TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 456
  Иваново ЗиУ-682Г [Г00] № 456  —  маршрут 10
Проспект Ленина

Автор: Yotjeg · Москва           Дата: 26 июля 2009 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 09.09.2009 05:09 UTC
Просмотров — 299

Подробная информация

Оценка

Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 456

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Текущее состояние:Списан (2019)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:11.2019
Примечание:До 2000 — Вологда
ПТС от ЗиУ-682В №15307 1981 г.в.
КВР в троллейбусном депо 2000 г. (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)

Обслуживал 10 маршрут. Оборудован автоинформатором.
С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работает в паре с 476 в режиме 2/2.
С 18 апреля 2016 г. резервный. Вместо него на маршруте закреплён 395.
В сентябре 2016 г. отставлен от эксплуатации в ожидании КР или списания.

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FZ7
Время съёмки:26.07.2009 16:32
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

10.01.2010 19:21 UTC
Ссылка
Фото: 212
В конце 1999 г. по документам ВЭТ продало в Иваново 46,55,74,136. Сразу человек специально ездил в Иваново опозновать наших. Со 100% уверенностью опознаны 456,457. Так что насчёт "прибыл из Ярославля" фигня.
0
+0 / –0
28.01.2010 15:47 UTC
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483 · Локальный редактор
Можно поподробнее? Проданные машины все были неновые и требовали проведения КВР? Если да, то как раз в конце 1999 - начале 2000 появились уже сразу откапиталенные 454 и 455, которых раньше у нас не было. Похоже, что это они. 458 пришёл, как мне помнится, уже явно позже (около 2003-2004 г.) и до сих пор ездит без КВР.
0
+0 / –0
11.03.2010 08:34 UTC
Ссылка
Фото: 212
Цитата (Максим Таничев, 28.01.2010):
> Проданные машины все были неновые и требовали проведения КВР?

Именно так и было, в Вологде появились Шкоды, потом начались ВМЗ, ЗИУ выпуска конца 80-х нач.90-х гг. распродавали начиная с середины 90х годов. Несколько троллейбусов ушло в Тверь, те которые продали в Иваново на месте сразу же подверглись КВРу, опознать их довольно сложно было, только по некоторым характерным деталям салона.
0
+0 / –0
15.03.2010 09:46 UTC
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483 · Локальный редактор
Что-то я не знаю, какие там могли быть характерные детали салона в новых кузовах. Опознать можно по соответствию времени отправления из Волгоды и времени прибытия в Иваново, а здесь совпадает как раз для 454, 455, 456, 457. Того 455 уже нет в живых. Теперь под этим номером бегает московская машина. Про 455 пишут, что прибыл из Ярославля, но больше похоже на Вологду.
0
+0 / –0
15.03.2010 18:11 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1868 · Общий редактор
Цитата (Максим Таничев, 15.03.2010):
> Про 455 пишут, что прибыл из Ярославля, но больше похоже на Вологду.
Вроде уже года два назад выяснили, что троллейбусы из Ярославля в Иваново не передавались.
0
+0 / –0
16.03.2010 23:13 UTC
Ссылка
Фото: 212
Цитата (Максим Таничев, 15.03.2010):
> Что-то я не знаю, какие там могли быть характерные детали салона в новых кузовах.

Я не знаю что именно творили с этими машинами в подробностях 11 лет назад, вероятно это была полная замена внешней обшивки как тут: http://transphoto.ru/photo/270666/ или подобное.
Ездил опознавать редактор БД Стас Дуднев, в том что он может узнать какие-то незаметные простому глазу черты нашего бывшего тролла я не сомневаюсь.

Кстати, те машины, как помню, были в неплохом состоянии, в видеокаталаге есть видео транспорта Вологды сентября 1999 года, там как раз 55 хорошо снята. Буквально за месяц-два до продажи. 46 точно также выглядела. Сейчас 457.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.