Цитата (Michal Isakov, 17.03.2025): > Компактность и отсутсвие необходимости ставить ловушки на КС. Ему штанги не нужны, он не ездит под КС, только заряжается на стоянке.
Дело навряд ли в ловушках. Скорее в утилитарности решений, так как в основном пантографы применяются для быстрой зарядки. Другое дело, что пантографы заточены под зарядные станции, а здесь контактная сеть. Визуально провод толще привычного троллейбусного, очевидно чтобы не прожечь более высокими токами заряда, по сравнению с током в троллейбусной КС.
Также мягкий чешский климат навряд ли позволит ситуацию, когда подъезд к зарядному проводу завалит буртом из снега или горой грязи. Такое бывает в условной Казани, но не в Чехии.
Цитата (Mikhail1936, 17.03.2025): > Цитата (Michal Isakov, 17.03.2025): > > Компактность и отсутсвие необходимости ставить ловушки на КС. Ему штанги не нужны, он не ездит под КС, только заряжается на стоянке. > > Дело навряд ли в ловушках. > Скорее в утилитарности решений, так как в основном пантографы применяются для быстрой зарядки. Другое дело, что пантографы заточены под зарядные станции, а здесь контактная сеть. Визуально провод толще привычного троллейбусного, очевидно чтобы не прожечь более высокими токами заряда, по сравнению с током в троллейбусной КС.
Ну по сути это и есть зарядная станция, с питанием от КС троллейбусной сети. Я так понял это выделенная остановка для подзарядки электробусов.
链接