А когда туалет в конце салона откроют и сколько он будет стоить :)? Просто дургого применения шкафу в конце салона в упор не нахожу. И когда наконец гос. номер повесят!? Неужели нормально нельзя сделать а не развращаться?

А Галаце без туалета :) http://transphoto.ru/photo/198273/

Цитата (Morty, 16.09.2009):
> А Галаце без туалета :) http://transphoto.ru/photo/198273/
то ЭТОН, а это БКМ

Цитата (Morty, 16.09.2009):
> А Галаце без туалета :) http://transphoto.ru/photo/198273/

И с клёвыми форточками а не микро-каличами ;) Не, ну пускай хотя б пускали бы по нужде за доп. талончик, прибыли больше быб было, а так зачем этот шкаф содержать?

Считайте , что в автобус 203.076 засунули электродвигатель. В целом, по 10-и бальной оцениваю троллейбус на 8 :)

да ладно... кузов же старый.

Там в салоне имеется инвалидная подушка?

Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> И с клёвыми форточками а не микро-каличами ;)
в 103 уже 10 лет ездим, не померли, так что привыкнем
Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> Не, ну пускай хотя б пускали бы по нужде за доп. талончик, прибыли больше быб было, а так зачем этот шкаф содержать?
Кирилл, вы бредите

chorlep, да, тебе нужна?

Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> Там в салоне имеется инвалидная подушка?
разумеется+громадная по сравнению с 321 накопительная площадка

А в Этоне вроде 2 площадки :)

IKS, нет просто интерес, хотя возможно кое-кому скоро понадобится :smoke:. Первый троллейбус в городе с инвалидной подушкой, наконецто Минсктранс понял что инвалиды, они и в троллейбусе - инвалиды.

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> А в Этоне вроде 2 площадки :)

не понял, где то вторая?

Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> не понял, где то вторая?
напротив задней двери, или как в 321

Там где в 321.

str, таки давай по очереди :))) А то первый смотался, так и слова не вставить ещё :))

Выглядит он неплохо, а то лобатые уже несколько приелись. Главное, чтобы следующие Т203 были в нормальных кузовах, а не с туалетами всякими :)

И сколько у этого недотроллейбусы с местом для гос.номеров вместимость?

ООО, кондишн как у 32102, круто, а про кондишн для пассажиров забыли, правда?

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> Там где в 321.
кроме небезызвестного 4003, салон которого ОЧЕНЬ похож на этого, не считая накопительной площадки
Цитата (IKS, 16.09.2009):
> str, таки давай по очереди :))) А то первый смотался, так и слова не вставить ещё :))
:D
заявленная вместимость 100 человек, для сидения 28 мест(за счет шахты еще 4 можно было:(()

да, 2 люкак как в 221 и открывающиеся кругляши.

Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> ООО, кондишн как у 32102, круто, а про кондишн для пассажиров забыли, правда?
хватит нести бред, из-за дурного кондишна 4630 больше в депо стоит, чем ездит

2502 кстати давно исчез с 60.

Цитата (str, 16.09.2009):
> хватит нести бред

Ну это не бред, просто задолбали эти форточки! Там задохнуться можно! И пофиг что стоит 4630 стоит в депо, их проблемы, не хочу душиться...

По форточкам согласен, хватит народ душить. Ну хоть печки как в автобусах МАЗ не палят летом.

А почему построен 2008, это тот который у Дворца Республики стоял?

Покаченушто на табличке 2008.

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> Ну хоть печки как в автобусах МАЗ не палят летом
это пока(( неизвестно, что будет через год-два

Да вроде троллейбусы не замечены за этим занятием.

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> Покаченушто на табличке 2008.
на обеих табличках))
Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> А почему построен 2008, это тот который у Дворца Республики стоял?
блин, а глянуть, что заводской 0001 не судьба?

гы я понял в чём фича, из его сделают автобус когда движение траликов по Дзержинского вместе с ТП3 закроют (тьфу-тьфу-тьфу)

Цитата (str, 16.09.2009):

> блин, а глянуть, что заводской 0001 не судьба?

просто не связал 2 эти вещи))))

кстати для неминчан: внешних отличий у последующих БКМов(если будут) и ЭТОНов практически не будет: фальшборты на БКМе скошены

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> Ну хоть печки как в автобусах МАЗ не палят летом.

Печки в МАЗ-ах автобусах палят летом, потому что это система охлаждения двигателя. Поэтому тролю это не угрожает.

Цитата (chorlep, 16.09.2009):
> гы я понял в чём фича, из его сделают автобус когда движение траликов по Дзержинского вместе с ТП3 закроют (тьфу-тьфу-тьфу)
я бы забанил.

Я всё пропустил. И как они посмели... Позор, конечно. Нужно бы мне проехаться, хотя, откровенно говоря, мне больно на душе от того, что придётся ехать в Малиновку...

Что посмели, где позор? Ты уж напрямую чтоли.

Обещали убрать шахту, которая абсолютно не нужна здесь. Позор в том, что вместо того, чтобы маломальски поработать над моделью, они пустили её на обкатку.

Ну да, о чём все уже и сказали выше. БКМ конечно схалтурил.

Цитата (Dan Fishman, 16.09.2009):
> Обещали убрать шахту, которая абсолютно не нужна здесь. Позор в том, что вместо того, чтобы маломальски поработать над моделью, они пустили её на обкатку.

По-моему Белкоммунмаш проиграл битву за 203Т. Отдал бы Этону чтоли, ну нафига собирать одну и ту же модель нескольким заводам?

Это всё из-за того, что БКМ принадлежит горисполкому. Сами у себя купили.

Потрите милион вопросов chorlepa, либо сместите в один пост. 11 сообщений, которые спокойно можно в 1 объединить

А ведь даже при отсутствии мозгов, можно было сообразить, что закрашенный чёрным глянцем участок, где сейчас тупо кусок металла придал бы троллейбусу лучший вид.

Салон диковинный для нашего пассажира. Польские сидения, обновлённый дизайн.

Цитата (Жарков Максим, 16.09.2009):
> Потрите милион вопросов chorlepa, либо сместите в один пост. 11 сообщений, которые спокойно можно в 1 объединить
да уж, он в своём амплуа. Нагадить бреда и скрытся.

Цитата (str, 16.09.2009):
> то ЭТОН, а это БКМ

Тогда почему указана модель МАЗ-203Т? Ещё не известен его БКМ-овский индекс?

Цитата (Олег Бодня, 17.09.2009):
> Тогда почему указана модель МАЗ-203Т? Ещё не известен его БКМ-овский индекс?
БКМ-овского индекса НЕТУ, если пропустят, у меня есть фото его табличек, на обеих просто МАЗ-203Т

Могли бы его назвать АКСМ-321, но... :)

Цитата (Жарков Максим, 16.09.2009):
> По-моему Белкоммунмаш проиграл битву за 203Т. Отдал бы Этону чтоли, ну нафига собирать одну и ту же модель нескольким заводам?

ога, так он и отдаст. БКМ хочет убить Этон в зародыше. За примером далеко ходить не надо - практически в ущерб себе пропихнули в Брест 221-е, а Этон проиграл со своими Т103.

Цитата (str, 16.09.2009):
> кстати для неминчан: внешних отличий у последующих БКМов(если будут) и ЭТОНов практически не будет: фальшборты на БКМе скошены
Stiv по причинам какого-то глюка сайта не может написать коммент, так что я за него:
"Отличия на самом деле существуют и довольно-таки значительные. Эти же панели все равно различаются и кардинально. На Эсме как-то было сравнение панелей. Да и посмотрите на вышеприведенное фото из Галаца - ЭТОНовский крышевой контейнер визуально меньше! Та же система пневмоштангоулавливания тоже отличается.
Далее задняя часть. Лестница, лиры. И, главное, "сиськи" - у ЭТОНа они на лестнице, на БКМ-е же они на пластиковой задней крышке. Мне интересна практичность такого решения, да и не вырвет ли их из пластика при рывках.
Еще куча не сразу заметных отличий, те же люки на бортах."

А когда его на линию выпустили ? Только 16-го ?

да

Мои поздравления! :)

Ещё раз проехался в нём. Вобщем всё больше положительных впечатлений от салона :) В передней место валом, вообще не чувствуется, что это низкопольник. Вообще по передней части салона 203Т на голову выше 321, с его тумбами над колёсными арками передней оси, неудобным проходом от первых дверей, малым коллличеством мест не на подиумах. Тут же имеются крайне удобные первые сиденья обращённые по ходу движения, да и проход между остальными большой. Правда потеряно одно место над правой передней аркой, сиденье отодвинуто к вторым дверям.
Кроме того не слышно ужасающего компрессора, как в 321.

В это трудно поверить, но его продали в Гродно :)

В это трудно поверить, но его продали в Гродно :)


почему это так тебя удивляет?
у нас уже недели две не работает электронное табло

Хотя бы потому, что автобусов 203 на всю область нет, а уж троллейбусов и вообще нигде в РБ.