Вагон решили сделать без бамперов?

Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?

Цитата (Ищенко Никита, 02.04.2025):
> Вагон решили сделать без бамперов?

Может закос под "Львят", там-то их нет.

P.S. Забавно, но прорабатывая фото, не понимал, что не так с вагоном и его мордахой. Спустя время, дошло - бампера нет... Неожиданно, если честно.

Поздравляю! Первым вагон поймали.

РКСУ, стало быть, выкинули из него.

Цитата (Caviar, 02.04.2025):
> Поздравляю! Первым вагон поймали.

Спасибо. Но, сказать честно, то не ловил ;) Подписчики моей группы в ВК (сотрудники "ЭТ+") написали, что сегодня 2710 с ВЭТа на обкатку в город выйдет. Сообщили маршрут и время обкатки вагона, предложив, по возможности, сделать фото (т.к. первое появление на публике у обновлённого трамвайчика будет). Время и маршрут обкатки удачно совпали близостью к работе и с обеденным перерывом. Поэтому, прикинул, где по солнышку будет наиболее удачное место для фото со стороны дверей, подошел туда, и через 5-7 минут 2710-ый в новом облике заехал в объектив и мальца попозировал.

К слову, ребятам с "ЭТ+" спасибо за новость. Надеюсь, фото им понравится.

Смотришь и понимаешь: татры могут жить вечно.

подумаешь это ведро с болтами сгниет, вечность проживет…

А вот эта роскошная кривая передняя дверь в процессе открытия не сносит зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше? Смогли удивить даже после балконной пластиковой двери водителя.

А она наружу открывается или внутрь?

На предыдущем фото вагона в профиле все двери наружу выкатываются.

Открывается наружу, это обычные прислонно-сдвижные двери.

Цитата (Демьян, 02.04.2025):
> зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше

Это технология, давно придуманная чехами. Взгляните на ваш же вагон 5836 повнимательнее.

P.S.: Миша, привет! :-)

Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025):
> Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?

С боковыми окнами аналогично

Татры весьма надёжные трамваи. Многие, очень многие экземпляры проживут ещё не один десяток лет и будут радовать пассажиров, вызывая прекрасную ностальгию.

Цитата (STAR LINE, 03.04.2025):
> Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025):
> > Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?
>
> С боковыми окнами аналогично

У этих окон хотя бы форточки почти на пол окна, и если не будет работать охлаждение салона, то будет хоть какое-то спасение, в отличие от полусотни «Авангардов», что город прикупил (к слову, народ уже шепчется на тему «изумительных» поездок в них летом, т.к. вчера днём до +30С на солнышке уже было у нас).

А вот чего мне не хватает у 2710-го - так это бампера.

Посмотрите на вагон ещё разок и подключите воображение. Теперь у вагона реально мордаха у которой фары со «зрачками» пустота под бывшим бампером - открытый рот, а чёрное сцепное устройство с красным вкраплением - «язык» ;)

Цитата (Демьян, 03.04.2025):
> зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше? Смогли удивить даже после балконной пластиковой двери водителя.

А вас легко удивить.
https://transphoto.org/photo/59917/
https://transphoto.org/photo/897990/
https://transphoto.org/photo/1913214/
https://transphoto.org/photo/1484691/
https://transphoto.org/photo/1928635/

Цитата (Демьян, 02.04.2025):
> А вот эта роскошная кривая передняя дверь в процессе открытия не сносит зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше? Смогли удивить даже после балконной пластиковой двери водителя.

Такое крепление зеркала давно уже используется на чешских модернизантах.

Цитата (Caviar, 02.04.2025):
> Открывается наружу, это обычные прислонно-сдвижные двери.

Прислонно-выдвижные. Прислонно-сдвижные на вагонах ПКТС.

Цитата (Vlad34, 02.04.2025):
> подумаешь это ведро с болтами сгниет, вечность проживет…

«минусаторы» чисто из принципа на минус нажимают? Я конечно понимаю что татры хорошие вагоны, сам их люблю, но то что оно гниет это факт. И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные.

Надеюсь, бампер потом поставят, иначе мордашка вагона быстро превратится в труху из-за невнимательных автомобилистов

Цитата (Vlad34, 03.04.2025):
> . И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные.

Вагону уже 47 лет, и что-то он не развалился. Похоже, что мифическое "сгниет окончательно, а позже и рассыпется" существует только в головах некоторых людей, но не в реальности.


Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025):
> Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?

Тем, что не герметично закрываются: вагон получил кондиционер салона, который ещё и не выглядит на крыше как огромный ящик.

Цитата (Aleks, 03.04.2025):
> У этих окон хотя бы форточки почти на пол окна, и если не будет работать охлаждение салона, то будет хоть какое-то спасение, в отличие от полусотни «Авангардов», что город прикупил (к слову, народ уже шепчется на тему «изумительных» поездок в них летом, т.к. вчера днём до +30С на солнышке уже было у нас).

То, что форточки это одно, а то, что всё угловатое это другое, не свойственное Татрам, как и современные двери вместо классических, типа "ширмы" дверей.

Тонировка окон тоже решает это. Если сравнить классическую Татру с обычными стёклами и Татру после КВР, у которого стёкла тонированные, то разницу можно заметить при жаре - в откапиталенной Татре в салоне более-менее, нету такой духоты, как в его обычном аналоге, где на солнечной стороне было бы невозможно находиться. И это при том, что у наших (краснодарских аналогах) нету кондиционера на салон, он имеется только для водителя

Мне одному кажется, что такие окна вагону не идут? Будто можно было сделать побольше оконные проёмы, или же оставить как было

В Татру навешали стекляшек. Квадратные окна, двери, ну тут вообще это не смотрится. Или надо полностью дизайн переделывать и делать более не похожим на оригинальную Татру(Как в Ижевске), либо не мешать бульдога с носорогом.

Не знаю, мне не нравится. Двери еще более менее, но окна просто уродство

Как модель называется всё-таки? Tatra T3SU КВР ВЭТа?

Tatra Т3Н.

ЗЫ. Пока внес в примечание, общие редакторы "думают" насчет добавления модели.

Цитата (Engels, 03.04.2025):
> Т3Н

Н это потому что тяговый привод арс-термовский из Новосибирска?

Цитата (ista011, 03.04.2025):
> Цитата (Vlad34, 03.04.2025):
> > . И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные.
>
> Вагону уже 47 лет, и что-то он не развалился. Похоже, что мифическое "сгниет окончательно, а позже и рассыпется" существует только в головах некоторых людей, но не в реальности.
>
>
> Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025):
> > Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?
>
> Тем, что не герметично закрываются: вагон получил кондиционер салона, который ещё и не выглядит на крыше как огромный ящик.

ну ну, посмотрите на большинство вагонов, которые выглядят как гробы на колесах (облезлая краска дополняет картину).

Цитата (vladislav_izh, 03.04.2025):
> Не знаю, мне не нравится. Двери еще более менее, но окна просто уродство

Ситуация с вагонами такая, что главное, чтобы ездило и не особо ломалось. Не до красоты

Цитата (Дядя_Федор, 03.04.2025):
> Ситуация с вагонами такая, что главное, чтобы ездило и не особо ломалось. Не до красоты

А чтобы оно ездило и не ломалось очень нужны новые окна и двери. Это наверное самое главное в трамвае, с другими с места не сдвинется.

Цитата (Ищенко Никита, 02.04.2025):
> Вагон решили сделать без бамперов?

Скорее всего, бамперы мешали бы открытию распашных дверей, которые этой татре воткнули. По этой же причине, скорее всего, зеркало переместили на крышу, а не оставили на боковой стене.

Вагон после обкатки теперь на заводе ВЭТа, где его переделывают и устраняют замечания. На следующей неделе, как мне сказали, его должны передать в депо.
Появится бампер или нет - пока не известно. Хотелось бы.
Но если он не появится и какой-то добоёб на авто влетит в вагон, то новая маска прикажет долго жить и 2710 станет хорошим сарайчиком в депо для нужд сотрудников.
В общем, вагон ещё доделывают. Каким будет итог, как и то, на какой сети (депо 2 или депо 3) трамвай будет работать, скоро узнаем.

Цитата (vladislav_izh, 03.04.2025):
> Цитата (Дядя_Федор, 03.04.2025):
> > Ситуация с вагонами такая, что главное, чтобы ездило и не особо ломалось. Не до красоты
>
> А чтобы оно ездило и не ломалось очень нужны новые окна и двери. Это наверное самое главное в трамвае, с другими с места не сдвинется.

Нужно чтобы кондиционер работал эффективно, значит в салоне должно быть всё герметично.

Чудо-Татра по-волгоградски!

Ну, такое, как говорится. Плохо смотрится со всех сторон.

Комментарии такие же, как и под Татрами от судоверфи: всем всё не так и всем всё не нравится.

Бампер-то зачем снимать... Без него смотрится уродливо.

Двери очень классные:)