Осталось положить новые рельсы и натянать кс ???.

Цитата (Игорь Григорьев, 06.04.2025):
> Осталось положить новые рельсы и натянать кс ???.

Щебень засыпать, опоры новые поставить

Цитата (Yaroslavsar64, 06.04.2025):
> Цитата (Игорь Григорьев, 06.04.2025):
> > Осталось положить новые рельсы и натянать кс ???.
>
> Щебень засыпать, опоры новые поставить

От Стрелки уже укладывают песок, геотекстиль, щебень. Опоры уже ликвидировпны

То есть поднимают уровень путей?

Цитата (elrond1_2eleven, 06.04.2025):
> То есть поднимают уровень путей?

Да, но какая то часть основы все равно срезана. Не найти такую глубину как еа 6,8,9 маршрутах, где корыто отрывалось полностью. Но грубо на глубину шпал грунт был выбран. Опоры просто срезают автогеном, не выкорчевыаая подземных частей

Цитата (Игорь Григорьев, 06.04.2025):
> Осталось положить новые рельсы и натянать кс ???.

Цитата (Yaroslavsar64, 06.04.2025):
> Щебень засыпать, опоры новые поставить

Помимо перечисленного: замена всех коммуникаций под РШР (как показывает практика - самый долгий этап), рытьё котлована под подушку РШР, обустройство подушки (геотекстиль, песок, щебень). Опционально могут ещё исследовать грунт, как это делал ФракджетСтрой на 9-ке. Но ТрансТоннельСтрой вряд ли этим грешит. (И как оказалось, ФракджетСтрой делал это не зря - реальность отличалась от проекта.)

Тяговые подстанции и кабельные линии на 3-ке уже заменены.

Заменены подстанции №10 на Стрелке, № 18 на 4 Дачной, № 19 на Ипподромной и №22 на Технической.
Подстанция на Большой Казачьей, насколько известно, ещё не менялась.

Цитата (Денис Росанов, 06.04.2025):
> Опоры просто срезают автогеном, не выкорчевывая подземных частей

Подобная практика была и на других маршрутах, но подземные части извлекались из грунта позднее

Цитата (татр-т6б5, 06.04.2025):
> Подстанция на Большой Казачьей

№6

Существует какая-то карта подстанций? Границы работы.

Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> Цитата (Денис Росанов, 06.04.2025):
> > Опоры просто срезают автогеном, не выкорчевывая подземных частей
>
> Подобная практика была и на других маршрутах, но подземные части извлекались из грунта позднее

Да,все верно. Но делалось это ДО укладки геотекстмля, песка и щебня. Здесь их похоронили...

Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> Цитата (Денис Росанов, 06.04.2025):
> > Опоры просто срезают автогеном, не выкорчевывая подземных частей
>
> Подобная практика была и на других маршрутах, но подземные части извлекались из грунта позднее

Да,все верно. Но делалось это ДО укладки геотекстмля, песка и щебня. Здесь их похоронили...
Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> рытьё котлована под подушку РШР, обустройство подушки
Видимо, на 3ке на этапе Стрелка- 6я Дачная, этот этап будет пропущен


Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> Опционально могут ещё исследовать грунт, как это делал ФракджетСтрой на 9-ке. Но ТрансТоннельСтрой вряд ли этим грешить

Проект пересматривался уже за счёт подрядчика после всех выявленных косяков на 6,8,9....

Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> Опционально могут ещё исследовать грунт, как это делал ФракджетСтрой на 9-ке.

Насколько я понимаю, на 9 проектировщик грунт не исследовал, они брали по документам, а там, разумеется, оказалось, что к реальности документы не имеют никакого отношения. А вдоль 3 бурили, я сам видел эти шурфы в 22-м году.

Цитата (whaletroll, 06.04.2025):
> Существует какая-то карта подстанций? Границы работы.

Внутри СГЭТа, конечно, существует. А снаружи нетрудно догадаться, если на месте осматривать секционы и фидеры. Подстанции, кстати, отмечены на Викимапии.

Цитата (Тракторист, 06.04.2025):
> рытьё котлована под подушку
Ответ Министерства транспорта Саратовской области:

Здравствуйте. Проводились проектные изыскания: на указанном участке грунт соответствует техническим параметрам, в связи с чем нет необходимости переустройства нижнего строения пути

Просто решили с экономить и уложиться в график, чтоб потом за свой счёт ни чего не доделовать.