Трехосный троллейбус английской фирмы English Electric Company.
Изготовлен по заказу СССР в первой половине 1937 г.
Доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге в Москву.
Больше фотографий этого ТС: https://davidbeilby.zenfolio.com/p577935608
"Восточный вестибюль" :-) Северный уж тогда! И он же, на то время и единственный! Выход (южный) по нечётной стороне Ленинградского проспекта (ныне закрытый) только в 1950-х открыли! Кстати, как изуродовало время это красивейшее здание: двери на входе изначально деревянные были (сейчас такие только на станции "Аэропорт" ещё сохранились), а не тупой алюминий со стеклом. На самой станции сколько всего утрачено и испохаблено! Уродского "Соколиного гнезда", подавляющего всё вокруг тоже нет. А вот 6-ка что-то как-то странно по отношению к оси проспекта повёрнута. Будто бы в наши дни сборище маршруток на отрыве объезжает...
Английский трехосный троллейбус EEC 1937 г.в., номер 10, единственный себе подобный в Москве. До этого в 1934-1937 под номером 10 работал трёхосный ярославского завода, который куда-то сплавили.
А был ли он Ярославского завода? Трёхосным был ЛК, а сплавили его в Питер. А ЛК вроде с миру по нитки собирали, кажется всё же на ЗиСе, а не в Ярославле.
Цитата (Чока, 25.10.2009): > Ну он ещё может восприниматься, как указание, что сообщение шуточное)
Может много быть чудес на свете разных. Но вот не должен он никак восприниматься в русском языке - это факт. Уж извините, но отличать шуточные сообщения от нешуточных нужно по смыслу, а не по смайликам :)
> двери на входе изначально деревянные были (сейчас такие только на станции "Аэропорт" ещё сохранились), а не тупой алюминий со стеклом. На самой станции сколько всего утрачено и испохаблено!
На "Курской", говорят, восстановили надпись во славу Сталина (уничтоженую в 50-х годах), но при этом выкинули "родные" деревянные элементы, и заменили пластиком.
链接