TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
St Petersburg, K-1 nr. К-1
  St Petersburg,  K-1 nr. К-1 
Набережная реки Карповки
ПР-33 буксирует К-1 в службу пути на М.Говорова для ремонта крановой башни.

Autor: Орлов Виктор · St Petersburg           Dată: 7 septembrie 2009 an, Luni

Statistici

Publicat 07.09.2009 20:31 UTC
Vizualizări — 1001

Informație detaliată

St Petersburg, K-1 nr. К-1

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Track department
Începând cu...:1927
Model:K-1
Anul construcției:1927
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (18.05.2012)
Funcție:Vehicul de serviciu
Observație:18.05.2012 to EEC

Comentarii · 11

07.09.2009 20:51 UTC
Link
Орлов Виктор · St Petersburg
Fotografii: 1390
Великий вагон- великая история!
0
+0 / –0
07.09.2009 20:53 UTC
Link
Артем · St Petersburg
Nicio fotografie
За его судьбой надо пристально следить.
0
+0 / –0
07.09.2009 20:58 UTC
Link
Орлов Виктор · St Petersburg
Fotografii: 1390
Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!
И самое главное,что его никто не собирается списывать!
0
+0 / –0
07.09.2009 21:45 UTC
Link
Артем · St Petersburg
Nicio fotografie
Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2009):
> Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!

> И самое главное,что его никто не собирается списывать!

Тем не менее.
0
+0 / –0
08.09.2009 18:09 UTC
Link
ER2-1017 · Moscova
Fotografii: 1926
забавный вагон - такая будка на платформе.
0
+0 / –0
08.09.2009 18:44 UTC
Link
Fotografii: 6
Я вот всё хочу спросить: есть ли у этого огригата гидравлические лапы по бокам как на автокранах, или он обходится противовесом?
0
+0 / –0
08.09.2009 19:43 UTC
Link
Fotografii: 3
Он сам по себе навернг тяжёлый, вот ему и не нужны лапы
0
+0 / –0
08.09.2009 20:20 UTC
Link
Максим Заря · St Petersburg
Fotografii: 176
Дополнительные опоры нужны автокранам, потому что их собственная подвеска рассчитана только на вес самой машины и попросту не выдержит ещё вес груза. Тут же конструкция массивная, всё стальное с большим запасом по грузоподъемности.
0
+0 / –0
08.09.2009 21:59 UTC
Link
ТУ2-167 · St Petersburg
Fotografii: 141
При чём тут подвеска? Автокран может работать и без раскладки "лап", и при частично выставленных "лапах". Проблема как раз в опрокидываемости. В данном случае опрокинуть вагон очень сложно, да и поднимает он вроде как до 3 тонн.
0
+0 / –0
09.09.2009 07:19 UTC
Link
Артем · St Petersburg
Nicio fotografie
Лапы называются - опорные домкраты :)
0
+0 / –0
04.05.2010 17:42 UTC
Link
warman · Ivanovo
Nicio fotografie
он будет ровесником трамвайной системы. с ней он родился, ее он и разбирать будет ((
а так при весе путевых элементов, соотнесенных с примерной массой вагона получаеться несколько процентов, и опрокидывающий момент при таком маленьком вылете стрелы можно посчитать равным нолю.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика