Многие неверное замечали в этом месте (перекрёсток ул. Пушкина и 4 Курской, а не Карачаевская ул.) как раз за вагоном закатанные в асфальт рельсы. Это не остатки какой-то линии, а бывший разворотный треугольник, действовавший предположительно в 1950-60-е годы.

Интересно, а для чего он был?

Как для чего? Здесь треугольник предусмотрен был для разворота вагонов перед мостом в случае каких то проблем на нём. С противоположной стороны моста до 1973 г. вагоны также могли свернуть на ул. Ленина и уйти на конечную в Советский р-он.

Тогда зачем его убрали?

Все-таки не понятно зачем он нужен был, ведь позади в метрах 500 было старое депо, в котором можно было бы тоже развернуться. Хотя его конфигурация напоминает именно разворотный треугольник...

Задумался я насчёт даты постройки треугольника. Может его построили позже, в начале 1980-х, тогда в 1981 году Красный мост закрывали на кап. ремонт. Сторого депо тогда уже небыло. Хотя, в 1999 мост опять закрывали на ремонт, а треугольником не воспользовались. Просто загадки какие-то!

Разве 1999 г. мост закрывали на ремонт? Мне что-то казалось попозже, даже есть фотография, где его ремонтируют, датированная в 2004 годом. Хотя на память вроде и раньше 2004 г...

Да мост был закрыт с мая по август 1999 года это 100%. А эта фотография у меня тоже есть, но почему там такая дата сам долго думал.

Удалось выяснить, что треугольник построили для разгрузки линии, например во время ДТП на путях. Самое интересное, что его так и не приняли в эксплуатацию мотивируя тем, что он неудобно расположен. Точную дату постройки узнать не удалось. Ещё один разворотный треугольник действовал в начале 1960-х на ул. 1 Курской (перекрёсток с ул. Магазинной) на тогда ещё конечной остановке четвёртого маршрута - "Винзавод"