Маляры в 3-ем депо всегда стараются. Не то, что во 2-ом.

Похвально.

Цитата (Сафонов П., 05.10.2009):
> Маляры в 3-ем депо всегда стараются. Не то, что во 2-ом.

И тем больше стараются - тем более ностальгически получается))

Это модель случаем не Нижтролл?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 05.10.2009):
> Это модель случаем не Нижтролл?

Неа. Нижтроллы несколько другие

Просто КВР или КР в Нижнем сделан? Я сужу по крышевому оборудованию.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 06.10.2009):
> Просто КВР или КР в Нижнем сделан?

Это КВР на авиазаводе Сокол. Нижтроллы собирали там же, потому и крыши схожи. Просто на Нижтроллей собирали в новом кузове, а тут кузов старый

Кузова у них у всех новые были - с Сокола. Просто часть машин(1601,1604,1611,1607,1610,1594,1595,3558,) почти полностью собирались из новых з/частей на Нижтролле, а первые кузова(вернее вторые)типа 3526,2521,2525,1598,3540,3544,3545 дособирали силами в каждом из 3 депо из старых(частично новых). Последних с Нижтролла тоже собирали в парках (1641,1642,3573,3569).
Цитата (Антон triangel, 06.10.2009):
> на Нижтроллей собирали в новом кузове, а тут кузов старый
Антон наверно имел ввиду разницу кузовов моделей "Г" и "В". Сначала на Соколе делали кузова типа 682В со старой кабиной и педалями(2616), затем делали кузова 682Г(2617,2619 из 1 парка)

Цитата (Антон triangel, 05.10.2009):
> тем более ностальгически получается))
Да уж, как в далёкие 90-е. Депо №3 в этом плане всегда было самым консервативным.

Цитата (Сафонов П., 06.10.2009):
> Да уж, как в далёкие 90-е. Депо №3 в этом плане всегда было самым консервативным.

За это оно мне всегда и нравилось))

Мене тоже

Цитата (Сафонов П., 06.10.2009):
> Мене тоже

Кстати, и Нижтроллы там держали заводскую окраску до последнего)))