Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Minsk, MAZ-303E20 # МАЗ
  Minsk MAZ-303E20 # МАЗ 
Кастрычніцкая плошча

Kuvaaja: Olegp           Kuvauspäivä: 27 syyskuuta 2024 v., perjantai

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 18.03.2025 13:04 UTC
Näyttökerrat — 3131

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +150
an-tonik+1
pelavruk+1
NeoTroll+1
transportnik54+1
Etix1979+1
bolani+1
mosk+1
Егор Захаров+1
Споттер из Самары+1
Oscar Mannheim+1
Vladioso+1
AVB+1
МаксD3100+1
Mettal+1
ППШ41 Alex26+1
Daniar Safiułlin+1
diesel-mk+1
more20000+1
Dima 2502+1
Mayachok27+1
Михаил35+1
Игорь Букатин+1
Марцуль Павел+1
Щукин Д.+1
Domcol10+1
Winston Blue+1
mishoffs+1
Trains63+1
FN_192+1
Maksimus+1
Абрам+1
xlopchek+1
Тимофей Ермаков+1
OlezhKa+1
K.Mikhail.S+1
luka0052+1
Артемий Тимофеев+1
Itz_Vláďa+1
Алексей Мякишев+1
Георгий Ярославский+1
Nikolay P.+1
Палощ+1
AndreyGood+1
Alen+1
Qwerty_qwertovich+1
Бродяга з "Кунцаўшчыны"+1
Alexdmitriev234+1
Ник_та+1
AST+1
Кирилл кузнецов+1
Alexey Becker+1
Сергей Валерьевич+1
Адылжан+1
артём мтрз 334+1
NNTroll+1
TverChelov+1
Kosta1466+1
T131+1
Егор Луговой+1
g.zht+1
Валентин Исаев+1
DANA85NANA+1
Wetal+1
tymur+1
By_chebrek+1
Штык+1
Сергей Сергеев+1
Sunrise08_181+1
Сергей Визгалов+1
Nikita Tsapko+1
nic+1
Батон+1
Данила Тодорович+1
468_andrey_383+1
Илья В.+1
Fedor Staroderevenskiy+1
Petroskoi+1
Артём Алмазов+1
Tiltovsky+1
s.gulaev+1
Пикачу+1
Emashka+1
Prototype877+1
DIMA 0302+1
Ilya Rudakov+1
Александр Рябов+1
ЛиАЗиУ+1
TGG+1
Zigzag Makryg+1
Vanya2901+1
tatra t4su+1
Михаил_123+1
vse_o_transporte+1
DANIIL+1
Dozent+1
Subkinov+1
mixkol+1
TransportEr+1
Александр Добровольский+1
Petko21+1
Gemini.+1
vandorlaa+1
sSnaiperis+1
IvanDGames+1
Владислав Масев+1
Александр Vl+1
BratBul+1
Wither+1
KaBe-2+1
Artem_Transport18rus+1
Максим Фомичёв+1
PRO100МИХА+1
Smiroll+1
Вадим_мэн+1
Кот35регион+1
Yuriy Meshanskiy+1
Hikitka+1
Krasnogvardeez+1
MPLovskiy_10064+1
kto-to-to+1
Gas lee+1
Олег Бодня+1
Tvans+1
Krt3k+1
DANIL2401+1
AlexG20+1
TOXA+1
Ринат22+1
Артём 64+1
пассат+1
RGB+1
Diman+1
Киpeeв Андрей+1
Apraksin+1
Silbervogel+1
Ярополк+1
Алексей Краснов+1
Вадим Чернобай+1
Arseniy4660+1
BaNDiT69+1
Эд4м романов+1
Александров Николай+1
Темерник+1
Дмитрий Михайлов+1
МИгИ+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Transport_moscow+1
A-801+1
nss991+1
anlzrv+1

Minsk, MAZ-303E20 # МАЗ

Liikennöitsijä/varikko:Minsk Automobile Plant
Rekisteritunnus:МАЗ
Tulo:11.2022
Malli:MAZ-303E20
Valmistettu:2021
Sarjanumero:1
VIN:Y3M303E20M0000001
Nykytila:Ei ole ollut matkustajaliikenteessä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:10.2022 ex Б/н; 08.2022 ex ІВ ВР 1267

Kameran asetukset

Model:Canon EOS 2000D
Date and Time:27.09.2024 11:12
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:14
ISO Speed:400
Exposure Bias:–2/3 EV
Focal Length:23 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 12

19.03.2025 19:14 UTC
Linkki
Lapushok · Kiova
Kuvat: 39
это называется - дизайн ради дизайна
+33
+41 / –8
20.03.2025 18:35 UTC
Linkki
ZIMA1109 · Moscow
Kuvat: 444
Цитата (Lapushok, 19.03.2025):
> это называется - дизайн ради дизайна

По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится
+12
+13 / –1
20.03.2025 19:01 UTC
Linkki
ShelbanELECTRO · Moscow
Ei kuvia
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283

Боюсь спросить, какая машина без накладок не становится птз)
+9
+10 / –1
21.03.2025 08:22 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283

Вас это до сих пор удивляет? В этом отношении, "МАЗ" ничем не отличается от таких же "расписных коробок", что появились в последнее время. Ибо да
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания
Это как бы аксиома всей автомобилестроительной индустрии (если посмотреть, что предлагается для иного коммерческого транспорта, и особенно, личных "автовёдер")...
–3
+4 / –7
21.03.2025 08:38 UTC
Linkki
ZIMA1109 · Moscow
Kuvat: 444
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> Вас это до сих пор удивляет?

Нет, я имеено это объяснял другому комментатору. Зачем вы мне мои же мысли другими словами пересказываете?
+5
+5 / –0
21.03.2025 10:28 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (ZIMA1109, 21.03.2025):
...

Ну уж пардон, что "предложил иной вариант" Ваших мыслей (и, кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость)...
0
+2 / –2
21.03.2025 10:31 UTC
Linkki
ZIMA1109 · Moscow
Kuvat: 444
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> кто ж знал, случайно потревожил Вашу обидчивость

Я не обиделся, я лишь спросил, что вы мне хотели донести своим комментарием, если его смысл очень схож с моим, просто изложен другими словами, т.е это не иной вариант, а тот же, если не согласны, приведите контраргументы, а не переходите на личности.
+2
+2 / –0
21.03.2025 10:42 UTC
Linkki
Lapushok · Kiova
Kuvat: 39
Цитата (ZIMA1109, 20.03.2025):
> Цитата (Lapushok, 19.03.2025):
> > это называется - дизайн ради дизайна
>
> По сути весь дизайн придумывается только ради привлечения внимания, а вот без дизайна получается ПТЗ-5283. На выставке взгляд привлекает, что подтверждает количество просмотров на фото, а на линию в таком виде он не отправится

Нет, не так. Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность. Очень здорово, когда все эти качества собираются вместе, тогда получается продукт хорошего дизайна. Само слово "дизайн" - означает "проект", и это далеко не только про визуальную эстетику.
На фото я вижу параллелепипед. На его верхнюю плоскость взгромоздили контрастную надстройку случайной формы. Ни одна линия которой, не связана с осоновным объёмом. Дизайнеры почесали репы и решили всё же интегрировать её с основным объёмом бирюзовыми линиями на стеклах, перекрывающими вид из окон более половины пассажирам. И что-то мне подсказывают, что так начинают "кричать", когда другого прорывного, собственно говоря, и предложить нечего. Может, двигатель какой прорывной, иль экономичность, или подвеска, или, может компоновка салона... Когда нет ничего, появляется такой крик. Возьмите меня!
Что касается ПТЗ. Ему прежде всего не хватает сужения корпуса вверх и цельности метрического ряда боковых фасадов. Но он, по крайней мере, честнее этой поделки.

P.S. В следующих итеррациях специалисты МАЗа, видимо, глубже освоят параметрический дизайн и научатся более уверенно сверлить отверстия динамически меняющихся радиусов или форм. Вон на задней крышке немножко научились, а на нижней боковой - ещё нет.
–2
+3 / –5
21.03.2025 11:42 UTC
Linkki
ZIMA1109 · Moscow
Kuvat: 444
Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Хороший дизайн не кричит. Ты смотришь на вещь и даже не понимаешь, почему она тебе нравится. Возможно, это пропорции, возможно это гармония линий, возможно это функциональная эстетика и удобство, возможно, (для работников депо) это удобство обслуживания и надёжность.

Это уже больше эстетический момент, а он у каждого свой, мне например нравится ЛТ-10 с тепловозным дизайном, кто-то может считать шедевром этот МАЗ, а для кого-то идеал - это Татра Т3, сколько людей, столько и мнений.

Мы тут больше говорили о том, на сколько это всё нужно в целом на всех ТС, а не на конкретном МАЗе-303
+2
+2 / –0
21.03.2025 12:18 UTC
Linkki
Lapushok · Kiova
Kuvat: 39
Я говорю лишь о том, что классный продукт не будет специально кричать о том, что он классный. Он будет нравиться или не нравиться по целому набору качеств. И я лишь могу писать, основываясь только на своем субъективном мнении.
Например, Татра Т3, какой бы классикой она бы не считалась в фанатском мире, но я не могу смириться с тем, что: 1. линия глаз стоящего внутри взрослого пассажира будет выше, чем верхняя линия окон, 2. переборка кабины водителя случайным образом делит боковое окно (водитель, сдвигая форточку, может трамвировать пассажира, если тот в этот момент прислонился к окну)... И это я не беру во внимание плохую шумоизоляуию и дерганность управления (сделаем поправку на годы производства). Поэтому для меня Татра Т3 может быть любимым ламповым трамваем из детства, но с не очень продуманным дизайном.
А вот Шкода 14,15тр - для меня гораздо более удачные примеры хорошего дизайна, чем вышеупомянутая Татра. В них тоже есть недостатки и компромиссы, но так или иначе, суммарное впечатление от этого продукта у меня максимально хорошее.
А этот маз, видно, что вдохновлялся каким-то из солярисов. И для меня он вторичен по-сути и безсодержателен.
+1
+3 / –2
21.03.2025 14:00 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Lapushok, 21.03.2025):
> Lapushok

Как говорится, "прямо с языка сняли"...
Про дизайн "303-го" уж говорено-переговорено (и, вероятно будет ещё не раз). Например, вот один из последних моих постов https://transphoto.org/photo/2072755/#3391748
Правда нужно всё же помнить о тех самых "фломастерах", которые у каждого свои. Но Ваша концепция взгляда совпадает с моей (за это пенять не буду, только порадуюсь:))
0
+2 / –2
21.03.2025 14:15 UTC
Linkki
Lapushok · Kiova
Kuvat: 39
Цитата (НикНикович, 21.03.2025):
> НикНикович

Спасибо! Приятно видеть единомышленника)
0
+1 / –1

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.