TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31210; Москва, 71-608КМ № 1001
  Москва71-931М «Витязь-М» № 31210  —  маршрут 26
71-608КМ № 1001 
Улица Шаболовка

Автор: Krezot · Москва           Дата: 28 марта 2025 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.03.2025 16:06 UTC
Просмотров — 216

Подробная информация

Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31210

Депо/Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
С...:04.10.2018
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:09.2018
Заводской №:215
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Интерьер

• Компоновка салона 2+1,5. Мест для сидения – 60

Москва, 71-608КМ № 1001

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
С...:07.2021
Модель:71-608КМ
Построен:08.1994
Заводской №:1
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 07.2021 — 1201; до 08.06.2015 — им. Апакова; до 03.2001 — 1001
История:
• 10.1994: первый выход на маршрут;
• 03.2001: присвоен номер 1201;
• 04.2003: капитальный ремонт на ТРЗ;
• 08.06.2015: передан в Музей;
• 07.2020: восстановление для Музея на ТРЗ;
• 07.2021: возвращён исторический номер 1001;
• 16.04.2022: первый выезд на парад.

Особенность:
• самый первый 71-608КМ.

Параметры съёмки

Модель камеры:DSLR-A580
Время съёмки:28.03.2025 12:38
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:100 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

30.03.2025 17:25 UTC
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1247
"Пришедшая и ушедшая натура".
Они так похожи... :-)
+5
+5 / –0
30.03.2025 20:22 UTC
Ссылка
Фото: 4371 · Локальный редактор
Цитата (ARTём, 30.03.2025):
> "Пришедшая и ушедшая натура".
> Они так похожи... :-)

Ну как минимум к ним один и тот же человек руку в разные годы прикладывал.
+5
+5 / –0
31.03.2025 07:33 UTC
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.
+3
+3 / –0
31.03.2025 08:03 UTC
Ссылка
Фото: 4371 · Локальный редактор
Цитата (Карданный Вал, 31.03.2025):
> Если речь про Иванова, то он главным конструктором стал несколько позже. 608е и прочие на их основе детище Шленского.

Речь действительно про Иванова, он хоть ещё и не был в начале 90-х главным, но с 608-ми тогда уже работал.
+1
+1 / –0
31.03.2025 12:19 UTC
Ссылка
Батон · Москва
Фото: 150
С первой сотней!
+1
+1 / –0
31.03.2025 13:13 UTC
Ссылка
Krezot · Москва
Фото: 133
Цитата (Батон, 31.03.2025):
> С первой сотней!
Спасибо!
0
+0 / –0
31.03.2025 21:38 UTC
Ссылка
u96 · Москва
Фото: 11
Удивлен, что главное здание депо не отреставрировано и в лесах стоит... Там сроки и планы на него какие?
+1
+1 / –0
03.04.2025 12:12 UTC
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 3477 · Фотомодератор
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000368
Закупка 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом от 4 километров в трамвайное депо им. Апакова города Москвы
40/150 мест, АХ, 16.8 м максимальная длина
+6
+6 / –0
03.04.2025 12:56 UTC
Ссылка
Shv · Москва
Фото: 9
Дождались! Надеюсь будет допник на Краснопресненское, так как там дефицит вагонов из-за отстранения Пес.
0
+1 / –1
03.04.2025 13:00 UTC
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
А точно дождались? Москва хотела брать 150 вагонов, а в итоге 100. И это странная закупка. Она явно не только под замену 71-623 и открытие линии по Трифоновской, но и под другие открытия. В том числе под Академика Сахарова. Т.е. большие вагоны там не поедут.
0
+0 / –0
03.04.2025 13:09 UTC
Ссылка
Shv · Москва
Фото: 9
Ну на Сахарова вполне могут и Витязи пустить, заменив Витязя на Львенка там, где он в избытке (45 бывший тому пример)
По Сахарова же должна быть кс, только на пересечении с садовым кольцом не должно быть.
+1
+1 / –0
03.04.2025 13:32 UTC
Ссылка
Евгений_Ш · Москва
Нет фотографий
А кому или чему помешает КС на пересечении с СК? Троллейбусной линии там сейчас нет.
+3
+3 / –0
03.04.2025 15:25 UTC
Ссылка
InDustReal · Белград
Фото: 7
Может быть, её там не за что крепить, учитывая размеры перекрёстка?
0
+0 / –0
04.04.2025 08:39 UTC
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
"Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч."

Сотрю на линию по Трифоновской-Гиляровского, потом на это требование к новым трамваям, потом снова на линию.

Не, вроде по дистанции автономки хватит. Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?
+2
+2 / –0
04.04.2025 08:43 UTC
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

Вы представляете объем батареи чтобы обеспечить большую скорость? Это вам ещё один львёнок сзади нужно возить.
+2
+2 / –0
04.04.2025 09:14 UTC
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 306
Цитата (ista011, 04.04.2025):
> Но скорость... 20км\ч. Серьёзно?

По ТЗ 20 км/ч - это скорость сообщения, а не максимальная скорость. Так что это ещё с большим запасом взяли, на всём участке от Каланчёвской до Миус и Рижского хорошо если 11-12 км/ч будет со всеми светофорами, загогулинами и остановками через каждые 100-200 метров.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.