Коллеги, объясните, пожалуйста, что стало с трамдвижением в Орле? Всего 15 вагонов из 80 с лишним работает. Неужто так упал пасспоток?

Буду благодарен, если подскажут знающие выпуск по трамвайным маршрутам по будням и выходным.

В будни прямо сейчас всего до 13 на линии:
1 маршрут - 4 штуки (должно быть 6, но больше месяца выпуск сокращен)
3 маршрут - 6 штук
4 маршрут - 3 штуки

В выходные 13 на линии:
1 маршрут - 5 штук
3 маршрут - 5 штук
4 маршрут - 3 штуки

Цитата (Austin, 20.03.2025):
> Коллеги, объясните, пожалуйста, что стало с трамдвижением в Орле? Всего 15 вагонов из 80 с лишним работает. Неужто так упал пасспоток?

Мнение со стороны: проблема в том, что нет средств для обслуживания/ремонта трамваев. Ставили под забор по поломкам (даже мелким), когда не было денег. Параллельно из-за низких зарплат водители увольнялись. Потом через какое-то время, когда предприятие получало деньги, то и водителей не хватало, и в принципе нормально по количеству, и так сойдет. И уже с консервации не вытаскивали.
Все это приводило к снижению пассажиропотока, так как интервалы увеличивались (причем значительно).
Ну и дальше по кругу.

Вот сейчас трамваев рабочих не более 15 штук. Был даже период недавно, когда по поломкам не могли и 12 трамваев выпустить. Это было локальное дно. Потом денег подкинули, вышло штук 5 с ремонта.
Вот сейчас опять до 13 штук на линии стабильно и 1-2 в резерве.

Пассажиров в трамваях раньше всегда хватало. Особенно до ремонта моста, когда в пик вагоны всегда полные ездили.
Сейчас поменьше конечно стало. Но хватает - в час пик всё так же бывают полные, Особенно в Заводском районе города
https://orel-transport.ru/photos/99779.jpg
https://orel-transport.ru/photos/98020.jpg
В троллейбусе утром
https://orel-transport.ru/photos/96242.jpg
Другое дело, что отсутствует контроль сбора выручки - оплата водителю на совести пассажиров. А когда транспорт полный заходящие в задние двери естественно едут бесплатно.

Всё сокращают по каким-то другим причинам. Какая-то общая стагнация. Просто идёт естественное старение инфраструктуры. Отсутствие уже много лет грамотного руководства (у города и предприятия) и заинтересованных людей которым хоть что-то надо. Никаких планов, никаких проектов развития. Вот работает пока на предприятии какой-то уже минимальный штат работников и остатки мало мальски ходового подвижного состава - так и будут ездить.
Кинулись было автобусы новые закупать, может даже с планами в дальнейшем заменить ими троллейбусы (всего новых и б/у из Москвы их в последние годы поступило около 130 штук). Но даже их еле тянут, кое как покрывая ими всего три городских маршрута.
Хорошо чувствует себя в городе только частный извоз.

Вот, например, позиция губернатора, касаемо городского электротранспорта (недавнее интервью)
https://m.vk.com/video-32685421_45623949...1_18524

Тоже думал насчёт посещения Орла, поэтому хотелось бы узнать, если можно: какой сейчас примерный выпуск троллейбусов? То, что их всего 13 на 4 маршрута уже о многом говорит, но все же хотелось бы узнать конкретные цифры.

Цитата (Austin, 20.03.2025):
> Неужто так упал пасспоток?

Это тоже, но и у МУП ТТП проблемы с финансами, и банально обслуживать ПС нет денег, поэтому ходит немного трамваев, такая же ситуация и с троллейбусами

Цитата (Марк Скрынников, 21.03.2025):
> То, что их всего 13 на 4 маршрута уже о многом говорит, но все же хотелось бы узнать конкретные цифры.

Нет оборотных средств, большие долги кредиторам.
Выпуск около 20 ТС по трамваям и троллейбусам, максимальный 26 ед, минимальный был 16: 7 троллейбусов и 9 трамваев. Было пару дней, когда на линии оставалось по 7 трамваев.
Питерские троллейбусы, до сих пор не поставлены на учёт.

Ух ёёё... Спасибо за ответ, но, конечно, мрак...