Великий вагон- великая история!

За его судьбой надо пристально следить.

Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!
И самое главное,что его никто не собирается списывать!

Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2009):
> Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!

> И самое главное,что его никто не собирается списывать!

Тем не менее.

забавный вагон - такая будка на платформе.

Я вот всё хочу спросить: есть ли у этого огригата гидравлические лапы по бокам как на автокранах, или он обходится противовесом?

Он сам по себе навернг тяжёлый, вот ему и не нужны лапы

Дополнительные опоры нужны автокранам, потому что их собственная подвеска рассчитана только на вес самой машины и попросту не выдержит ещё вес груза. Тут же конструкция массивная, всё стальное с большим запасом по грузоподъемности.

При чём тут подвеска? Автокран может работать и без раскладки "лап", и при частично выставленных "лапах". Проблема как раз в опрокидываемости. В данном случае опрокинуть вагон очень сложно, да и поднимает он вроде как до 3 тонн.

Лапы называются - опорные домкраты :)

он будет ровесником трамвайной системы. с ней он родился, ее он и разбирать будет ((
а так при весе путевых элементов, соотнесенных с примерной массой вагона получаеться несколько процентов, и опрокидывающий момент при таком маленьком вылете стрелы можно посчитать равным нолю.