> в Челябинске УЖЕ сеть огромная

Трамваем не охвачены большинство относительно новых жилых районов - южная часть северо-запада, северная часть ЧМЗ, Юго-запад, северо-восток...так что, она хоть и большая, но, в-основном, развита лишь в центре, а в районах по 1-2 линии!
0
+0 / –0
20.08.2012 19:13 UTC
Link
Fotosid: 6
Мне очень нравится, что тут почти везде, пассажиры на конечных не мешают работать водителям кондукторам диспетчерам и всё такое... У нас в Екатеринбурге почти ниг де водителю или кондуктору пкассажиры даже 5 минут не дадут отдохнуть.. потому что где выходят там и заходят.. а тут конечная.. выходи! Обратно? нас не волнует...
–1
+0 / –1
21.08.2012 05:43 UTC
Link
VicSin · Sankt-Peterburg
Fotosid: 14
Пускай отдыхает. А на их крики "когда поедем?" можно язвить: через час. )
–1
+0 / –1

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.