К стати на фото тот самый первый 15Тр под номером 414

вау!, не знал что на проспектах бьіла 15тр01
(на моем 15тр из тегеранской серии)

п.с. 414 - самая третяя 15тр, а на фото или первая, или вторая, они очень похожьі.

Во первых она не может быть третей т.к. мне сообщили что в 1986 был только один прототип 15Тр, а во вторых это 15Тр01 не было совсем, по серии ей почему то присвоили 15Тр03

Якщо ти маєш на увазі перші два прототипи, то їхніх фото ніхто немає. Цей єдиний перший "робочий" варіант 15Тр який ще досі є на цьому світі

НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото.

Тоді це пояснює те що це фото один з прототипів

А вот как раз вопрос в тему: в каком году начался серийный выпуск 15Tr и к какому году относится данная фотография?

Спасибо.

Цитата (Матяс Владимир, 06.11.2009):
> НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото.
да.

Цитата (Jan de Vu, 07.11.2009):
> Тоді це пояснює те що це фото один з прототипів
так

Цитата (vs21, 07.11.2009):
> А вот как раз вопрос в тему: в каком году начался серийный выпуск 15Tr и к какому году относится данная фотография?
1988, фото скорее всего 1983.

Антон, а не 1987?

ого...цікаво коли це таке було?

Похож на Karosa B741.

Ага, они сегодня оба на главных висят http://www.fotobus.msk.ru/photo/182856/
Спереди http://www.fotobus.msk.ru/photo/5269/

А они были немного короче поздних? Получается что здесь база между осью прицепа и средней осью меньше

Нашел в книге чертеж с 1983 г. Длина троллейбуса 17360 мм, база между 2/3 осями 6060 мм. Как есть у поздних серий - не знаю.

Непривычно смотрится 15Тр без указателей поворота на крышке капота и большими стёклами в дверях :-)

Цитата (betakaroten, 12.09.2010):
> Как есть у поздних серий - не знаю.

Оно есть пару снимков ниже :) http://transphoto.ru/photo/228981/
Длина 17720 мм, база между 2/3 осями 6380 мм. Прототип был действительно короче.

Цитата (betakaroten, 12.09.2010):
> Нашел в книге чертеж с 1983 г. Длина троллейбуса 17360 мм, база между 2/3 осями 6060 мм. Как есть у поздних серий - не знаю.

А можно как нибудь этот чертежик увидит?

http://foto.bmhd.cz/foto.php?13487
http://foto.bmhd.cz/foto.php?13488
Это тот же троллейбус? Был и еще один прототип 15Тр с широкими стойками между окнами в прицепе слева как у 14Тр01.
http://trolejbusy.unas.cz/z_provozu/Skoda_15Tr/foto/1.jpg
Известно, в каком городе он работал, в каких годах и под каким номером?

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2016):
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13487
http://foto.bmhd.cz/foto.php?13488

Ценнейшие фото!!! :-D
Но теперь я точно знаю, что ни на одном из прототипов не было заводской лестницы сзади. А то однажды наткнувшись на это фото, меня долго терзал вопрос - а есть ли лестница. Ведь это узкостойкая 15Тр - единственная в своем роде, еще и 1983 г. в. Заводская лестница вполне могла быть, тем более, что все узкостойкие 14Тр для СССР были с лестницами, хотя этот троллейбус был не для СССР, но все же. :-)

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2016):
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13487
> http://foto.bmhd.cz/foto.php?13488
> Это тот же троллейбус?
Нет этот другой.

Цитата (Jan de Vu, 25.02.2013):
> http://s45.radikal.ru/i108/1007/0d/d41918b29dc2.jpg

ссылка уже не рабочая, может у вас есть новая ссылка на чертеж?