TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Dnipro, YMZ T1 č. 2061
  DniproYMZ T1 č. 2061  —  linka А
Проспект Науки

Autor: DDA_Photographies · Kramatorsk           Datum: Středa 17. července 2024

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 05.04.2025 16:32 UTC
Zhlédnutí — 326

Podrobné informace

Dnipro, YMZ T1 č. 2061

Vozovna:Trolleybus depot #2
Od...:21. 09. 2023
Typ:YMZ T1
Vyroben:1996
Výrobní číslo:454
VIN:96454
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Uveden do provozu:24. 11. 2023
С 1996 по 2023 г. находился в г. Павлоград в виде недособранного кузова
Дособран на ВРМ 03—09.2023

Nastavení kamery

Ukázat celý EXIF

Komentáře · 3

07.04.2025 13:08 UTC
Odkaz
Никитос · Dnipro
Fotografií: 18
Лючки открытые болтаются, судя по всему один уже даже цепануть где-то получилось. Можно было бы решить вопрос с их надёжным закрыванием, или... Нациепить пару дополнительных лампочек куда-нибудь, что несомненно нужнее и полезнее. ))
–3
+1 / –4
07.04.2025 16:13 UTC
Odkaz
Fotografií: 1591 · Místní editor
Похоже, надо пояснить причины такого положения лючков (понимаю, что многим непонятно).

В процессе летней эксплуатации при температуре свыше 25 градусов появилась проблема перегрева и частого выключения (ухода в защиту) основного статического преобразователя (600/28В), а также статика компрессора (600/380В) - здесь установлен компрессор Remeza как на 203-х МАЗах. Поэтому на скорую руку было придумано такое оперативное решение - лючки статика, статика на компрессор (их видно на фото), а также самого компрессора (слева напротив 3-й двери) зафиксировал (именно зафиксировал, они не болтались, и нигде ничего не зацепилось) болтами в приоткрытом виде для вентиляции. Проблем с надежным закрыванием пока что нет и не было, будут - буду решать быстро.

В дальнейшем на эти лючки были установлены вентиляционные решетки, которые были куплены мной лично, края прорезанных дырок были прокрашены "брендовой" краской (привет озабоченным коррозией металла!), а на основной статик еще и установлен моторчик для обдува (аналогичный моторчику кабинной печки 203-го МАЗа) с возможностью включения и выключения.

Вот здесь эти решетки хорошо видно:
https://transphoto.org/photo/2072824/
https://transphoto.org/photo/2039951/

После этого по моему примеру водитель с №2078 тоже поставил себе решетки на лючок статика.
+3
+3 / –0
08.04.2025 11:29 UTC
Odkaz
Никитос · Dnipro
Fotografií: 18
Я так-то не оспариваю того факта, что свою машину ты любишь, просто любовь она своеобразной бывает. ))

За обработку краёв и решение с охлаждением плюсик, конечно. Реально полезные вещи. Но за свистоперделки я троллить всё равно не перестану. )

И коррозия - это не озабоченность, а здравый подход. Мне ГБО ставили, я условием поставил - никаких саморезов в металл, по дкапотом полно шпилек, используйте их. Так там кузов оцинкован, а тут нет.

И снова же обидно, что второе депо шалтай-болтай, и не разработай и не примени ты решения по охлаждению сам, никому бы оно нахрен не нужно было.
–1
+0 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.