TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЗиУ-682Г-016  [Г0М] № 3114
  Москва ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 3114  —  маршрут 7
Большая Дорогомиловская улица
Растерялся на перепутье... Куда бы поехать?

Автор: Исайченков Валерий · Сочи           Дата: 3 октября 2009 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 03.10.2009 19:04 UTC
Просмотров — 582

Подробная информация

Москва, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 3114

Депо/Парк:Филиал Центральный
С...:2001
Модель:ЗиУ-682Г-016 [Г0М]
Построен:2001
Заводской №:7430
VIN:XTU682G0M10007430
Текущее состояние:Списан (12.2013)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:2014
Заводская окраска белый-тёмно-синий в схеме ЗиУ-683 образца 1990 г.

Капитальных ремонтов не проходил.

Работал на маршруте №7.

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 16

04.10.2009 06:02 UTC
Ссылка
Фото: 2742
А что дальше было?
0
+0 / –0
04.10.2009 10:33 UTC
Ссылка
Фото: 2008
Да в общем ничего не было. Водитель это заметила и остановилась. Даже левая штанга не сошла. Переставила нормально и поехала дальше.
0
+0 / –0
04.10.2009 13:25 UTC
Ссылка
STAS-201 · Омск
Фото: 219
Из копеечной ерунды делаете рублёвую проблему.
0
+0 / –0
04.10.2009 13:30 UTC
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Вот именно , было бы интересно ,если б обе штанги пошли по не той линии и штанги ушли в сторону!
0
+0 / –0
04.10.2009 15:52 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермь
Фото: 229
Цитата (Метрополитен2009, 04.10.2009):
> А что дальше было?

Аварийку, блин, вызвали! *ROFL* Такая нештатная ситуация раз в 100 лет ведь бывает :)))
0
+0 / –0
04.10.2009 16:37 UTC
Ссылка
Сафонов П. · Нижний Новгород
Нет фотографий
Печки на стрелках нужно выключать.
0
+0 / –0
04.10.2009 16:53 UTC
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
У нас один раз штанги крест на крест пошли ;)
0
+0 / –0
04.10.2009 17:24 UTC
Ссылка
Фото: 917
Конечная теперь называется "Парк Победы" вместо "улица Генерала Ермолова"? И как давно?
0
+0 / –0
04.10.2009 17:28 UTC
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 636
Цитата (Андрей_Trolleman, 04.10.2009):
> У нас один раз штанги крест на крест пошли ;)
а у нас в парке один раз то же на автоматической пошли крест на крест. Проблемы были с катушкой на стрелке...
0
+0 / –0
04.10.2009 17:54 UTC
Ссылка
Транспортник · Херсон
Фото: 3587
Цитата (Сафонов П., 04.10.2009):
> Печки на стрелках нужно выключать.

Октябрь на дворе, какие печки?! Компрессор включился.
0
+0 / –0
04.10.2009 17:55 UTC
Ссылка
АртёмКо · Москва
Фото: 3713 · Модератор комментариев / Общий редактор / Локальный редактор
Тем не менее, в большинстве автобусов/троллейбусов/трамваев Москвы в салоне ощутимо теплее, чем на улице, явно включают обогрев.
0
+0 / –0
04.10.2009 17:57 UTC
Ссылка
Коляныч · Москва
Фото: 323
Теплее за счет того, что пассажиров много - в метро тоже тепло за счет дыхания людей. Включает печки пока что минимум водителей, да и по ДИ надо включать только при температуре за бортом ниже +5.
0
+0 / –0
04.10.2009 18:09 UTC
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1618
Цитата (Коляныч, 04.10.2009):
> Теплее за счет того, что пассажиров много - в метро тоже тепло за счет дыхания людей.

Основной источник тепла в метро (не считая тепловых завес в вестибюлях и рампах) - пуско-тормозные реостаты на вагонах, а также различные электродвигатели, как на ПС, так и других механизмах, лампы освещения и т.п. Люди "нагревают" метро гораздо меньше, чем электические механизмы.
0
+0 / –0
04.10.2009 18:18 UTC
Ссылка
Фото: 1523
Цитата (Виктор Бергман, 04.10.2009):
> Конечная теперь называется "Парк Победы" вместо "улица Генерала Ермолова"?

Конечная называется "Метро "Парк Победы", с момента её открытия.
Так что привет ФАТПу за недописанный указатель
0
+0 / –0
04.10.2009 21:40 UTC
Ссылка
madmax · Санкт-Петербург
Фото: 1
Я вижу умников много развелось -печки,компрессор,-хотя только полный дурак будет отключать на каждой стрелке(без тока) печИ -за день с ума спятишь.Отключать именно компрессор тоже не рекомендуется-бывали случаи его забывали включать и оставались без воздушного тормоза в итоге.Если отключать то тогда уж цепь управления целиком -включить забыть ты её никак не сможешь троллейбус то не поедет никуда.
Вобще есть сотни причин по которым могут разойтись штанги это и катушка стрелки и перо стрелки и все вышеперечисленные.Вот у меня например на 33 маршруте(Питер) на одной стрелке постоянно штанги расходились когда под током делал,не срабатывало правое перо по непонятным причинам,правда на транзисторной вологодке,на Зиу реостатной проходил нормально.Так я стал эту стрелку на скорости считай проходить -перо срабатывало.
А вобще прохождение спецустройств всегда надо конролировать,прошел-посмотрел в зеркало что оглобли в нужном направлении прошли-и поехал дальше.Всетки сеть и спецустройства у нас старые и со своими причудами.
0
+0 / –0
05.10.2009 14:08 UTC
Ссылка
Сафонов П. · Нижний Новгород
Нет фотографий
Цитата (madmax, 05.10.2009):
> Я вижу умников много развелось -печки,компрессор,-хотя только полный дурак
Ну если у вас в Питере водители такие умные...а у нас(три троллпарка) наверно(и я в частности) полные дураки с 20-30-летним стажем. Спасибо.

Цитата (madmax, 05.10.2009):
> будет отключать на каждой стрелке(без тока) печИ -за день с ума спятишь.
Вы работаете 24 часа в сутки? У вас вся сеть - сплошь одни расходные автострелки? Оттого, что на стрелке 1 или 2 тумблера нужно отключить, - вы сильно, думаю, не переломитесь.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.