TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ческе-Будеёвице, Škoda Perun 29BB № 306
  Ческе-Будеёвице Škoda Perun 29BB № 306  —  маршрут 23
Parkoviště Jírovcova

Автор: KG1990 · Будапешт           Дата: 26 мая 2023 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 17.03.2025 02:31 UTC
Просмотров — 145

Подробная информация

Ческе-Будеёвице, Škoda Perun 29BB № 306

Депо/Парк:Электробус
Госномер:8C3 6684
С...:10.2018
Модель:Škoda Perun 29BB
Построен:2018
Текущее состояние:Смена госномера (в пределах предприятия) (03.2024)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 3/2024 — 1CA 9847
Zařazen do provozu 1.11.2018 / В эксплуатации с 1.11.2018

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3300
Время съёмки:26.05.2023 16:08
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:32 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

17.03.2025 03:32 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Токоприёмник почти как трамвайный. А почему именно такой ставят и есть ли преимущество перед троллейбусными штангами, как на Генерале ТК ПС?
+3
+3 / –0
17.03.2025 11:26 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Прага
Фото: 2890 · Администратор
Компактность и отсутсвие необходимости ставить ловушки на КС. Ему штанги не нужны, он не ездит под КС, только заряжается на стоянке.
+3
+3 / –0
17.03.2025 14:03 UTC
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Цитата (Michal Isakov, 17.03.2025):
> Компактность и отсутсвие необходимости ставить ловушки на КС. Ему штанги не нужны, он не ездит под КС, только заряжается на стоянке.

Дело навряд ли в ловушках.
Скорее в утилитарности решений, так как в основном пантографы применяются для быстрой зарядки. Другое дело, что пантографы заточены под зарядные станции, а здесь контактная сеть. Визуально провод толще привычного троллейбусного, очевидно чтобы не прожечь более высокими токами заряда, по сравнению с током в троллейбусной КС.
+2
+2 / –0
17.03.2025 14:08 UTC
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Также мягкий чешский климат навряд ли позволит ситуацию, когда подъезд к зарядному проводу завалит буртом из снега или горой грязи.
Такое бывает в условной Казани, но не в Чехии.
+1
+1 / –0
17.03.2025 15:43 UTC
Ссылка
letron · Пятигорск
Нет фотографий
Цитата (Mikhail1936, 17.03.2025):
> Цитата (Michal Isakov, 17.03.2025):
> > Компактность и отсутсвие необходимости ставить ловушки на КС. Ему штанги не нужны, он не ездит под КС, только заряжается на стоянке.
>
> Дело навряд ли в ловушках.
> Скорее в утилитарности решений, так как в основном пантографы применяются для быстрой зарядки. Другое дело, что пантографы заточены под зарядные станции, а здесь контактная сеть. Визуально провод толще привычного троллейбусного, очевидно чтобы не прожечь более высокими токами заряда, по сравнению с током в троллейбусной КС.

Ну по сути это и есть зарядная станция, с питанием от КС троллейбусной сети. Я так понял это выделенная остановка для подзарядки электробусов.

https://transphoto.org/photo/2059463/
0
+0 / –0
17.03.2025 19:44 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Прага
Фото: 2890 · Администратор
Цитата (Mikhail1936, 17.03.2025):
> но не в Чехии.

Бывает, в низинах не каждый год и один-два раза за зиму, но изредка может быть. В горах это нормально.


Цитата (Mikhail1936, 17.03.2025):
> пантографы заточены под зарядные станции

четырёхполюсные - да, там и зарядные станции другие. Тут двухполюсный под КС троллейбусного типа.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.