В Кобре 1+1 и посему проход пошире будет.

Ну салон явно выигрышнее Кобры, но проигрывает более современным сочлененникам ЛВС-2009 и 71-630.

Ступеньки очень удобные. Если таких вагонов много будет, то посетителей у травмпункта прибавится...Это не маленькая скошенная ступенька...

Наверное,её стоило бы сделать чуть поуже и чуть подлиннее.

Цитата (FlasH, 06.09.2009):
> Ну салон явно выигрышнее Кобры

ИМХО, салон здесь стрёмный, отделка дешёвая. Короче, Кобра выигрывает.

Ужаснейший трамвай, технология 30 летней давности. Та же «кобра» только стоит дороже.
Интересно, кому такой кусок низкопольности надо?
Я бы в низкопольной части секции сидений вообще б тогда не ставил.
Опять же окна вклеенные могли бы сделать.

Не надо вклееных окон.Одна только морока с ними.В Днепре на ихних путях они быстро бы повыпадали.

О Ужас! Нечто среднее между гигантским конструктором и мебельным складом :-О

Я немного патриот, но за это стыдно =(

Цитата (tavalex2007, 06.09.2009):
> Не надо вклееных окон.Одна только морока с ними.В Днепре на ихних путях они быстро бы повыпадали.

Сомневаюсь что года два в Днепре будет что-то новое даже с окнами на уплотнителях.

Зачем больше низкопольности? По моему, достаточно.

В общем, так же будет выглядеть обстановка в салоне УКТМовского 71-407, предок то у них один и тот же http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/Изображение:407_salon_sborka.jpg

Преимущество К1М8 перед Коброй - большие окна, просторный салон. А ступеньки у них поди одинаковы, так что и Кобра и К8 прошлый век.

Интересно, сколько он стоит?

интерестно как быстро бы ногами выбили бы вставку "типа дерево" над ступеньками?)

Цитата (Scream, 06.09.2009):
> Опять же окна вклеенные могли бы сделать.

А они по вашему на резинках? Присмотритесь!

Такие же,как и на К-12.03 и МАЗ-103Т.
Кстати,посмотри на фото вагона снаружи.

Изменить растановку сидений в низкопольной части, расширить ступеньки, и поставить нормальные сиденья - былобы намного лучше.

Я думал хуже ЛВСа-2009 нет! ОХ как я ошибался!!!

Цитата (XAN, 06.09.2009):
> Изменить расстановку сидений в низкопольной части

путём демонтажа сидений и расширения ступенек на всю ширину вагона. А наверху - по одиночному, как справа. И под средним окном - откидные сидушки, как в довоенных американских вагонах (ист.: техн. энц. 1937г.)

Жесть, читаю комменты и падаю пацтол.. Особенно насчёт вклеенных окон %)

Салон вполне удачный - нормальное продолжение линейки К1 - светлый, довольно просторный, уютный. Единственный недостаток в свете современности - низкий процент низкого пола и определенная кустарность в изготовлении этих самых низкопольных элементов (вследствие "несерийности", думаю). Если бы поработали над этими моментами - уверен, вагон был бы как минимум не хуже ЛВСа и КТМа.

Я думаю, что его таки можно было бы отправить в Киев или Кривой Рог на обкатку. В других городах он врядли нужен. ПТМЗ-то отправил свой "пробник"

Татра-юг сейчас в бедственном положении - заказов нету, Киев спелся с ПТМЗ, у Кривого Рога даже на кобру денег нету пока...

AlexSan, действительно, что-нибудь в таком роде было бы более приемливо http://s59.radikal.ru/i165/0909/ba/2de4aca8f4ff.jpg

О ужас. Думал в нашем ЛВС-е все плохо со ступеньками, но это вообще мрак. Лучше-бы они отказались от этой низкопольной секции, и сделали как классический KT8D5.

Смысл? Какая разница, спускаться по ступенькам возле двери или в салоне??? М-да... Зато тут всего 2 лестницы, а в ЛВСе:)

Ступеньки конечно УГ, но это не повод говорить так про весь вагон. Сделать их шире и по длиннее и все будет хорошо

Цитата (nikooolay, 06.09.2009):
> Ступеньки конечно УГ


Все-таки не зря та лестница узкая. Поэтому думаю, такого рода девайс http://s49.radikal.ru/i123/0909/0f/1d0b3d7a14b7.jpg там бы не помешал http://i049.radikal.ru/0909/23/69230343adce.jpg Чтоб народ, в случае чего, не падал, не задерживался ну и для организации "двухстороннего движения". По одному человеку на "полосу"

mkm, высылай эту фотожабу на мейл "Татры-Юг". От меня +100! В самую точку!

Цитата (Morty, 06.09.2009):
> Какая разница, спускаться по ступенькам возле двери или в салоне

Если в салоне, то по ним можно и не ходить, а так и остаться в низкопольной части вагона. К тому-же разница огромна если вам "хорошо за 60" или вам надо зайти в трамвай с детской коляской. Специально не говорю про инвалидов, так как понимаю - в бСССР этот аргумент не катит.

Не, всё это полумеры. Не признаю этот вагон, пока не сделают так:

http://s57.radikal.ru/i157/0909/dc/2f0bc9aed99f.jpg

Осторожно, ПЕИНТ!

Но по цветам интерьера этот вагон что надо. В отличие он некоторых заводов, предпочитающих уныло-серую гамму.

самопал есть самопал. Лучше бы без низкопольной части сделали

2mkm: Не надо, 407 куда лучше сделан в сборке: http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/Изображение:71-407salon2.jpg Здесь же впечатление, что ступеньки в салоне школьники на "трудах" делали... Невероятное убожество породил Татра-Юг

Интересно, а как пассажиры сидящие на сиденьях внизу около ступенек будут в окно смотреть? Даже на том же 407-ом это продумали (в сообщение выше есть ссылка на фото). Я вообще не любитель татрофилизма и всё что на него похоже.

Какой ужас. Ступеньки сделаны так, будто в депо 2 ящика поставили.

А узел сочленения изнутри закрыт...кусками линолеума??? Уж лучше бы взяли сочленение от ЛиАЗ-6212!
А такой процент низкопольной части - это просто ужас, лучше бы сделали высокопольный двусочленённик!
Сидения в низкопольной части тоже не нужны, а вот поручень вдоль сидений - идея хорошая!

Цитата (Alexander000001, 06.09.2009):
> А узел сочленения изнутри закрыт...к***ми линолеума???

Привет от ЛВС-86!

> Уж лучше бы взяли сочленение от ЛиАЗ-6212!

Вы имели в виду от Хюбнера? Оно стоит на вес золота.

В принципе та же Кобра, только из Т6

Непонятно, зачем вообще в низкопольной секции, которая сама по себе подразумевает накопительную площадку для крупногабаритных грузов, либо для стоЯщих пассажиров,-ставить сиденья?!Бред какой-то...

А вот и неправда. Я всегда думал, что она в первую очередь для пассажиров с ограниченными физическими способностями - поэтому там просто необходимы сиденья.

ХМ, я может чегото не понимаю, но как люди стоящие на накопительной площадке будут держаться? Нету ни вертикальных, ни горизонтальных поручней, зато сделаны вдоль окон чтобы об них биться вовремя движения:)

В итоге, собравшиеся сейчас в кабинете своего КБ конструкторы вагона, пялясь в монитор читают эти комменты, смотрят ссылки с "радикала" и чешут затылки тупо глядя друг на друга :)

Цитата (mkm, 06.09.2009):
> В общем, так же будет выглядеть обстановка в салоне УКТМовского 71-407, предок то у них один и тот же

УТМ-овского! УКТМ - это не трамвай, УКТМ - это человек:)

Цитата (tavalex2007, 06.09.2009):
> Не надо вклееных окон.Одна только морока с ними.В Днепре на ихних путях они быстро бы повыпадали.

Значит плохо вклеили, раз повыпадали. Нормальные вклеенные окна, посаженные на нормальный клей в нормальных условиях не выпадут.

Убого слишком.

Такое убогое крылечко.

Цитата (vs21, 06.09.2009):
> УКТМ - это человек:)

Сорри! ;)

Главное, чтобы люди не сверзились с этого крылечка случайно. Ещё не завидую тем пассажирам, которые будут сидеть возле него и видеть ноги других рядои с собой. На Западе бы тут сиденья бы не ставили, всё таки "личное пространство" уважать надо! Ещё эти поручни рядом с головой сидящего. Опять нарушение "личного пространства". И окна оnносительно сидений высоковаты. В этом случае на Западе окна делают ниже и высота окна делается больше. У нас есть аналогичные примеры и с окнами и с крылечками в электропоездах с низкопольными входами (отсутствием ступенек в некоторых дверях). Всё разрешимо.

освещение в вагоне, тож прям 21 век!

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 06.09.2009):
> всё таки "личное пространство" уважать надо!

Все это правильно, только у нас дикий Запад. Западня, я бы даже так сказал ;)

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 06.09.2009):
> Всё разрешимо

И это тож правильно, были б заказы. Но пока вагон опытный, проба пера

про освешение это обычные бытовые светильники (не специальные для транспорта)?

Светильники похожи на те, что были в Т6В5, только слегка изменили дизайн

у меня в подъезде почти такие

Цитата (завсегдатай, 06.09.2009):
> Интересно, сколько он стоит?

Примерно 8 млн. грн.

Цитата (Scream, 06.09.2009):
> Опять же окна вклеенные могли бы сделать.

помоему они итак вклееные

Невероятно, но факт:
в низкопольной секции повысили уровень пола :)

Шедевр танкостроения.

Ну и ступеньки. Хуже чем в 62103.