Судя по окрасу, они секцию не в ту сторону впендюрили :D

Цитата (Stanly, 28.03.2025):
> Судя по окрасу, они секцию не в ту сторону впендюрили :D

Сомневаюсь, что подулючение симметричное. Скорее поверю, что на покраске ступили

Цитата (MirZz, 28.03.2025):
> Сомневаюсь, что подулючение симметричное

Узлы сочленения имеют разное количество степеней свободы, один может вращаться только относительно вертикальной оси, второй - относительно вертикальной и поперечной, так что да, даже покрасить нормально не смогли

А относительно продольной оси (грубо говоря на скручивание трамвая) ни один узел не может вращаться??

Цитата (InDustReal, 28.03.2025):
> Узлы сочленения имеют разное количество степеней свободы

То есть вагон будет по-разному болтаться в зависимости от направления движения?

Цитата (ЛВС-90, 28.03.2025):
> А относительно продольной оси

В пределах допусков люфта

Цитата (zz27, 28.03.2025):
> То есть вагон будет по-разному болтаться в зависимости от направления движения?

Направление движения не имеет никакого значения. Суть в том, что это нужно для того, чтобы трамвай подобной компоновки мог преодалевать переломы профиля, но при этом не складывался "гармошкой" в вертикальной плоскости. Вот наглядный пример: https://transphoto.org/photo/626525/
Здесь ближайший к нам узел сочленения имеет одну степень свободы, а дальний - две