А гудок зачем? Звонок же есть...

А что такое пiсочниця??? Выброс песка на рельсы для экстренного торможения? :-О

А что за треснувшая дырень под панелью? О_о

Цитата (ЛВС-90, 21.08.2009):
> А что такое пiсочниця??? Выброс песка на рельсы для экстренного торможения? :-О

Вообще-то, песочницы есть и были на практически всех типах вагонов, начиная с дореволюционных двухосников! Да, они служат для улучшения сцепления колёс с рельсами при экстренном торможении или при штатном разгоне и торможении в гололёд/листопад.

За перевод надписей на украинский язык - двойка.

мне очь понравилась кнопка "Гальмо рейковий", уж больно созвучно с одной фразой)

Омивачi - xD

Цитата (Сергей_Н, 21.08.2009):
> За перевод надписей на украинский язык - двойка.

Это киевлянам, это они переводили надписи :)

"Яка країна, такі і теракти" :)))) (из анекдота)

Тумблера и кнопки что-то жутко напоминают - Сименс Комбино.

Цитата (Трамвайный Панк, 21.08.2009):
> А гудок зачем? Звонок же есть...

Присоединяюсь к вопросу.

перевод - бред) З.Ы. На вагонах К-1 нашего производства все надписи на русском.

Трындец.

Цитата (Карданный Вал, 21.08.2009):
> Я уже давно заметил, что критикуется все новое, каким бы оно не было. Надписи эти закрепленный водитель через пару месяцев уже и читать не будет. Ибо кнопки "руками выучит".

Вот вот ОК.

Цитата (Трамвайный Панк, 21.08.2009):
> А гудок зачем? Звонок же есть...

Вызывать неподдельный когнитивный диссонанс у водителей автотранспорта. В Волгограде данное явление имеет место даже среди пассажиров. ;D

На первых ЛВС-2005 действительно были и гудок, и звонок. Типа гудок для автомобилистов, звонок для пешеходов. По статистике, увы, пешеходы трамвайного гудка не понимают, наоборот пугаются, что это рядом идущая машина сигналит и еще больше лезут под трамвай... Ну реальность такова, что и не все автомобилисты реагируют на гудок, поэтому хоть надпись "ГУДОК" и оставлена на ЛМ-2008, и на ЛВС-2005 эта кнопка выполняет функцию сигнала дальним светом фар. Все сказанное справедливо для вагонов Первого трамвайного Спб, про другие парки врать не буду.

Цитата (Алексей К, 21.08.2009):
> На первых ЛВС-2005 действительно были и гудок, и звонок.

На всех ЛВС-2005 были звонок и гудок (точнее - ВАЗовская бибкалка).

> Ну реальность такова, что и не все автомобилисты реагируют на гудок

Не знаю, не знаю. Водители рассказывали, что наоборот, при звуке трамвайного гудка машины с путей как ветром сдувало :)

> поэтому хоть надпись "ГУДОК" и оставлена на ЛМ-2008, и на ЛВС-2005 эта кнопка выполняет функцию сигнала дальним светом фар.

Гудок там, вроде бы, везде есть, только он отключен (по приказу из Управы). Но вообще - зря. ПТМЗшный звонок довольно тихий. Гудок явно лучше, громче и действеннее, тем более, что некоторые водители жали на обе кнопки одновременно (одной ладонью) - таким образом и гудок гудел и все понимали, что это трамвай звонит :)

Да, наш ГЭТ обязал ПТМЗ ОТКЛЮЧИТЬ гудок на всех новых вагонах. Мол это не способствует безопасности движения. Трамвай должен звенеть, а не гудеть.
А гудок стоял очень хороший. Для СТ он просто необходим, ибо на скорости услышать слабую трель очень сложно. Да и на автомобилистов в плотном потоке гудок действует весьма и весьма сильно.

Только гудок нужен такой, как на ж/д тепло- и электровозах, высокий и громкий. Чтоб наверняка :P

Цитата (ТУ2-167, 22.08.2009):
> Да, наш ГЭТ обязал ПТМЗ ОТКЛЮЧИТЬ гудок на всех новых вагонах. Мол это не способствует безопасности движения. Трамвай должен звенеть, а не гудеть.

Мда. Где логика? Только в традиции? А лучше вообще совместить гудок и звонок в одной кнопке, чтобы всегда одновременно включались, как

>некоторые водители жали на обе кнопки одновременно (одной ладонью) - таким образом и гудок гудел и все понимали, что это трамвай звонит :)

>Только гудок нужен такой, как на ж/д тепло- и электровозах, высокий и громкий.

Имхо, наоборот - низкий и громкий, как у НефАЗов (наверное не у всех). Короче, как у фур.

Цитата (volgabus, 22.08.2009):
> Только гудок нужен такой, как на ж/д тепло- и электровозах

Там пневматический, а не электрический гудок.

В Красноярск вагон тоже с гудком ушёл?

По идее должен был с гудком. Гудок, кстати, довольно низкий. Сомневаюсь, что ВАЗовский.

Вообще-то Ваш гудок, это наш клаксон ;)

Цитата (Карданный Вал, 21.08.2009):
>

> Тифон и свисток :-D

как в метро прям:-)

На ПТМЗешный звонок даже наши тульские собаки не обращают внимания, а вот гудок - вещь! И автолюбители вдруг начинают замечать трамвай, и бабушек как ветром с путей сдувает.

Цитата (snake, 22.08.2009):
> бабушек как ветром с путей сдувает

сильный гудок, деревья с корнями не вырывает? ;D

Сильный гудок еще и садит аккумуляторы, когда то казалось для дела поставил на вагон пару хороших камазовских сигналов, не хуже тифона метровского: автомобилисты шарахались, бабки чаще не понимаю откуда сигнал - еще больше под вагон лезли, а однажды применяя экстренный тормоз, оказался на грани выбора: или сигналить, или тормозить. Значительный разряд батареи, бедная не выдерживала одновременную работу и электромагнитного рельсового тормоза и парочки "тифонов" с камаза...
Ну а самое главное, звуковой сигнал в городе запрещен, кроме случаев предотвращения ДТП - это ПДД. А звонок, он вроде и сигнал, но более нейтральный. Многие вагоновожатые пробираясь в пробке пользуются им и это наверное корректнее, нежели пользоваться гудком. Поверьте старому водителю, лучше звонка чем на вагонах РВЗ и им подобным - нет ))) Там звонок приводимый в действие пневматикой... так, что лично я за хороший звонок.

Если звонок пневматический, как в ЛМ-68М - то хорошо. Если как в нынешних вагонах ПТМЗ - то плохо. Но вот на вагонах УКВЗ ставят совсем другой электрический звонок - громкий.
А вообще пора уже уходить от звонка в прямом смысле этого слова. НА модернизируемых ЖД переездах вместо звонка стоят динамики, котоыре издают звук звонка. То же надо делать и на трамваях.

Цитата (Роман Агапитов, 22.08.2009):
> НА модернизируемых ЖД переездах вместо звонка стоят динамики, котоыре издают звук звонка.

А у нас на переездах звук напоминает автомобильную сигнализацию.

Гальмо рейковИЙ)))))