At the time of the visit in 2023 operation was maintained on the short Cloverdale Branch only.
A diesel generator cart provides power to the electric interurban car.
• • •
На момент посещения в 2023 году движение осуществлялась только по короткой ветке на Cloverdale.
Прицепной дизель-генератор питает вагон электрического интерурбана.
Цитата (Ymtram, 24.03.2025): > A full photo coverage of the Surrey, Canada heritage electric interurban operation can be viewed here: >https://photos.app.goo.gl/1fFnEdEjQpwYja979 > > • • • > > Полный фоторепортаж о работе исторического электрического интерурбана в Surrey, Канада можно посмотреть здесь: >https://photos.app.goo.gl/1fFnEdEjQpwYja979
Спасибо за как всегда интересный репортаж! А что это за красный вагончик с огромными окнами на одном из последних фото?
И интересно как через несколько десятилетий удалось восстановить движение? Это ж разрезать дорогой чьи то поля, создавать переезды, там где народ от них давно отвык. Или линия не была разобрана и юридически продолжала считаться дорогой?
В музее имеется коллекция служебных мотрис. Не знаю зачем им это нужно, но такие мотрисы, собранные со всего региона, почему-то в данном музее особо любят. Мотрисы катают обывателей по тем же путям, что и трамваи, между рейсами. Исключительно популярны, что-то вроде игрушечной ж.д. получается.
Судя по всему, корридор после закрытия интерурбана сохранялся в ж.д. собственности.
На коротком участке на момент посещения скорость была не очень большая. На длинном участке до Sullivan, открывшемся в 2024 году - посмотрю в следующий визит )
Спасибо за подробные ответы! Судя по карте линии интерурбана сохранились и сейчас, только в виде железной дороги. А как там прогулочные трамвайчики уживаются с поездами? Или там только не особо частое грузовое движение?
链接