Сегодня уже стоит на веере.

А троллейбусы с № 4202-4205 тоже ВМЗ, или их вообще нет?

А с каких пор на ВМЗ стали ставить такие двери, похожие на ЛиАЗовские, и зачем?

Ну привет. Год уж почти как их (двери эти) ставят и тут они стали вызывать вопросы :) Ставят чтобы уменьшить остеклённую поверхность.

Нелогично как то. Борта остекляют, а двери наоборот. Уж в остекленной части надо было бы оставить двери такие, как спереди.

Борта, в отличие от дверей, не являются подвижной деталью. Стёкла в дверях - это была практически изначальная проблема ВМЗшных низкопольников - летели только так. Такая конструкция снижает вероятность разбития стекла, снижает стоимость заменяемого стекла, увеличивает общую жёсткость рамы двери.

Стас, Вы не написали еще один очень важный факт: вся "фишка" стекляных вырезов становится гораздо несуразней и снижается эстетичность всего троллейбуса.

Можно двери и без полного остекленения эстетичными сделать, а можно как здесь взять самое дешевое. В последнем случае остается только удивлятся зачем тогда вообще выкидывать деньги на дизайн, запихали бы все в кузов от Зиу-9 и делов. Это что, новый прикол такой - вбухать деньги в разработку чтобы потом её похерить?

Но самое удивительное - как так получается что у Мерседеса-Цитаро с которого Авангард был слизан (особенно это заметно со старой формой фар) стоят полностью остеклененные двери и ничего не бьется?

Впрочем если посмотреть на динамику - сначал был вполне пристойный полу-мерседеский дизайн с парой своих оригинальных идей. Потом изуродовали фары, причем так, что привлекательность сразу-же упала в разы, затем двери. Я думаю такими темпами в итоге Зиу-9 и получится.

Цитата (ЛВС-90, 11.09.2009):
> Стас, Вы не написали еще один очень важный факт: вся "фишка" стекляных вырезов становится гораздо несуразней и снижается эстетичность всего троллейбуса.

Такие замечания не по моей части :)

Цитата (KOSIAK, 11.09.2009):
> А троллейбусы с № 4202-4205 тоже ВМЗ, или их вообще нет?
Я в парке не обнаружил других новых машин. Разве что в ангарах стояли, на подготовке.

Цитата (ZlosAl, 11.09.2009):
> Я думаю такими темпами в итоге Зиу-9 и получится
Посмотрите на «Газель-Эконом» и всё встанет на свои места:
http://gazeta.lv/story/11058.html

Спасибо за ответ :)

Цитата (ZlosAl, 11.09.2009):
> остекленения

Остекление. Остекленение - это процесс в глазах свежеубитого животного. Сорри за занудство.

Цитата (ЛВС-90, 11.09.2009):
> Стас, Вы не написали еще один очень важный факт: вся "фишка" стекляных вырезов становится гораздо несуразней и снижается эстетичность всего троллейбуса.

Абсолютно согласен. В результате синяя юбка в задней двери резко "прыгает" вверх, а стеклянная трапеция в середине полностью распадается. Да и синий цвет рамок в средней двери диссонирует с чёрным окружением.
Тогда уж надо и слева напротив средней двери поставить внизу такие же синие прямоугольники. Для симметрии. ;)

Почему эта фотография в базе ТП1?

Наверно потому что ТБ-1 и ТБ-4 объединены и называются "Троллейбусный парк №1". Из-за этого объединения и передач троллейбусов из парка в парк среди троллфанатов наблюдается некоторая неразбериха ;)

Сегодня на 48 и 20 видео машины Первого парка... Это уж точно неразбериха :)

Вероятно, это было связано с выходными. Сегодня "чужаки" на маршрутах обоих парков замечены не были.

Цитата (КЖ, 11.09.2009):
> Я в парке не обнаружил других новых машин. Разве что в ангарах стояли, на подготовке.

А это, по всей видимости, будут 1807, 1813, 1814 и еще какой-то. Если верить тому, что писали про уже имеющуюся на бумаге перенумерацию.

Сегодня замечен с пассажирами по 45

4202-4205 это транс альфа с первого парка будут перекрашены номера. 4206 закреплена на 45 место 4830.
4207 закреплена на 35 место 4958 и 4685.

Новые машины будут закреплены на 45 и 35 маршрутах, а хозяевами их будут бывшие хозяева 4206 и 4207!