Цитата (Caviar, 02.04.2025): > Поздравляю! Первым вагон поймали.
Спасибо. Но, сказать честно, то не ловил ;) Подписчики моей группы в ВК (сотрудники "ЭТ+") написали, что сегодня 2710 с ВЭТа на обкатку в город выйдет. Сообщили маршрут и время обкатки вагона, предложив, по возможности, сделать фото (т.к. первое появление на публике у обновлённого трамвайчика будет). Время и маршрут обкатки удачно совпали близостью к работе и с обеденным перерывом. Поэтому, прикинул, где по солнышку будет наиболее удачное место для фото со стороны дверей, подошел туда, и через 5-7 минут 2710-ый в новом облике заехал в объектив и мальца попозировал.
К слову, ребятам с "ЭТ+" спасибо за новость. Надеюсь, фото им понравится.
А вот эта роскошная кривая передняя дверь в процессе открытия не сносит зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше? Смогли удивить даже после балконной пластиковой двери водителя.
Татры весьма надёжные трамваи. Многие, очень многие экземпляры проживут ещё не один десяток лет и будут радовать пассажиров, вызывая прекрасную ностальгию.
Цитата (STAR LINE, 03.04.2025): > Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025): > > Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили? > > С боковыми окнами аналогично
У этих окон хотя бы форточки почти на пол окна, и если не будет работать охлаждение салона, то будет хоть какое-то спасение, в отличие от полусотни «Авангардов», что город прикупил (к слову, народ уже шепчется на тему «изумительных» поездок в них летом, т.к. вчера днём до +30С на солнышке уже было у нас).
А вот чего мне не хватает у 2710-го - так это бампера.
Посмотрите на вагон ещё разок и подключите воображение. Теперь у вагона реально мордаха у которой фары со «зрачками» пустота под бывшим бампером - открытый рот, а чёрное сцепное устройство с красным вкраплением - «язык» ;)
Цитата (Демьян, 02.04.2025): > А вот эта роскошная кривая передняя дверь в процессе открытия не сносит зеркало заднего вида, приделанное, почему то, к крыше? Смогли удивить даже после балконной пластиковой двери водителя.
Такое крепление зеркала давно уже используется на чешских модернизантах.
Цитата (Caviar, 02.04.2025): > Открывается наружу, это обычные прислонно-сдвижные двери.
Прислонно-выдвижные. Прислонно-сдвижные на вагонах ПКТС.
Цитата (Vlad34, 02.04.2025): > подумаешь это ведро с болтами сгниет, вечность проживет…
«минусаторы» чисто из принципа на минус нажимают? Я конечно понимаю что татры хорошие вагоны, сам их люблю, но то что оно гниет это факт. И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные.
Цитата (Vlad34, 03.04.2025): > . И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные.
Вагону уже 47 лет, и что-то он не развалился. Похоже, что мифическое "сгниет окончательно, а позже и рассыпется" существует только в головах некоторых людей, но не в реальности.
Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025): > Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили?
Тем, что не герметично закрываются: вагон получил кондиционер салона, который ещё и не выглядит на крыше как огромный ящик.
Цитата (Aleks, 03.04.2025): > У этих окон хотя бы форточки почти на пол окна, и если не будет работать охлаждение салона, то будет хоть какое-то спасение, в отличие от полусотни «Авангардов», что город прикупил (к слову, народ уже шепчется на тему «изумительных» поездок в них летом, т.к. вчера днём до +30С на солнышке уже было у нас).
То, что форточки это одно, а то, что всё угловатое это другое, не свойственное Татрам, как и современные двери вместо классических, типа "ширмы" дверей.
Тонировка окон тоже решает это. Если сравнить классическую Татру с обычными стёклами и Татру после КВР, у которого стёкла тонированные, то разницу можно заметить при жаре - в откапиталенной Татре в салоне более-менее, нету такой духоты, как в его обычном аналоге, где на солнечной стороне было бы невозможно находиться. И это при том, что у наших (краснодарских аналогах) нету кондиционера на салон, он имеется только для водителя
В Татру навешали стекляшек. Квадратные окна, двери, ну тут вообще это не смотрится. Или надо полностью дизайн переделывать и делать более не похожим на оригинальную Татру(Как в Ижевске), либо не мешать бульдога с носорогом.
Не знаю, мне не нравится. Двери еще более менее, но окна просто уродство
Цитата (ista011, 03.04.2025): > Цитата (Vlad34, 03.04.2025): > > . И рано или поздно сгниет окончательно, а позже и рассыпется, татры не вечные. > > Вагону уже 47 лет, и что-то он не развалился. Похоже, что мифическое "сгниет окончательно, а позже и рассыпется" существует только в головах некоторых людей, но не в реальности. > > > Цитата (Сергей Александров, 02.04.2025): > > Эти двери, конечно... Чужеродно смотрятся. Чем привычные не устроили? > > Тем, что не герметично закрываются: вагон получил кондиционер салона, который ещё и не выглядит на крыше как огромный ящик.
ну ну, посмотрите на большинство вагонов, которые выглядят как гробы на колесах (облезлая краска дополняет картину).
Цитата (Ищенко Никита, 02.04.2025): > Вагон решили сделать без бамперов?
Скорее всего, бамперы мешали бы открытию распашных дверей, которые этой татре воткнули. По этой же причине, скорее всего, зеркало переместили на крышу, а не оставили на боковой стене.
Вагон после обкатки теперь на заводе ВЭТа, где его переделывают и устраняют замечания. На следующей неделе, как мне сказали, его должны передать в депо. Появится бампер или нет - пока не известно. Хотелось бы. Но если он не появится и какой-то добоёб на авто влетит в вагон, то новая маска прикажет долго жить и 2710 станет хорошим сарайчиком в депо для нужд сотрудников. В общем, вагон ещё доделывают. Каким будет итог, как и то, на какой сети (депо 2 или депо 3) трамвай будет работать, скоро узнаем.
Цитата (vladislav_izh, 03.04.2025): > Цитата (Дядя_Федор, 03.04.2025): > > Ситуация с вагонами такая, что главное, чтобы ездило и не особо ломалось. Не до красоты > > А чтобы оно ездило и не ломалось очень нужны новые окна и двери. Это наверное самое главное в трамвае, с другими с места не сдвинется.
Нужно чтобы кондиционер работал эффективно, значит в салоне должно быть всё герметично.
Transphoto
伏爾加格勒 日期: 2 四月 2025 年, 星期三
链接