На самом деле, на вагонах которые постоянно работают по маршрутам, проходящим на данном участке, пружины пантографов отрегулированы. Но этот вагон с 35 маршрута.

14 сентября фотографировал его на 35.

Ну правильно, он же оттуда :-)

А что сам водитель не может снять с крюка пантограф? По моему на крюке есть штырь для веревки чтобы потянув за нее крюк отпустил пантограф но ее естественно нет. Я не знаю ,обьясните.

Цитата (Коляныч, 15.09.2009):
> На самом деле, на вагонах которые постоянно работают по маршрутам, проходящим на данном участке, пружины пантографов отрегулированы. Но этот вагон с 35 маршрута.

Дело не в пружинах, а в скоростном режиме под негабаритным мостом.

Цитата (Коляныч, 15.09.2009):
> на данном участке, пружины пантографов отрегулированы. Но этот вагон с 35 маршрута.

Ну если знают, что здесь ходят только "проверенные вагоны", то зачем отправили вагон с 35 маршрута сюда? Типа эксперенмент?

Цитата (RTD1030, 15.09.2009):
> Дело не в пружинах, а в скоростном режиме под негабаритным мостом.

Да, так оно и есть! За три дня до этого, вагон с 24-го маршрута точно так же "зафиксировал" пантограф. Поэтому скорость при проезде этого участка должна быть небольшой.

И???????
Водители - блондинки???
Притянуть пантограф - крючок под своим весом выйдет с зацепления.

Дискуссию развели, блин. Веревкой поднять пантограф возможности не было, это не смогли сделать 4 водителя. ДИ, как я уже сказал, не позволяет забраться на крышу водителям. А дело не только в скоростном режиме, но и в пружине. kot 1066 - не умничай, тебя там не было. Развелись тут одни гении,а водители дебилы.

Кстати от себя добавлю - за управлением был один из опытнейших водителей Октябрьского депо.

Цитата (Коляныч, 15.09.2009):
> Кстати от себя добавлю - за управлением был один из опытнейших водителей Октябрьского депо.

Это да