Обратите внимание на сцепной прибор: такие в Самаре только у этого вагона, у сетеизмерителя №583 и у вагонов-памятников №12 и №112.

1970 г.в., настоящий номер один из: 643-672.

Как выяснилось, прямой стальной жёлоб был и на части вагонов 1969 г.в. : http://transphoto.ru/photo/175436/#653601
Т.ч., рамки истинного борт.номера раздвигаются: 633-672.

Цитата (ViktorRy, 23.07.2010):
> 1970 г.в., настоящий номер один из: 643-672

http://transphoto.ru/vehicle/107732/#n103780 - еще один вагон № 798 (1981 г/вып). Значит перенумерация была в первой половине 1980-х.

Да, верно. Вопрос лишь в том, что случилось за эти четыре года с оригинальным трёхдверным вагоном 1981 г. в.? В диапазоне бортовых номеров 765–799 больше десятка трёхдверных вагонов, бесследно исчезнувших в первые годы эксплуатации...