Маршрут закрыт, Оби на заднем плане тоже. Фото - в какой-то мере история)

Хоть вагон пока ещё в строю...

Как бы вся Волжская трамвайная система не стала историей. Из-за проблем с финансированием, автоколонна может начать вырезать постепенно трамвай из-за его состояния и низкого пассажиропотока. Стоимость проезда повышают до 50 рублей, но я считаю что это мало поможет и люди просто будут чаще ходить пешком либо ездить на маршрутках. Пока ещё не поздно можно всё спасти, но меры не принимаются особо. Самое главное обидно будет если КТМ-11 никуда не пристроят, я считаю им надо искать новый "дом" уже сейчас. Гадать пока рано и будем следить и надеяться на лучшее

Цитата (Данила Тодорович, 05.04.2025):
> Стоимость проезда повышают до 50 рублей

Происходящее пока больше похоже на манипуляцию, чтобы вынудить власти области дать финансирование, либо попытка через возмущения жителей сделать выбор в пользу отказа от трамвая и сохранения прежней стоимости. Однако заменить трамвай сейчас нечем. Автобусов даже для магистральных городских маршрутов остро не хватает.

Цитата (Данила Тодорович, 05.04.2025):
> КТМ-11 никуда не пристроят, я считаю им надо искать новый "дом" уже сейчас.

Кому они нужны?)) Городам, где обновляют ПС - нет. Городам, где трамвай выживает - нет.

Цитата (Данила Тодорович, 05.04.2025):
> Из-за проблем с финансированием, автоколонна может начать вырезать постепенно трамвай из-за его состояния и низкого пассажиропотока.

Ничего нового. Даже удивительно, что трамвай так долго прожил.
Вот реально трамвай строился под перевоз жителей в промзону, сейчас этот поток кроме части рейсов схлопнулся. А по городу нормальной сети нет.
Есть 3, но и то ходит раз в 20-25 минут.
Есть 4 и 4а, которые уже везут кругами и ходят тоже раз в 20-30 минут.
И все.

МУПу можно было хотя бы поддерживать штаны за счёт кредитов администрации. А теперь акционерное общество. Балласт сброшен. Крутитесь сами.
Тем более с самого присоединения трамвайного хозяйства ВАК-1732 относится к нему как к обузе. Опять же, если автоколонна не сбросит с себя трамвай, велик риск влезть в долги и закончить банкротством всего предприятия.
Сомнительно, что город изыщет средства на покрытие разницы себестоимости проезда и стоимости билета в трамвае, резко повысив суммы контрактов на трамвайные маршруты.
Главная беда, что трамвай в Волжском построен для вывоза рабочих в промзону, а не для перевозок по городу. Из-за этого главный городской транспорт не трамвай, а автобусы 2у и 14. А теперь перестраивать уже никто не будет.

Цитата (Diman_RF, 07.04.2025):
> А теперь акционерное общество.

100% акций принадлежат администрации Волжского.

Цитата (Klessk, 07.04.2025):
> трамвай строился под перевоз жителей в промзону, сейчас этот поток кроме части рейсов схлопнулся

Пока что волжская промзона очень живая, даже новые большие предприятия строятся. Утром и вечером вагоны наполнены. При этом трамвай дублируют три автобусных маршрута и расписание трамвая неудобное для части работников предприятий, к тому же в последнее время не соблюдается. Если устранить эти причины, можно легко поднять пасспоток. Многие из-за проблем с трамваем пересели на авто и теперь стоят в пробках в часы пик на Металлургов и Александрова. Если всех вывозить только автобусным и автотранспортом, дорога будет занимать значительное время.

Цитата (LEKTOR, 07.04.2025):
> При этом трамвай дублируют три автобусных маршрута и расписание трамвая неудобное для части работников предприятий, к тому же в последнее время не соблюдается.

Автобусы не дублируют в городе, у них совсем другая трасса по другим улицам. Ходи там трамвай, они бы и по городу возили больше и в промзону.

Адаптировать расписание и его соблюдать нет проблем при желании, но видимо есть причины почему это не делается.

Цитата (Klessk, 08.04.2025):
> Автобусы не дублируют в городе

с введением пересадочной системы можно легко отказаться от 7 и 30 маршрутов. Например, на 30-ке почти половина пассажиров с промзоны выходит на остановках до Волгамолла, то есть в границах трамвая.

пересадочной системы? вы о чем? проезд дорожает с 35 до 50! какая пересадочная система? чтоб только на проезд 200р платить!? скоро все пешком будут ходить!

Цитата (Темирхан-82, 11.04.2025):
> чтоб только на проезд 200р платить!?

В Волжском пересадки бесплатны.

Цитата (LEKTOR, 12.04.2025):
> В Волжском пересадки бесплатны.

Цитата (Темирхан-82, 11.04.2025):
> пересадочной системы? вы о чем? проезд дорожает с 35 до 50! какая пересадочная система? чтоб только на проезд 200р платить!?

Вот и я прифигел.
Так-то бесплатная пересадка уже не один год в ВЛЖ работает, и можно без доп. оплаты с трамвая на автобус пересаживаться (и обратно) сколько угодно раз, но в течении 1 часа. Работает она при безналичной оплате проезда. Для Волжского 1 час пересадки бесплатно, в масштабах города - более чем достаточно.