Во первых она не может быть третей т.к. мне сообщили что в 1986 был только один прототип 15Тр, а во вторых это 15Тр01 не было совсем, по серии ей почему то присвоили 15Тр03
НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото.
Цитата (Матяс Владимир, 06.11.2009): > НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото. да.
Цитата (Jan de Vu, 07.11.2009): > Тоді це пояснює те що це фото один з прототипів так
Цитата (vs21, 07.11.2009): > А вот как раз вопрос в тему: в каком году начался серийный выпуск 15Tr и к какому году относится данная фотография? 1988, фото скорее всего 1983.
Цитата (betakaroten, 12.09.2010): > Нашел в книге чертеж с 1983 г. Длина троллейбуса 17360 мм, база между 2/3 осями 6060 мм. Как есть у поздних серий - не знаю.
Ценнейшие фото!!! :-D Но теперь я точно знаю, что ни на одном из прототипов не было заводской лестницы сзади. А то однажды наткнувшись на это фото, меня долго терзал вопрос - а есть ли лестница. Ведь это узкостойкая 15Тр - единственная в своем роде, еще и 1983 г. в. Заводская лестница вполне могла быть, тем более, что все узкостойкие 14Тр для СССР были с лестницами, хотя этот троллейбус был не для СССР, но все же. :-)
链接