Ему обратно вернули номер 1201.

Всему своё время. Отметил.

Чесно говоря, я бы вообще не стал заводить отдельную запись в БД ради недельной перебивки...

На мой взгляд при наличии фото под таким номером новая запись в БД имеет смысл, особенно, если сайт СТТС позиционирует себя именно как база данных.

А почему так получилось?

А потому что 1201 ждёт модернизации э/о, которую ему никак не начнут делать.

А что не так с э/о?

Цитата (Стас Давыдов, 11.10.2009):
> ...новая запись в БД имеет смысл

Нужно всё-таки дождаться официоза. Если бы вагон был официально технически перенумерован в 0620 (со списанием с баланса ТМ-1 и принятием на баланс СТТП), то при обратной перенумерации он бы уже не смог получить номер 1201!
В данном случае (если вагон останется в ТМ-1) было бы корректнее в записи "1201" написать в примечании, типа "10.2009 стоял с нанесённым бортномером 0620".
Просто во избежание повторения ситуаций, подобных троллейбусу 1807 (в базу уже ввели "передан в ТБ-4", а на деле он там был просто на ремонте и вернулся в ТБ-1) давайте не будем спешить вносить изменения в БД. Собственно, мне подтвердили, что оставшиеся в ТБ-1 троллейбусы гоняют в ТБ-4 на ремонт (как я и предполагал).

Цитата (Серый, 11.10.2009):
> А что не так с э/о?

Там установлена одна из первых версий электроники, будут менять на улучшенный вариант.

Цитата (Роман Агапитов, 11.10.2009):
> Если бы вагон был официально технически перенумерован в 0620 (со списанием с баланса ТМ-1 и принятием на баланс СТТП), то при обратной перенумерации он бы уже не смог получить номер 1201!

Та дам, 1111!!!!АДИНАДИНАДИНАДИН.

P.S. Надеюсь поняли о чём речь?

Поняли. Что сначала хотели присвоить номер 2005-му 1111, но отдали в ТП-7 под номером 7110, где под этим номером он проработал почти год.

Цитата (Роман Агапитов, 11.10.2009):
> Нужно всё-таки дождаться официоза.

А вот тут его ждать не надо, ибо номер уже нанесён.
Конечно мне могут ответить, что это маляр, по приколу нанёс, ноя сомневаюсь в данном...

Цитата (Максим Ляденко, 11.10.2009):
> Та дам, 1111!!!!АДИНАДИНАДИНАДИН.

А ты уверен, что он БЫЛ ПРИНЯТ на баланс ТМ-1? Повторю твою же давнишнюю фразу: "пока не докажешь документально - не поверю" ;)

Цитата (Стас Давыдов, 11.10.2009):
> Конечно мне могут ответить, что это маляр, по приколу нанёс, ноя сомневаюсь в данном...

Вариант - пришло распоряжение передать вагон, но документы на передачу оформить не успели. Потом пришёл другой приказ.

Цитата (Роман Агапитов, 12.10.2009):
> А ты уверен, что он БЫЛ ПРИНЯТ на баланс ТМ-1

А ты объясни тогда наличие дырки в тот период и фактическое нанесение номера на вагон на заводе.

Цитата (Роман Агапитов, 12.10.2009):
> "пока не докажешь документально - не поверю"

Можешь не верить, мне пофиг.

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2009):
> А ты объясни тогда наличие дырки в тот период и фактическое нанесение номера на вагон на заводе.

А ты сможешь объяснить нумерацию вразнобой переданных в ТБ-1 троллейбусов? Сначала затыкали дырки хаотично, потом пошли с 1600, потом опять дырки... Думаю не сможешь. Вот и я не могу объяснить наличие дырки 1111, также как и наличие троллейбусной дырки 1132. В ГЭТе вообще много чего необъяснимого!

> Можешь не верить, мне пофиг.

Раз споришь, значит не пофиг :)

Цитата (Роман Агапитов, 12.10.2009):
> А ты сможешь объяснить нумерацию вразнобой переданных в ТБ-1 троллейбусов?

А смысл? Есть предположение только по 1603 и 1604, но мне на эти дырки, честно говоря, пофиг.
А чтобы узнать был ли официально передан вагон 1201 на баланс СТТП, надо дождаться перенумерации недавно переданных ЛВС-86 в СТТП.

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2009):
> А смысл? Есть предположение только по 1603 и 1604, но мне на эти дырки, честно говоря, пофиг.

Ну собственно как и вся база (хотя я этого вообще не понимаю, видимо, Вы и не увлечены вовсе)

Если это не прикол маляра, то запись, как мне кажется нужна. И до, и после. В конце концов, не по документам же базу вести (тогда придётся скрыть все перебивки)

Цитата (03223, 12.10.2009):
> хотя я этого вообще не понимаю, видимо, Вы и не увлечены вовсе

Я не болен базой так, как вы, чтобы выяснять причины каждой дырки в нумерациях.

Народ, ну вы и срач развели!

Предлагаю простенький критерий: если вагон с этим номером на линию вышел хоть раз (хотя бы на обкатку без пассажиров), тогда перебивка - в зачет, если же он стоял на канаве всю дорогу - тогда просто пометка "неизвестно за каким ... на неделю нарисовали № ..."

Цитата (Мудрый Каа, 12.10.2009):
> если же он стоял на канаве всю дорогу

Но именно этот вагон на канаве стоял не просто так, а на ремонте...

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2009):
> Я не болен базой так, как вы, чтобы выяснять причины каждой дырки в нумерациях.

Это не болезнь, а увлечение. Кстати, больными нас любят называть именно те, кто сами вообще не увлекаются этим направлением. Вывод о Вас напрашивается сам собой.

Цитата (Мудрый Каа, 12.10.2009):
> Предлагаю простенький критерий: если вагон с этим номером на линию вышел хоть раз (хотя бы на обкатку без пассажиров), тогда перебивка - в зачет, если же он стоял на канаве всю дорогу - тогда просто пометка "неизвестно за каким ... на неделю нарисовали № ..."

А в Москве есть два троллейбуса - 6446 и 6453. Так вот они поменялись номерами на месяц, при этом 6453, который стал на месяц 6446, исправно работал на линии, а 6446, который на месяц стал 6453, стоял в парке на ремонте. И как прикажете тут быть?

Прикажем зачесть, потому как хотя бы один из них на линию выходил.
В Вашем случае - засчитывать нечего, так как на линию вагон не выходил.

Цитата (Мудрый Каа, 12.10.2009):
> Прикажем зачесть, потому как хотя бы один из них на линию выходил. В Вашем случае - засчитывать нечего, так как на линию вагон не выходил.

А как же списанный ПС под чужими номерами? Тоже ведь на линию не выходит

Если перебивка произошла перед самым списанием (или уже после списания), то просто отмечается "Списан под номером ХХХХ". Заводить отдельную запись в базе из-за этого я не вижу смысла - всё равно вагон порежут не сегодня, так через месяц.

Цитата (Роман Агапитов, 12.10.2009):
> Если перебивка произошла перед самым списанием (или уже после списания), то просто отмечается "Списан под номером ХХХХ". Заводить отдельную запись в базе из-за этого я не вижу смысла - всё равно вагон порежут не сегодня, так через месяц.

А если есть фото перед списанием? посмотрите 1-й ТП в Москве. Там много фотографий перед порезкой