Не удивлюсь если тройку построят быстрее, чем 6-ку)

Реконструкция 6 конечно очень не удобная, я вот в Поливановке был, там реконструкция идёт рядом с дорогой и получается что там одна полоса и где он проходит по спортивной улице тоже все разъехаться не могут, так что поскорее бы реконструкция закончилась.

Как мне сегодня сказал один местный житель, нахрен он нужен этот трамвай до 6 Дачной за 27 руб., когда есть автобус за 10 руб. до центра )

Святая простота.

Я конечно напомнил ему, что маршрут за 10 руб. не вечен, да и жителям скажем ул. Спортивной до него не дотянуться )

Цитата (sarman, 22.03.2025):
> Как мне сегодня сказал один местный житель, нахрен он нужен этот трамвай до 6 Дачной за 27 руб., когда есть автобус за 10 руб. до центра )

Так 9А и 9Б это временные маршруты, как 3 откроют то всё, их не будет

Всю трамвайную сеть сделают, а 6 так и останется на этапе укладки рельс)

На фото практически последний большой участок без уложенных рельс. Нет также рельс на пересечении Маяковского/ гвардейской. В остальном уже везде пути практически уложены, включая кольцо в Поливановке. За оставшиеся месяц впрочем могут успеть все сделать

Цитата (Денис Росанов, 23.03.2025):
> За оставшиеся месяц впрочем могут успеть все сделать

Рельсы уложить да, смогут(если захотят), но вот все работы... дай Бог к концу лета сделают

Это же хорошо, если 6 доделают одновременно с 3 маршрутом. В таком случае, хотя бы, контактную сеть не своруют или новые вагоны на 6 Дачной не изуродуют.

Цитата (matthew64, 23.03.2025):
> Цитата (Денис Росанов, 23.03.2025):
> > За оставшиеся месяц впрочем могут успеть все сделать
>
> Рельсы уложить да, смогут(если захотят), но вот все работы... дай Бог к концу лета сделают

На днях закончат третий этап по 8ке и все успеют. Срок запуска технической обкатки- конец апреля. Столбы прикрутить много времени не надо. Подстанции уже смонтирована- а провода уже быстро накинуть

Кстати, а у Завдепо все деревья выпилили, что ли?

Цитата (sarman, 23.03.2025):
> нахрен он нужен этот трамвай до 6 Дачной за 27 руб., когда есть автобус за 10 руб. до центра )

Интересное у вас ценообразование... Я думал, что у вас трамвай дешевле автобусов, а тут вон как выходит...

На данный момент трамваи и троллейбусы и правда дешевле автобусов с маршрутками, за исключением временных автобусов, которые заменяют реконструируемые трамвайные маршруты

Только зачем этотсделано. ?? В месяц автобусы проучают субсидию по 8 млн рублей за якобы 10 рублёвые поездки. Розовые пони- аплодируют этому, но дальше не смотрят. А за год можно было бы купить 3 новых троллейбуса, которые служили бы ещё много лет....

Цитата (sarman, 22.03.2025):
> Как мне сегодня сказал один местный житель, нахрен он нужен этот трамвай до 6 Дачной за 27 руб., когда есть автобус за 10 руб. до центра )

Интернет? На**й не нужон мне ваш интернет! )

Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):
> А за год можно было бы купить 3 новых троллейбуса, которые служили бы ещё много лет...

Мне кажется с подвижным составом у нас всё более менее хорошо. Если развивать троллейбус и вкладываться в него, нужно начинать с замены столбов, контактной сети и спец-частей. Ну и водить кому-то нужно это всё

Цитата (svarztrallik, 24.03.2025):
> Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):
> > А за год можно было бы купить 3 новых троллейбуса, которые служили бы ещё много лет...
>
> Мне кажется с подвижным составом у нас всё более менее хорошо. Если развивать троллейбус и вкладываться в него, нужно начинать с замены столбов, контактной сети и спец-частей. Ну и водить кому-то нужно это всё

Есть чего поменять на новое. Да и Адмиралам уже по 4 года. Замена должна быть постоянной и ежегодной, а не как у нас- с начала доведем до дыры, а потом с вытаращенными глазами :"Кто это сделал и как посмел так все запустить?" Будем жать опять 13 лет? покупать надо по 15 новых троллейбусов каждый год и все будет нормально, не забывая и про кадры и прот техобслуживание!
Сколько уже Адмиралы накатали-тысяч по 200 наверно?

Цитата (svarztrallik, 24.03.2025):
> Если развивать троллейбус и вкладываться в него, нужно начинать

С постройки ТП и контактной сети а Солнечном-2.
А замена опор, спецчастей и ПС — это не развитие, а поддержание.

Цитата (APTEMKI, 24.03.2025):
> Цитата (sarman, 23.03.2025):
> > нахрен он нужен этот трамвай до 6 Дачной за 27 руб., когда есть автобус за 10 руб. до центра )
>
> Интересное у вас ценообразование... Я думал, что у вас трамвай дешевле автобусов, а тут вон как выходит...

Это только компенсационные маршруты на время ремонта трамвая такие дешёвые.

Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):? покупать надо по 15 новых троллейбусов каждый год и все будет нормально

15 троллейбусов по 30лямов - это порядка 450 млн в год. Саратов, с населением 887тыс человек на вряд ли потянет это самостоятельно

Это уже другой разговор, кто что потянет... А вот необходимость легко считается: берём численность ПС, делим на его срок службы, получаем ежегодную потребность в замене или КВР. В нашем случае это 200/10=20 штук в год, хоть тресни.

Ну про пс скажу, да. Москвичи ещё лет 5 протянут мб. Оптимы все под нож уже сейчас. Адмиралам как раз около 10 лет будет. Опять яма.

Цитата (svarztrallik, 24.03.2025):
> Ну и водить кому-то нужно это всё

Просто нужно зп нормальную делать и сразу найдется кому водить, а за 37 000₽ я смотрю особо ни кто ни хочет.

Адекватная зп водителя на данынй момент, ну на мой взгляд, 150к. Где муппу такие деньги брать? Это все за гранью фантастики.

Но опять же. Вы можете сказать что я ною, паникером обозвать и что угодно еще. Но глядя на все изнутри, я вообще не представляю как это предприятие может...да даже не развиваться, а просто стабильно стагнировать.
За время моей работы, только деградация (возможно это как-то связано).
Нет, продление десятки, возвращение 109, Адмиралы, объединение в ТТУ, сейчас еще с 5а разберутся.
Это все круто, я не спорю. Но как это делается...

Кто у вас был генеральный в последнее время? Мент, а сейчас бухгалтер! Где грамотные транспортными, неужели перевелись?

Ну 1 где его взять?
2 Да какая разница транспортник или не транспортник. Тут нужен хозяин, заинтересованный хозяин.

Цитата (whaletroll, 24.03.2025):
> Где муппу такие деньги брать?

В бюджете, где все муниципальные учреждения берут.

Цитата (whaletroll, 24.03.2025):
> Адекватная зп водителя на данынй момент, ну на мой взгляд, 150к. Где муппу такие деньги брать? Это все за гранью фантастики.

Хотя бы 100, но чтоб без переработок, выходов в свои выходные, с двумя обеденными перерывами не менее 30 мин. каждый и без необходимости участвовать в сборе выручки. Да, и при 3-м классе и без учёта премии и прочих доплат - за ночные часы, вредность, работу б/к и т. п.
Сейчас же оплата по "голому" тарифу за норму часов составляет всего около 42, а все доплаты с премией в самом лучшем случае - около 17, в сумме даже "грязными" т. о. и 60 не набирается. А на 2-й класс по новым (пост)прохоровским порядкам допускаются только после минимум 2-х лет безупречной работы.

Цитата (ЭТС, 24.03.2025):
> Цитата (whaletroll, 24.03.2025):
> > Адекватная зп водителя на данынй момент, ну на мой взгляд, 150к. Где муппу такие деньги брать? Это все за гранью фантастики.
>
> Хотя бы 100, но чтоб без переработок, выходов в свои выходные, с двумя обеденными перерывами не менее 30 мин. каждый и без необходимости участвовать в сборе выручки. Да, и при 3-м классе и без учёта премии и прочих доплат - за ночные часы, вредность, работу б/к и т. п.
> Сейчас же оплата по "голому" тарифу за норму часов составляет всего около 42, а все доплаты с премией в самом лучшем случае - около 17, в сумме даже "грязными" т. о. и 60 не набирается. А на 2-й класс по новым (пост)прохоровским порядкам допускаются только после минимум 2-х лет безупречной работы.

Тогда как же так, что когда приезжал небезызвестный товарищ из Москвы во второе депо и самый-самый «топовый» персонал хвалил его и размахивал расчетными листами, где были очень красивые по местным меркам цифры, что-то около ста 100₽), выходит, что всё это постанова? Или потом просто стали меньше платить?

К небезызвестному товарищу допускают только избранных, которых инструктмруют чего и как рассказывать. Остальных на пушечное выстрел не подпускают

Цитата (Дмитрий Максимов, 24.03.2025):
> Тогда как же так, что когда приезжал небезызвестный товарищ из Москвы во второе депо и самый-самый «топовый» персонал хвалил его и размахивал расчетными листами, где были очень красивые по местным меркам цифры, что-то около ста 100₽), выходит, что всё это постанова? Или потом просто стали меньше платить?

Первое время после повышения тарифа до 202₽ действительно водители получали больше, но опять же, по 100 тысяч получали с выходами в выходные. А потом нашли лазейки, то премию урежут, то еще что нибудь. Слишком много получали, вот и сделали что тариф повышают, а зарплата не поднимается)))

Так директор СГЭТа в прошлом финдир( ну или чтотподобное)- считать умеет. Зарплата- первое, что дает явную и видимую экономию денег без особого труда, улучшая финотчетность. А к чему это приводит- все мы видим: то ремонтировать нечем, то некому и т.д
Конечно, бухгалтер должен быть хорошим. Хороший бухгалтер стоит дорого, а плохой- ещё дороже. Но бывший бухгалтер не должен становиться директором, а уже тем более тот , который был при Прохоров и К. Таже шайка....

Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):
> К небезызвестному товарищу допускают только избранных, которых инструктмруют чего и как рассказывать. Остальных на пушечное выстрел не подпускают

Да это дураку понятно, что над ними кукловоды стоят и повестку дня выдают перед встречей, упаси господь, вдруг чего лишнего скажут. У нас и на верхах же так, чему удивляться

Цитата (Тёмный занавес, 24.03.2025):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 24.03.2025):
> > Тогда как же так, что когда приезжал небезызвестный товарищ из Москвы во второе депо и самый-самый «топовый» персонал хвалил его и размахивал расчетными листами, где были очень красивые по местным меркам цифры, что-то около ста 100₽), выходит, что всё это постанова? Или потом просто стали меньше платить?
>
> Первое время после повышения тарифа до 202₽ действительно водители получали больше, но опять же, по 100 тысяч получали с выходами в выходные. А потом нашли лазейки, то премию урежут, то еще что нибудь. Слишком много получали, вот и сделали что тариф повышают, а зарплата не поднимается)))

Понятно. В принципе, я так и думал :(

Цитата (ЭТС, 24.03.2025):
> отя бы 100, но чтоб без переработок, выходов в свои выходные, с двумя обеденными перерывами не менее 30 мин. каждый и без необходимости участвовать в сборе выручки. Да, и при 3-м классе и без учёта премии и прочих доплат - за ночные часы, вредность, работу б/к и т. п.

Ну вот да, сотка 3 класс за часы. Вполне себе. Остальное премиями. Ну и дрючить надо за эту сотку. Только за дело, а не как сейчас.

Цитата (elrond1_2eleven, 24.03.2025):
> Цитата (whaletroll, 24.03.2025):
> > Где муппу такие деньги брать?
>
> В бюджете, где все муниципальные учреждения берут.

Я не знаю МУППы где 300 человек получают 150к в среднем. Если такие есть, то это прям здорово.

Есть такое здание на углу Радищева и Первомайской...

Привяжите к карте, пожалуйста.

Цитата (ЭТС, 24.03.2025):
> Хотя бы 100

Лёша, закатай губу)В Питере чтобы получить сотку, нужно 3 халтуры в месяц выйти.

Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):
> Есть чего поменять на новое. Да и Адмиралам уже по 4 года. Замена должна быть постоянной и ежегодной

Вот вы пишите, что Адмиралам 4 года, а тут уже некоторым Богатырям один год как их привезли, только за этот год они ни одного километра по маршрутам не проехали.

Так дело не в годах, а в пробеге, обслуге, исправности.

Цитата (Денис Росанов, 24.03.2025):
> Где грамотные транспортными, неужели перевелись?

Ну допустим транспортное образование имею, но руководить уже не хочу да и помогать более, хоть и мог бы потенциально ( просто кое кому надо было в Феврале элементарно дать обратную связь, на что дружно было положено).

Цитата (whaletroll, 26.03.2025):
> Так дело не в годах, а в пробеге, обслуге, исправности.

Зришь в корень, все верно. Там канопус городу сюрпризы еще приподнесет, не спешите

Что такое канопус?

Компания, привод которой стоит на 1022.