Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, K-1 # К-1
  Pietari,  K-1 # К-1 
Набережная реки Карповки
ПР-33 буксирует К-1 в службу пути на М.Говорова для ремонта крановой башни.

Kuvaaja: Орлов Виктор · Pietari           Kuvauspäivä: 7 syyskuuta 2009 v., maanantai

Tilastot

Julkaistu 07.09.2009 20:31 UTC
Näyttökerrat — 1001

Tarkemmat tiedot

Pietari, K-1 # К-1

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Track department
Tulo:1927
Malli:K-1
Valmistettu:1927
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (18.05.2012)
Käyttötarkoitus:Huoltokulkuneuvo
Huom.:18.05.2012 to EEC

Kommentit · 11

07.09.2009 20:51 UTC
Linkki
Kuvat: 1390
Великий вагон- великая история!
0
+0 / –0
07.09.2009 20:53 UTC
Linkki
Артем · Pietari
Ei kuvia
За его судьбой надо пристально следить.
0
+0 / –0
07.09.2009 20:58 UTC
Linkki
Kuvat: 1390
Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!
И самое главное,что его никто не собирается списывать!
0
+0 / –0
07.09.2009 21:45 UTC
Linkki
Артем · Pietari
Ei kuvia
Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2009):
> Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!

> И самое главное,что его никто не собирается списывать!

Тем не менее.
0
+0 / –0
08.09.2009 18:09 UTC
Linkki
ER2-1017 · Moscow
Kuvat: 1926
забавный вагон - такая будка на платформе.
0
+0 / –0
08.09.2009 18:44 UTC
Linkki
Kuvat: 6
Я вот всё хочу спросить: есть ли у этого огригата гидравлические лапы по бокам как на автокранах, или он обходится противовесом?
0
+0 / –0
08.09.2009 19:43 UTC
Linkki
Kuvat: 3
Он сам по себе навернг тяжёлый, вот ему и не нужны лапы
0
+0 / –0
08.09.2009 20:20 UTC
Linkki
Kuvat: 176
Дополнительные опоры нужны автокранам, потому что их собственная подвеска рассчитана только на вес самой машины и попросту не выдержит ещё вес груза. Тут же конструкция массивная, всё стальное с большим запасом по грузоподъемности.
0
+0 / –0
08.09.2009 21:59 UTC
Linkki
ТУ2-167 · Pietari
Kuvat: 141
При чём тут подвеска? Автокран может работать и без раскладки "лап", и при частично выставленных "лапах". Проблема как раз в опрокидываемости. В данном случае опрокинуть вагон очень сложно, да и поднимает он вроде как до 3 тонн.
0
+0 / –0
09.09.2009 07:19 UTC
Linkki
Артем · Pietari
Ei kuvia
Лапы называются - опорные домкраты :)
0
+0 / –0
04.05.2010 17:42 UTC
Linkki
warman · Ivanovo
Ei kuvia
он будет ровесником трамвайной системы. с ней он родился, ее он и разбирать будет ((
а так при весе путевых элементов, соотнесенных с примерной массой вагона получаеться несколько процентов, и опрокидывающий момент при таком маленьком вылете стрелы можно посчитать равным нолю.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика