Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva, 71-931M “Vityaz-M” — 31210; Moszkva, 71-608KM — 1001
  Moszkva71-931M “Vityaz-M” — 31210  —  Viszonylat 26
71-608KM — 1001 
Улица Шаболовка

Készítette: Krezot · Moszkva           Dátum: 28 március 2025 ., péntek

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 30.03.2025 16:06 UTC
Megtekintések — 242

Részletes adatok

Moszkva, 71-931M “Vityaz-M” — 31210

Kocsiszín/üzem:Tramway department, Oktyabrskoye depot
kezdete:04.10.2018
típus:71-931M “Vityaz-M”
Gyártási év:09.2018
Gyári szám:215
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Интерьер

• Компоновка салона 2+1,5. Мест для сидения – 60

Moszkva, 71-608KM — 1001

Kocsiszín/üzem:Museum of public transport (metro)
kezdete:07.2021
típus:71-608KM
Gyártási év:08.1994
Gyári szám:1
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Nosztalgia
Megjegyzés:07.2021 ex 1201; 08.06.2015 ex Apakov; 03.2001 ex 1001
История:
• 10.1994: первый выход на маршрут;
• 03.2001: присвоен номер 1201;
• 04.2003: капитальный ремонт на ТРЗ;
• 08.06.2015: передан в Музей;
• 07.2020: восстановление для Музея на ТРЗ;
• 07.2021: возвращён исторический номер 1001;
• 16.04.2022: первый выезд на парад.

Особенность:
• самый первый 71-608КМ.

Fényképezőgép beállításai

Model:DSLR-A580
Date and Time:28.03.2025 12:38
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Focal Length:100 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 16

30.03.2025 17:25 UTC
Link
ARTём · Moszkva
Képek: 1248
"Пришедшая и ушедшая натура".
Они так похожи... :-)
+5
+5 / –0
30.03.2025 20:22 UTC
Link
Képek: 4376 · Városi adatszerkesztő
Цитата (ARTём, 30.03.2025):
> "Пришедшая и ушедшая натура".
> Они так похожи... :-)

Ну как минимум к ним один и тот же человек руку в разные годы прикладывал.
+5
+5 / –0
31.03.2025 07:33 UTC
Link
Képek: 422 · Általános adatszerkesztő
Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.
+3
+3 / –0
31.03.2025 08:03 UTC
Link
Képek: 4376 · Városi adatszerkesztő
Цитата (Карданный Вал, 31.03.2025):
> Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.

Речь действительно про Иванова, он хоть ещё и не был в начале 90-х главным, но с 608-ми тогда уже работал.
+1
+1 / –0
31.03.2025 12:19 UTC
Link
Батон · Moszkva
Képek: 157
С первой сотней!
+1
+1 / –0
31.03.2025 13:13 UTC
Link
Krezot · Moszkva
Képek: 141
Цитата (Батон, 31.03.2025):
> С первой сотней!
Спасибо!
0
+0 / –0
31.03.2025 21:38 UTC
Link
u96 · Moszkva
Képek: 11
Удивлен, что главное здание депо не отреставрировано и в лесах стоит... Там сроки и планы на него какие?
+1
+1 / –0
03.04.2025 12:12 UTC
Link
nikwotnik · Irkutszk
Képek: 3481 · Fotó-moderátor
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000368
Закупка 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом от 4 километров в трамвайное депо им. Апакова города Москвы
40/150 мест, АХ, 16.8 м максимальная длина
+6
+6 / –0
03.04.2025 12:56 UTC
Link
Shv · Moszkva
Képek: 9
Дождались! Надеюсь будет допник на Краснопресненское, так как там дефицит вагонов из-за отстранения Пес.
0
+1 / –1
03.04.2025 13:00 UTC
Link
ista011 · Moszkva
Képek: 13
А точно дождались? Москва хотела брать 150 вагонов, а в итоге 100. И это странная закупка. Она явно не только под замену 71-623 и открытие линии по Трифоновской, но и под другие открытия. В том числе под Академика Сахарова. Т.е. большие вагоны там не поедут.
0
+0 / –0
03.04.2025 13:09 UTC
Link
Shv · Moszkva
Képek: 9
Ну на Сахарова вполне могут и Витязи пустить, заменив Витязя на Львенка там, где он в избытке (45 бывший тому пример)
По Сахарова же должна быть кс, только на пересечении с садовым кольцом не должно быть.
+1
+1 / –0
03.04.2025 13:32 UTC
Link
Nincsenek képek
А кому или чему помешает КС на пересечении с СК? Троллейбусной линии там сейчас нет.
+3
+3 / –0
03.04.2025 15:25 UTC
Link
InDustReal · Belgrád
Képek: 7
Может быть, её там не за что крепить, учитывая размеры перекрёстка?
0
+0 / –0
04.04.2025 08:39 UTC
Link
ista011 · Moszkva
Képek: 13
"Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч."

Сотрю на линию по Трифоновской-Гиляровского, потом на это требование к новым трамваям, потом снова на линию.

Не, вроде по дистанции автономки хватит. Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?
+2
+2 / –0
04.04.2025 08:43 UTC
Link
Képek: 422 · Általános adatszerkesztő
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

Вы представляете объем батареи чтобы обеспечить большую скорость? Это вам ещё один львёнок сзади нужно возить.
+2
+2 / –0
04.04.2025 09:14 UTC
Link
Képek: 306
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

По ТЗ 20 км/ч - это скорость сообщения, а не максимальная скорость. Так что это ещё с большим запасом взяли, на всём участке от Каланчёвской до Миус и Рижского хорошо если 11-12 км/ч будет со всеми светофорами, загогулинами и остановками через каждые 100-200 метров.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.