Нераскрытый потенциал московских рогатых :D

Только не показывайте это людям из ДепТранса, а то их инфаркт хватит XD

Администрация Москвы скажет, что это фотошоп.

Надо бы снизу приклеить надпись "Это НЕ Электробус".

зря выложили, Собянин увидет закроет маршрут к чертям)

Цитата (Alexeyevich82, 31.03.2025):
> зря выложили, Собянин увидет закроет маршрут к чертям)

Будет нисколько не жаль. Уж лучше так, чем мучать оставшиеся 3 машины, когда они могли-бы приносить пользу где-то в другом хозяйстве. В тех-же Химках, например.

Цитата (Макс Калашников, 31.03.2025):
> могли-бы приносить пользу

а сейчас они пользу не приносят?маршрутом пользуются жители окружающих маршрут домов.не всегда можно доехать до нужного места на трамвае, автобусе ДВС или электробусе.

Цитата (Макс Калашников, 31.03.2025):
> Цитата (Alexeyevich82, 31.03.2025):
> > зря выложили, Собянин увидет закроет маршрут к чертям)
>
> Будет нисколько не жаль. Уж лучше так, чем мучать оставшиеся 3 машины, когда они могли-бы приносить пользу где-то в другом хозяйстве. В тех-же Химках, например.

я же в шутку сказал. Вопрос а троллейбусы ещё сколько будут ходить по такому принципу?

Цитата (Alexeyevich82, 31.03.2025):
> я же в шутку сказал.

Прекрасно вас понимаю, однако в каждой шутке есть доля правды. (Ну или я просто ошибаюсь в своей позиции).

Цитата (IgorVladimirovich, 31.03.2025):
> Надо бы снизу приклеить надпись "Это НЕ Электробус".

Уж лучше "Это троллейбус"

Этим маршрутом даже сами фанаты не пользуются, о чём вы говорите вообще...
Если бы ему трассу сделали через улицу Гастелло, Бакунинскую улицу, возможно толк бы был в маршруте, и пассажиры бы были.

Цитата (Макс Калашников, 31.03.2025):
> Цитата (Alexeyevich82, 31.03.2025):
> > я же в шутку сказал.
>
> Прекрасно вас понимаю, однако в каждой шутке есть доля правды. (Ну или я просто ошибаюсь в своей позиции).

Этот маршрут и правда кажется издевательством над некогда крупнейшей в мире троллейбусной сетью и очередным памятником дурости Собянина и нынешних московских управленцев, при которых "всё похорошело". Но сколько при этом было памятников дурости Лужкова, связанных с трамваем? А сейчас в Москве восстанавливают ту же Трифоновскую. Кто знает, может, когда-нибудь и московский троллейбус возродится, это в принципе даже проще, чем трамвай восстановить. Посмотрим лет эдак через 30.

Цитата (ЛВС 97М, 31.03.2025):
> Цитата (IgorVladimirovich, 31.03.2025):
> > Надо бы снизу приклеить надпись "Это НЕ Электробус".
>
> Уж лучше "Это троллейбус"

В целом можно и понаписать все те дифирамбы электробусу, которые на них малюют под этоэлектробусом про не привязан, маневренный и пр., будет абсолютно справедливо.

Смысл ехать на автоном ходу если прямо над ним висят троллейбусный продода ? Или на этом участке не подано напряжение на контактную сеть ?

Здравствуйте. Читайте, пожалуйста, внимательнее, прежде чем задавать подобные вопросы. Спасибо.

а получается только один день, он объзжал работы? Или всегда так будет на время проведения работ?

Цитата (Alexeyevich82, 01.04.2025):
> а получается только один день, он объзжал работы? Или всегда так будет на время проведения работ?

Только один день.

Цитата (vse_o_transporte, 31.03.2025):
> Цитата (Макс Калашников, 31.03.2025):
> > могли-бы приносить пользу
>
> а сейчас они пользу не приносят?маршрутом пользуются жители окружающих маршрут домов.не всегда можно доехать до нужного места на трамвае, автобусе ДВС или электробусе.

На автобусе с электрическим двигателем тоже проблемно там ездить

> московский троллейбус возродится, это в принципе даже проще, чем трамвай восстановить. Посмотрим лет эдак через 30.

Не возродится. Во всяком случае в виде всех 90 маршрутов. Максимум 4-5 в каком-нибудь одном районе. Ровно так же сделано во многих европейских городах, где троллейбус исчез в середине прошлого века.

Я больше скажу: через 30 лет троллейбус закроют и в Питере. По тому же сценарию. Скрытно, постепенно заменят на электробус. А может и на дизеля. Я лишь допускаю такой сценарий, но не удивлюсь, если это всё-таки произойдёт.

> маршрутом пользуются жители окружающих маршрут домов

Полторы калеки жителей? Которым надо на чем угодно проехать одну остановку до метро? В октябре был в Москве и проехал на нем один кружок. От трех вокзалов до Бауманской — никого. Обратным полукольцом — 2-3 человека. Каково было удивление и моё, и пассажиров, увидевших троллейбус впервые за долгое время и захотевших на нем уехать на Преображенскую площадь и даже Маяковскую. Так что маршрут реально бесполезный, сделанный лишь для людей, подобным аудитории нашего сайта.

> > маршрутом пользуются жители окружающих маршрут домов

> Обратным полукольцом — 2-3 человека.
Не скажу.когда я ехал на нем, то было человек 8-10 и все оплачивали проезд а от Комсомольской пл. - Елоховской площади людей 3-4.

Если один раз оплатить проезд, можно только один полный круг проехать? Или неограниченно?

Цитата (Пикачу, 01.04.2025):
> Если один раз оплатить проезд, можно только один полный круг проехать? Или неограниченно?

не проверял, но вроде когда я социалкой оплатил при входе и выходе то прошло, но может быть просто 15 прошло.

Цитата (mosnikita, 01.04.2025):
> Цитата (Alexeyevich82, 01.04.2025):
> > а получается только один день, он объзжал работы? Или всегда так будет на время проведения работ?
>
> Только один день.

жалко, но водителям будет легче.

Цитата (Alexeyevich82, 02.04.2025):
> Не скажу.когда я ехал на нем, то было человек 8-10 и все оплачивали проезд а от Комсомольской пл. - Елоховской площади людей 3-4.

Так все равно это не сравнится с теми пассажиропотоками, которые были ДО ликвидации Московского троллейбуса.
Так даже музейное предназначение этого маршрута (не зря ж написали - "Музейный маршрут") не оправдывает себя - ну не было на этом маршруте никаких музейных троллейбусов, даже когда готовили парад 8 марта 2021 года, то мероприятие - просто отменили, потому что - ничего толком и не ездит из музейного.

Цитата (Пикачу, 01.04.2025):

> Я больше скажу: через 30 лет троллейбус закроют и в Питере. По тому же сценарию. Скрытно, постепенно заменят на электробус. А может и на дизеля. Я лишь допускаю такой сценарий, но не удивлюсь, если это всё-таки произойдёт.

Все будет зависеть от прогресса в разработке и доработке аккумуляторов. Если смогут создать батарею, которая позволит иметь запас хода 250-300 км, и при этом заряжать ее нужно будет минут 15, и при этом ресурс у неё будет хотя бы лет 10 - троллейбус объективно будет не нужен. У него не останется существенных преимуществ, кроме разве что цены.

Цитата (ЛВС 97М, 31.03.2025):
> Уж лучше "Это троллейбус"

https://transphoto.org/photo/2064321/ вот)

Цитата (Korben Dallas, 02.04.2025):
> Все будет зависеть от прогресса в разработке и доработке аккумуляторов. Если смогут создать батарею, которая позволит иметь запас хода 250-300 км, и при этом заряжать ее нужно будет минут 15, и при этом ресурс у неё будет хотя бы лет 10 - троллейбус объективно будет не нужен. У него не останется существенных преимуществ, кроме разве что цены.

При этом электробусы с такими аккумуляторами должны быть не слишком сложны и дороги в эксплуатации, аккумулятор должен быть не слишком тяжёлым и большим, парки для таких машин должны требовать можнстей, которые можно к ним подвести, не должно быть слишком больших пиковых нагрузок (хотя, если зарядка будет длится 15 минут их можно будет избежать), такие бешеные объёмы аккумуляторов после эксплутации куда-то надо девать.

Так что помимо возможности изготовить и зарядить такой аккумулятор возникает ещё очень много вопросов, ответов на которые пока нет.

Цитата (Пикачу, 01.04.2025):
> Я больше скажу: через 30 лет троллейбус закроют и в Питере. По тому же сценарию. Скрытно, постепенно заменят на электробус. А может и на дизеля. Я лишь допускаю такой сценарий, но не удивлюсь, если это всё-таки произойдёт.

Очевидно, что решение ликвидировать московский троллейбус было политическим, и связано было с предпочтениями одного конкретного человека. Если вдруг, в Санкт-Петербурге придёт к власти такая же команда – конечно это будет возможно. В остальном рациональных аргументов за это нет. Какие будут изменения в технологиях через 30 пока не известно. Поэтому неясно почему именно через 30. Если будет такое политическое решение – это случится хоть завтра. Если будет решение продолжать эксплуатацию троллейбусов – они будут работать сколько угодно.


Цитата (Пикачу, 01.04.2025):
> Не возродится. Во всяком случае в виде всех 90 маршрутов. Максимум 4-5 в каком-нибудь одном районе. Ровно так же сделано во многих европейских городах, где троллейбус исчез в середине прошлого века.

Понятно, что возрождение огромной системы очень низковероятно. Но если было политическое решение за 6 лет закрыть троллейбус и потом купить около двух тысяч электробусов, может быть и политическое решение повесить на каких-то участках контактную сеть и закупать ТУАХи. Я не говорю, что это очень вероятный сценарий, но такая возможность есть, и система вполне может быть больше 4-5 маршрутов. В общем-то, нет смысла открывать троллейбусную систему на 2-3-4 маршрута, контактная сеть имеет смысл, когда ей активно пользуются.