жаль, что фар не одна, а две. Да и повороты со стопами не совсем по теме стоят впереди...

Вагон прошёл в своё время модернизацию с установкой элементов от вагона Т3 (кстати он не единственный такой в ЧР). Отсюда и повороты в другом месте и фары.

А в Остраве он служебным был перед тем, как его передали в Либерец?

Рабочим.

Сергей_Н, я конечно понял, но у меня слово "рабочий" больше ассоциируется со словом "исправный", нежели с "служебный" =)))))

Т2 эксплуатировались с пассажирами в Остраве вплоть до 1997-98 годов.

Вагоны Т2 в Остраве доработали дня 14.2.1998 после почти 40 годах их эксплуатации. Тогда последный состав 627+660 сделал утром один рейс по 17-му маршруту, после которого по весь день ездял на прощальной поездке с любителями ОТ.

Цитата (Бронза_62, 12.04.2012):
> Сергей_Н, я конечно понял, но у меня слово "рабочий" больше ассоциируется со словом "исправный", нежели с "служебный" =)))))

Кстати у служебных вагонов многих литера в номере РТ - рабочий трамвай,
получился даже смысл наоборот)

Интересно, что может означать эмблема с двумя стрелками на мордах? Обычно такая бывает на всяких упаковках...

то логотип ДПО того периода, на наших остравских девятках такие же бьіли.