Как я понимаю, там сама система огромная, закрывают же только её небольшой кусок, проходящий по Гливице, поэтому логично что ПС просто пойдёт на другие маршруты, проходящие по другим городам.
Зато в Бендзине наверно руки чешутся у нынешнего городничего (Радослава Барана) закрыть местное депо и пустить его под застройку.
P.S. Самое интересное - что у гливицкого, что у бендзинского мэров говорящие фамилии - у первого - Франкевич (почти как Франкенштейн), у другого - Баран (значение то же, что и в русском).
Вот выдержки из обращения местного городничего Франкевича гливичанам (собственный перевод, полная версия на http://um.gliwice.pl/index.php?id=20795/1): Почему я сейчас занялся этим (трамвайно-демонтажным, прим. авт.) вопросом? Трамваи и пути не были модернизированы много лет и в настоящее время находятся в ужасном состоянии. Город не мог их ремонтировать, так как это не является его собственностью. Каковы последствия этого - видно невооружённым глазом. Жители Гливиц, живущие возле трамвайной линии жаловались на ужасный шум, пожилые, инвалиды и родители с детьми – на проблемы с посадкой в вагоны из-за высоких ступеней, a водители - на разрушенное дорожное покрытие улиц возле путей.
Вот ещё оттуда же: Что должны знать те, кто ездят трамваем? Автобусы будут ездить той же трассой, что и в настоящее время трамваи – от Wójtowej Wsi до депо на улице Chorzowskiej. Они будут отмечены по линии трафаретами A4. Они будут удобными и современными транспортными средствами, полностью соответствующими высоким экологическим нормам, и что важно машины низкопольны, в которые сесть весьма просто. Остановки разместятся примерно в тех же самых местах, что и в настоящее время. Автобусы будут курсировать с той же частотой, что и трамваи – почти каждые 10 минут в часы пик. Не изменится также и цена билетов. McFly прав - это повтор ошибок собратьев-славян из СПб и Иванова...
链接