TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Саратаў, 71-605 (КТМ-5М3) № 1266
  Саратаў71-605 (КТМ-5М3) № 1266  —  маршрут 11
Плодородная улица

Аўтар: sarman · Саратаў           Дата: 10 сакавіка 2025 г., панядзелак

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 01.04.2025 11:06 UTC
Праглядаў — 190

Падрабязная інфармацыя

Саратаў, 71-605 (КТМ-5М3) № 1266

Дэпо / Парк:Кировское трамвайное депо (№ 1)
Мадэль:71-605 (КТМ-5М3)
Пабудаваны:08.1987
Заводскі №:11121
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:СМЕ 1266+1268
06.2011 — КВР в МРПС СГЭТ, установлены мягкие сиденья.

EXIF

Время съёмки:10.03.2025 15:47
Паказаць цалкам

Каментары · 3

01.04.2025 20:06 UTC
Спасылка
Няма фота
Комитет по транспорту г. Саратова объявил конкурс на разработку проектно-сметной документации по капитальному ремонту инфраструктуры трамвайного маршрута № 1️⃣1️⃣.

Согласно размещенному проекту контракта, завершить разработку проектно-сметной документации подрядчику необходимо не позднее 28 ноября 2025 года.

Задание включает в себя:
?Проведение инженерно-геодезических и инженерно-геологических изысканий;
?Разработку проектной документации;
?Получение положительного заключения гос. экспертизы.

Капитальный ремонт инфраструктуры разделен на несколько этапов:
1️⃣2️⃣3️⃣ ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от ЦКР до ул. Осипова (включительно);
4️⃣5️⃣6️⃣ ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от ул. Осипова до Мирного посёлка;
7️⃣8️⃣9️⃣ ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от Мирного посёлка до ул. Топольчанской;
?1️⃣1️⃣1️⃣2️⃣ ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от ул. Топольчанской до кольца «Геологический колледж» с обустройством отстойной линии (на 3 вагона) и тупика.

Этапы 13–18 включают в себя капитальный ремонт тяговых подстанций (ТП-3, ТП-4) и кабельных линий (ТП-3, ТП-4, ТП-21), устройство наружного освещения трамвайной линии.

Этапом 19 предусмотрена прокладка ВОЛС с подключением к единому комплексу КАСУТС (маршрутов № 3, 6, 8, 9).
КАСУТС — комплекс автоматизированных систем управления технологическими сетями. Позволяет управлять стрелочными переводами и трамвайными светофорами, отслеживать перемещение трамваев с точностью до 5 метров.

В числе прочих требований к проектным решениям необходимо предусмотреть:
? обустройство остановочных павильонов с размещением в них информационных табло с обеспечением возможности в дальнейшем их подключения к диспетчерскому пункту;
?устройство системы управления, обеспечивающей приоритетность проезда через автомобильные перекрестки (по согласованию с Заказчиком).

Финансирование работ за счёт местного бюджета. Начальная стоимость контракта — 50,7 млн руб. Итоги определения поставщика будут подведены 22 апреля 2025 года.
+6
+7 / –1
01.04.2025 20:46 UTC
Спасылка
татр-т6б5 · Санкт-Пецярбург
Фота: 113
К сожалению, отсутствует требование к выделению полотна на Танкистов, также как и требование к обустройству платформ (только замена покрытия остановочных площадок).
Из хорошего, это система приоритетного проезда перекрестков и тупик на Геологическом колледже.
На той же Комсе тупик сделать почему-то не догадались.
+9
+9 / –0
01.04.2025 22:56 UTC
Спасылка
sfs558 · Саратаў
Фота: 10
Цитата (татр-т6б5, 02.04.2025):
> К сожалению, отсутствует требование к выделению полотна на Танкистов

При таком раскладе, как минимум от 1-й Садовой, а лучше от поворота и до сходной стрелки на Сенном нужно будет сместить путь в Мирный переулок центральнее, ближе к другому пути. Потому что в противном случае, там будет крайне узко для авто. И какой-нибудь крупный транспорт может застрять там. Взять тот же вечно ремонтируемый люк посередине полосы. А в случае ДТП, да и просто так, автолюбители пойдут с вилами и факелами к тем, кто сделает обособление для трамвая, из-за невозможности проехать по путям. Потому что в ином случае, обособление будет бесполезным.
+6
+7 / –1

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.