Вот это кадр! Замечательно!

Какой красивый!!!

Отлично. Спасибо автору.

Шикарно!!!

Пантограф чистенький!!!

Отличное фото. В Питере бы такие платформы сделать...

СОЛОВЕЙ, ну, как тебе Волгоград? Как ЛВС-2009, метротрам?

Цитата (kitty-boy, 10.08.2009):
> В Питере бы такие платформы сделать

У вас че нет платформ?

Представь себе, нет...

Цитата (virus_found, 09.08.2009):
> Вот это кадр! Замечательно!

Ага, если бы ещё автор потрудился бы баланс белого выравнять....

Цитата (Vario Solo, 10.08.2009):
> У вас че нет платформ?

Конечно есть, но их очень и очень мало

а что за табличка "продажа проездных"?
как понять?

Цитата (FlasH, 10.08.2009):
> Цитата (virus_found, 09.08.2009):
> > Вот это кадр! Замечательно!
> Ага, если бы ещё автор потрудился бы баланс белого выравнять....

Сам приедь, сними и баланс белого выровняй, Потом выложи и радуйся

Авторы молодцы! Нашли время и удачное место. Да и вагон весь такой красивый. Питерцам "+" за оригинальную модель. Научились делать не хуже европейцев. Уральцам тоже "+" за их 71-619 КТ и 71-623!!!!!

Цитата (Александр Ш, 10.08.2009):
> Сам приедь, сними и баланс белого выровняй, Потом выложи и радуйся

Тупейшая отмазка, рождённая "от нечего сказать"...

Цитата (FlasH, 10.08.2009):
> Тупейшая отмазка, рождённая "от нечего сказать"...

Всяко лучше, чем выставить задумку автора за брак съёмки

Школота, угомонитесь :-)))

Цитата (Сергей_Н, 10.08.2009):
> Школота, угомонитесь :-)))

Привет, старик! ;-)

Цитата (HAV-tram, 10.08.2009):
> Всяко лучше, чем выставить задумку автора за брак съёмки

Мне на это фото смотреть реально неприятно. Насколько оно красиво по задумке, настолько же безграмотно обработано.

Цитата (FlasH, 10.08.2009):
> Мне на это фото смотреть реально неприятно. Насколько оно красиво по задумке, настолько же безграмотно обработано.

Перебор в сторону красного - явно удачное решение

Надо было ближе подойти.

ЗЫ: [+] (-:

Цитата (HAV-tram, 10.08.2009):
> Перебор в сторону красного - явно удачное решение

Хорошо, на здоровье! МНЕ так не нравится - от меня минус. Любой другой человек имеет право на совершенно другое мнение.

Цитата (FlasH, 10.08.2009):
> Цитата (virus_found, 09.08.2009):
> >Вот это кадр! Замечательно!
> Ага, если бы ещё автор потрудился бы баланс белого выравнять....

Для раннего пасмурного утра вполне нормально.

Цитата (HAV-tram, 10.08.2009):
> Ага, если бы ещё автор потрудился бы баланс белого выравнять....

Паша, невозбухай!!! Фото делалось в 7 утра, да и ещё в пасмурную погоду.
За обработку можешь сделать выговор мне, т.к. обрабатывал фото я.

Цитата (ZiU-9, 11.08.2009):
> За обработку можешь сделать выговор мне, т.к. обрабатывал фото я.

ОК, Лёш, делаю :-)

Лан, я заткнулся :-)

ОК. Выговор получил)))

А фото будущего киевского ЛВСа есть у кого-нибудь, или ещё никто не сфоткал его в хорошем качестве?

Уже не только фоткали, но и целый скандал развести успели...

На сайте Олега оно есть на главной странице.
http://soloway-spb.ru/

А издание "Сегодня" его уже прихватизировало со ссылкой на автора.

Только Олег не автор

На 47-й маршрут бы шесть таких вагонов как в Киев, я был бы очень рад. Вообще на месте ГЭТ я бы новые вагоны и новые рельсы делал бы на самых экономически выгодных маршрутах, остальное потом.
Самые выгодные маршруты, на мой взгляд:
47, 18, 8, 59, 64.
Маршруты второй категории выгодности:
55, 9, 19, 100, А, 25, 49, 62, 60, 52, 56.
Маршруты третьей категории выгодности:
57, 58, 51, 38, 36, 41, 43, 45, 48, 61.
Маршруты четвёртой категории выгодности:
6, 21, 10, 29, 20, 27.
Маршруты пятой категории выгодности:
40, 30, 23, 65, 7, 24.
ИМХО, имеет смысл новый ПС и новые пути пытаться обеспечить на экономически более целесообразных маршрутах.

Цитата (Тренер, 12.08.2009):
> Самые выгодные маршруты, на мой взгляд:47, 18, 8, 59, 64.Маршруты второй категории выгодности:55, 9, 19, 100, А, 25, 49, 62, 60, 52, 56.Маршруты третьей категории выгодности:57, 58, 51, 38, 36, 41, 43, 45, 48, 61.Маршруты четвёртой категории выгодности:6, 21, 10, 29, 20, 27.Маршруты пятой категории выгодности:40, 30, 23, 65, 7, 24.

Интересно, конечно. А где здесь, например, 16? Да и из-за чего здесь и 57, и 100 одновременно присутствуют, причем в разных категориях?
А чем 40 и 30 так не угодили? Вполне себе нормальные маршруты.

Цитата (anton121, 12.08.2009):
> Да и из-за чего здесь и 57, и 100 одновременно присутствуют, причем в разных категориях?

а что, не должны? оба маршрута существуют, мало того - одновременно, и трассы разные

16-й забыл. Он в пятой категории. А 57-ой это новый маршрут. От Муринского ручья по Руставели, Науки до Тихорецкого пр. 30-й и 40-й стоят в пробках, пассажиров мало. 40-й ещё и по пробегу самый долгий маршрут, от Горьковской до Чёрной речки воздуховоз, от Чёрной речки до Тихорецкого проспекта тоже почти воздуховоз.

Цитата (Тренер, 12.08.2009):
> На 47-й маршрут бы шесть таких вагонов как в Киев, я был бы очень рад. Вообще на месте ГЭТ я бы новые вагоны и новые рельсы делал бы на самых экономически выгодных маршрутах, остальное потом.

> Самые выгодные маршруты, на мой взгляд:

> 47, 18, 8, 59, 64.

> Маршруты второй категории выгодности:

> 55, 9, 19, 100, А, 25, 49, 62, 60, 52, 56.

> Маршруты третьей категории выгодности:

> 57, 58, 51, 38, 36, 41, 43, 45, 48, 61.

> Маршруты четвёртой категории выгодности:

> 6, 21, 10, 29, 20, 27.

> Маршруты пятой категории выгодности:

> 40, 30, 23, 65, 7, 24.

> ИМХО, имеет смысл новый ПС и новые пути пытаться обеспечить на экономически более целесообразных маршрутах.

Я не понял, это здесь к чему?

Цитата (AmpuTaToR, 12.08.2009):
> Я не понял, это здесь к чему?

Видимо, админам СТТС теперь ещё следует приписать внизу "Если вам не нравятся политика вашего ГЭТ - пишите об этом не сюда, а в адрес предприятия. Организаторы бессмысленного флуда в комментариях будут наказываться.

Почему в 1-ю дверь входа нет?

Обсуждение по поводу первой двери здесь http://transphoto.ru/photo/201327/

ЗЫ. На 5838 есть такая же бумажка, но дверь там открывается в любом случае, даже если пассажиров на вход\выход нет.

Цитата (HAV-tram, 12.08.2009):
> Цитата (AmpuTaToR, 12.08.2009):
> > Я не понял, это здесь к чему?
>
> Видимо, админам СТТС теперь ещё следует приписать внизу "Если вам не нравятся политика вашего ГЭТ - пишите об этом не сюда, а в адрес предприятия. Организаторы бессмысленного флуда в комментариях будут наказываться.

Ага, особенно обсуждение питерского (московского, волчанского и т.п.) в теме под волгоградским (и др.) вагоном...

Цитата (AmpuTaToR, 12.08.2009):
> Я не понял, это здесь к чему?

К тому что построен такой вагон для Киева, но есть сомнения что Киев его купит. Далее логическая цепь следует к тому что если Киев его не купит, а вероятность этого в нынешних российско-украинских отношениях очень велика, то интересует судьба этого вагона. В такой ситуации он может оказаться в СПб, вопрос где?
===============================
ВТОРОЕ. Комментарий я написал нормальный и интересный для многих. Пишу я мало и редко в отличии от моих критиков этого комментария (AmpuTaToR, HAV-tram, FlasH). Вам бы всем троим лучше присмотреться к своим комментам и подумать нужны ли они кому?

Цитата (Тренер, 12.08.2009):
> На 47-й маршрут бы шесть таких вагонов как в Киев, я был бы очень рад.

Не помогут эти шесть, СМЕ ЛВС-86 всё равно раза в два больше народу вмещают.

> Самые выгодные маршруты, на мой взгляд:
> 47, 18, 8, 59, 64.

Из перечисленного я бы оставил только 47-ой.

> Маршруты второй категории выгодности:
> 55, 9, 19, 100, А, 25, 49, 62, 60, 52, 56.

Бред, в особенности для 100-ки, 55-ого (ну не даром же на нём паровозы ЛМ-68М катаются), 56-ого и 60-ого.

> Маршруты третьей категории выгодности:
> 57, 58, 51, 38, 36, 41, 43, 45, 48, 61.

Ода, 57-ой офигенно выгодный. 58-ой непонятно почему здесь.

Цитата (Тренер, 12.08.2009):
> Цитата (AmpuTaToR, 12.08.2009):
> > Я не понял, это здесь к чему?
>
> К тому что построен такой вагон для Киева, но есть сомнения что Киев его купит. Далее логическая цепь следует к тому что если Киев его не купит, а вероятность этого в нынешних российско-украинских отношениях очень велика, то интересует судьба этого вагона. В такой ситуации он может оказаться в СПб, вопрос где?

В такой ситуации он может оказаться нигде. Нет денег у Питера, да и не нужен восьмиосник нынешнему руководству ГЭТа. Да и если всё будет нормально и Ленсовета модернизируют, то город в 2010 году купит двусторонние вагоны, и точно не 8-осные (ибо на 29-ом они нах не нужны).

> ВТОРОЕ. Комментарий я написал нормальный и интересный для многих.

Ода, волгоградцам очень интересно читать про маршруты Питера.