TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Nijni Novgorod, (not in the list) nr. Б/Н; Nijni Novgorod — Trams without numbers
  Nijni Novgorod,  (not in the list) nr. Б/Н  —  обкатка
Trams without numbers
Улица Ефремова
Вид на трамвай в одном из крутых поворотов на маршруте

Autor: Стриж_НН · Nijni Novgorod           Dată: 4 aprilie 2025 an, Vineri

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 04.04.2025 21:02 UTC
Vizualizări — 2039

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +169
TransportEr+1
Темерник+1
Дмитрий Михайлов+1
krapachino+1
Tvans+1
Arseniy4660+1
Сэм+1
By_chebrek+1
Gerdenshman+1
Ник_та+1
Qamzap+1
TOXA+1
DANA85NANA+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Hikitka+1
TGG+1
Crusader+1
Евгений Павленко+1
sarman+1
Ivorn Frost+1
bo1ng10+1
Илья766+1
anlzrv+1
Антифактор+1
Navigator+1
Бессмертник Кощеев+1
Тимур Химкинский+1
Александр Конов+1
CePe6P9lHblu_CJluToK+1
Т.Л.Н.+1
Artem_Transport18rus+1
81_740+1
МАЗ-203.016 Колпино+1
пассат+1
Егор Луговой+1
femida-msk+1
BratBul+1
Oscar Mannheim+1
Ivan Voiteshonok+1
фан лаз+1
Дмитрий Кояш+1
Ilya Rudakov+1
Alen+1
mixkol+1
Shershenb58+1
Trevoreezy+1
Андрэ+1
piterTroll+1
Kosta1466+1
Sprite+1
vse_o_transporte+1
Владислав Лысов+1
BaNDiT69+1
S7+1
motoprogger+1
ikarusbus+1
Gemini.+1
kto-to-to+1
Александр Добровольский+1
Кирилл кузнецов+1
Косякин Денис+1
Rio+1
Ринат22+1
Орлов Виктор+1
Головизин Сергей+1
nmzhlk+1
Даниил95+1
kuf_planespotter_samara+1
Vlad34+1
R. S.+1
Transpirtnik_CBAO+1
Wither+1
Марцуль Павел+1
Герман Муромцев+1
TramNN+1
Wetal+1
Бродяга з "Кунцаўшчыны"+1
Эд4м романов+1
Jan Horsky+1
Tiltovsky+1
Михаил Селивёрстов+1
KoD@K+1
asuvaev+1
w0ri+1
TheRealAragorn+1
татр-т6б5+1
Барахолщик Скворцов+1
ArturMinsk+1
AVB+1
Илья Шильников+1
Vasiljev Sergei+1
nss991+1
vanchev.k+1
SDMA+1
Иван Шмыков+1
Серко+1
Kayham+1
transportnik54+1
Silbervogel+1
МаксD3100+1
Андрей Дубовицкий+1
tavalex2007+1
Fering+1
Hustik14+1
Mr_Dimon+1
Tineve+1
Изускин Александр+1
Prototype877+1
Роман-Стефаний+1
K.Mikhail.S+1
T131+1
Денис Шевырин+1
ЛиАЗиУ+1
Nikita Tsapko+1
Wlad209+1
Семечка :)+1
Илюха_ЛэП+1
Subkinov+1
Федин Кирилл+1
Александров Николай+1
Orerest_5071+1
Pro-man+1
Maksimus+1
cubyness+1
Semën Kuznetsov+1
vandorlaa+1
Sheson+1
Александр Рябов+1
Sentinel+1
kosteg+1
Александр Vl+1
Яков Фёдоров+1
nic+1
Aztec+1
Matvey71-619+1
LEKTOR+1
МИгИ+1
more20000+1
Vladlen99+1
Кирилл Величко+1
AlMax+1
Сергей Валерьевич+1
Дамир Абдуллин+1
Сергей Сергеев+1
Владислав Масев+1
Осёл_НН+1
WEST+1
AntoNN+1
Грач_НН+1
Олень НН+1
Zaleskiy+1
divs_norim+1
Глеб_НН25+1
Moskovsky Spoter+1
Игорь Букатин+1
Руслан Фрост+1
ДмитрийЯ+1
Melodiaz+1
Батон+1
Егор Захаров+1
Memenes+1
Senya2006+1
AlexG20+1
KALITA+1
Yuriy Meshanskiy+1
Никита Новиков+1
azazozi6+1
vg1896+1
Белка_НН+1

Nijni Novgorod, (not in the list) nr. Б/Н

Depoul:Tramway depot #2
Începând cu...:26.02.2025
Model:(not in the list)
Anul construcției:2024
Numărul de serie:1
Starea actuală:Not cleared for revenue service
Funcție:Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 550D
Artist Name:I.Rodionov
Copyright Information:Strizh_NN
Date and Time:04.04.2025 17:23
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:800
Focal Length:50 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 35

04.04.2025 21:05 UTC
Link
vg1896 · Nijni Novgorod
Fotografii: 161
Как эта просадка прям в глаза бросается....
+97
+98 / –1
04.04.2025 21:09 UTC
Link
Nicio fotografie
Надеемся на надежность вагонов, хотя судя по 1/3 желтых записей у одиночек складывается некое сомнение
+63
+63 / –0
05.04.2025 08:37 UTC
Link
VadimAA · Nijni Novgorod
Fotografii: 3004 · Moderatorul fotografiilor
Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> Как эта просадка прям в глаза бросается....

Спуск же, да ещё и кривая.
–14
+10 / –24
05.04.2025 09:11 UTC
Link
vg1896 · Nijni Novgorod
Fotografii: 161
Цитата (VadimAA, 05.04.2025):
> Спуск

https://transphoto.org/photo/2096986/ на ровном участке, тоже самое же
+27
+30 / –3
05.04.2025 10:19 UTC
Link
letron · Pyatigorsk
Nicio fotografie
Качение в движении никто ещё не отменял.
+15
+23 / –8
05.04.2025 16:48 UTC
Link
Дядя_Федор · Volgograd
Fotografii: 105
Цитата (VadimAA, 05.04.2025):
> Спуск же, да ещё и кривая.

Вот же какие подлые фотографы! Постоянно ловят этот вагон то на кривом стыке, то на спуске-подъеме, то просто в кривой, лишь бы дискредитировать новый трамвай!

/сарказм
+75
+76 / –1
05.04.2025 17:34 UTC
Link
Fotografii: 4
Видимо на заводе/в депо плохо собрали, либо все дело в самих запчастях
+15
+18 / –3
05.04.2025 18:13 UTC
Link
watchmaker · Kharkiv
Nicio fotografie
Чтобы устранить эти просадки радикально, нужно четыре тележки, а не три.
+28
+28 / –0
05.04.2025 18:29 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (watchmaker, 05.04.2025):
> Чтобы устранить эти просадки радикально, нужно четыре тележки, а не три.

Или делать всё по-человечески. Почему-то, условно говоря, у Витязей такого нет.
+27
+28 / –1
05.04.2025 19:00 UTC
Link
divs_norim · Brest
Fotografii: 18
> Валерий Борода

Ну дык у них и средняя секция короткая, как в тех же 843 или Песах. Как по мне, выглядит как недоработка конструкции. Не просто так про сборку второго вагона 856 ничего не слышно (хотя может и просто так :)))
+17
+17 / –0
05.04.2025 19:22 UTC
Link
egorsmol · Nijni Novgorod
Nicio fotografie
Цитата (divs_norim, 05.04.2025):
> > Валерий Борода
>
> Ну дык у них и средняя секция короткая, как в тех же 843 или Песах. Как по мне, выглядит как недоработка конструкции. Не просто так про сборку второго вагона 856 ничего не слышно (хотя может и просто так :)))

Ну как бы логично, что это опытный вагон, и в серию трамвай пойдет только когда все выявленные в процессе обкатки косяки исправят.
+14
+15 / –1
05.04.2025 22:12 UTC
Link
tavalex2007 · Kiev
Fotografii: 17077 · Moderatorul fotografiilor
Цитата (Дядя_Федор, 05.04.2025):
> Цитата (VadimAA, 05.04.2025):
> > Спуск же, да ещё и кривая.
>
> Вот же какие подлые фотографы! Постоянно ловят этот вагон то на кривом стыке, то на спуске-подъеме, то просто в кривой, лишь бы дискредитировать новый трамвай!
>
> /сарказм

А так и надо! Выявлять все минуса и недостатки. Главное - чтобы их учитывали в дальнейшем.
А так - для вагона с тремя длинными секциями лучше, чтобы тележек было четыре, две из которых под УС, пусть даже и немоторные. А то УС зачастую уж больно слабое место - вон в Киеве с Е301 такая история, что большинство ушло под забор из-за изломов УС.
+18
+18 / –0
05.04.2025 23:53 UTC
Link
Skygroz · St Petersburg
Fotografii: 18
Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> Как эта просадка прям в глаза бросается....

Ну так, у средней секции очень огромный свес, конечно его вот так корябить будет
+7
+10 / –3
05.04.2025 23:55 UTC
Link
Skygroz · St Petersburg
Fotografii: 18
Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> Цитата (VadimAA, 05.04.2025):
> > Спуск
>
> https://transphoto.org/photo/2096986/ на ровном участке, тоже самое же

Тут подвеска средней телеги слегка просела
А задняя почему то задрана, если конечно фальшборта сделаны по уровню
+3
+5 / –2
06.04.2025 08:26 UTC
Link
Fotografii: 549
Цитата (Skygroz, 06.04.2025):
> Тут подвеска средней телеги слегка просела
> А задняя почему то задрана, если конечно фальшборта сделаны по уровню

Ничего там не просело. Первое сочленение работает только на поворот и не имеет степени свободы для горизонтального излома, поэтому первая и вторая секции всегда стоят горизонтально ровно относительно друг друга. Третья секция идёт к первым двум свободным прицепом.
+15
+15 / –0
06.04.2025 09:21 UTC
Link
Skygroz · St Petersburg
Fotografii: 18
Цитата (Роман-Стефаний, 06.04.2025):
> Цитата (Skygroz, 06.04.2025):
> > Тут подвеска средней телеги слегка просела
> > А задняя почему то задрана, если конечно фальшборта сделаны по уровню
>
> Ничего там не просело. Первое сочленение работает только на поворот и не имеет степени свободы для горизонтального излома, поэтому первая и вторая секции всегда стоят горизонтально ровно относительно друг друга. Третья секция идёт к первым двум свободным прицепом.

Я про подвеску говорю а не про сочленение
+7
+7 / –0
06.04.2025 09:36 UTC
Link
Thorn77 · Chelyabinsk
Fotografii: 1
Цитата (Skygroz, 06.04.2025):
> у средней секции очень огромный свес

Посмотрел много фото Siemens Avenio, и вот как-то не "корябит" его.


Цитата (Роман-Стефаний, 06.04.2025):
> Ничего там не просело

Как раз просело. Подоконная линия первой и второй секции параллельны, а вот расстояние от фальшборта тележки до края арки у второй секции заметно меньше, чем у первой.
+1
+3 / –2
06.04.2025 10:43 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> Как эта просадка прям в глаза бросается....

Ну это же корыто от БКМ, так что неудивительно
+3
+16 / –13
06.04.2025 12:43 UTC
Link
Fotografii: 4
Цитата (ЛВС 97М, 06.04.2025):
> Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> > Как эта просадка прям в глаза бросается....
>
> Ну это же корыто от БКМ, так что неудивительно

Вам лишь бы корытом назвать. Дайте машине её шанс. Может она покажет себя лучше чем Т811.
+5
+8 / –3
06.04.2025 12:59 UTC
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
Цитата (gmoderthebest31, 06.04.2025):
> Может она покажет себя лучше чем Т811.

Если вагон построен на тех же агрегатах, что в общем-то очевидно, то и проблемы наверняка сохраняться. Плюс появятся связанные с геометрией секций. Я бы надежд не питал, смотря на то как по всей стране т811 дружно стоят по рекламациям.
+16
+16 / –0
06.04.2025 13:03 UTC
Link
Fotografii: 4
Цитата (Карданный Вал, 06.04.2025):
> Цитата (gmoderthebest31, 06.04.2025):
> > Может она покажет себя лучше чем Т811.
>
> на тех же агрегатах

Возможно крупные проблемы уже починили. В Минске все Т811 прекрасно ездят и пока почти никто не сломался(кроме 006)
+7
+8 / –1
06.04.2025 13:19 UTC
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
В Минске и Краснодаре регулярная эксплуатация только началась, нужно подождать полгодика.
+16
+16 / –0
06.04.2025 13:21 UTC
Link
Fotografii: 4
Цитата (Карданный Вал, 06.04.2025):
> только началась

В Минске они уже месяца 3-4 ездят стабильно
+3
+6 / –3
06.04.2025 13:44 UTC
Link
Fotografii: 422 · Redactor general
Цитата (gmoderthebest31, 06.04.2025):
> месяца 3-4

Судя по странице модели с 26.01.
+12
+12 / –0
06.04.2025 14:08 UTC
Link
Fotografii: 52
Цитата (Карданный Вал, 06.04.2025):
> Если вагон построен на тех же агрегатах, что в общем-то очевидно, то и проблемы наверняка сохраняться. Плюс появятся связанные с геометрией секций. Я бы надежд не питал, смотря на то как по всей стране т811 дружно стоят по рекламациям.

Тут и к гадалке не ходи. У этого ведра как и у ретроведер УТМа перспектив нет.
0
+13 / –13
06.04.2025 18:09 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (gmoderthebest31, 06.04.2025):
> Цитата (ЛВС 97М, 06.04.2025):
> > Цитата (vg1896, 05.04.2025):
> > > Как эта просадка прям в глаза бросается....
> >
> > Ну это же корыто от БКМ, так что неудивительно
>
> Вам лишь бы корытом назвать. Дайте машине её шанс. Может она покажет себя лучше чем Т811.

Не лучше,трамваи БКМ уже показали себя во всей красе и поэтому это корыто как и все остальные трамваи БКМ
–9
+6 / –15
06.04.2025 18:13 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (Сергей_Н, 06.04.2025):
> Цитата (Карданный Вал, 06.04.2025):
> > Если вагон построен на тех же агрегатах, что в общем-то очевидно, то и проблемы наверняка сохраняться. Плюс появятся связанные с геометрией секций. Я бы надежд не питал, смотря на то как по всей стране т811 дружно стоят по рекламациям.
>
> Тут и к гадалке не ходи. У этого ведра как и у ретроведер УТМа перспектив нет.

Ну их можно сразу на порезку
–11
+6 / –17
07.04.2025 04:41 UTC
Link
Fotografii: 39628
Цитата (Thorn77, 06.04.2025):
> Siemens Avenio, и вот как-то не "корябит" его.

У Авенио схема как у КТ4, крайние секции у него намного короче, его и не должно гнуть
+2
+2 / –0
07.04.2025 07:04 UTC
Link
Thorn77 · Chelyabinsk
Fotografii: 1
Цитата (Дмитрий Кояш, 07.04.2025):
> У Авенио схема как у КТ4

Даже у 4-секционного Авенио? А тут ведь просто, вторая секция сидит низко, третья задрана. Там, где есть соответствующая степень свободы, в том сочленении и согнуло.
+2
+2 / –0
07.04.2025 07:09 UTC
Link
Fotografii: 39628
Да, у него все секции одинаковой длины, примерно как эта средняя, с поправкой на свес. Здесь же крайние секции на одно окно длиннее, поэтому нагрузка на сочленения разная.

Вот под этой фоткой описывал свои впечатления от Авенио (если коротко, то они мне не понравились)
https://transphoto.org/photo/1987528/
0
+1 / –1
07.04.2025 10:32 UTC
Link
Ma France · Chelyabinsk
Fotografii: 53
Как же всё-таки несуразно выглядит эта промежуточная секция...

Цитата (Сергей_Н, 06.04.2025):
> У этого ведра как и у ретроведер УТМа перспектив нет.

Ну, УТМ - уникальное, выдающееся ведро. А на этот хотя бы интересно посмотреть в эксплуатации...
+3
+7 / –4
07.04.2025 22:45 UTC
Link
Nicio fotografie
Лень копаться в фотках про этот вагон.
Знающие подскажите - сколько таких заказано?
Или это просто 1 на испытаниях?
0
+1 / –1
08.04.2025 04:47 UTC
Link
Fotografii: 22
Вот он результат дверок в центральной секции!
0
+1 / –1
08.04.2025 08:10 UTC
Link
sergey1001 · Minsk
Fotografii: 13
Цитата (Kaamoos, 08.04.2025):
> Знающие подскажите - сколько таких заказано?

26
+2
+2 / –0
08.04.2025 10:59 UTC
Link
Ma France · Chelyabinsk
Fotografii: 53
Сурово...
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика