Для 1977 г. - экстерьер смотрелся "поинновационнее" М19/20/24 в наши дни! Учитывая, что вовсю колесили "Еобразные", ЗиУ-5 и Татры...

Номерной с такой светотехникой (ну может с заменой на светодиоды), а также с электронным табло на своём месте (над лобовым это место было задумано для маршрутоуказателя) смотрится очень хорошо и сегодня. У нас слишком любят упрощать даже в ущерб внешнему виду.

Кстати: на фото состав из 5 вагонов. Видно, что второй вагон в серийной расцветке, известно, что был ещё вагон в зелёной расцветке, но его на фото похоже нет, зато должна быть третья голова =)

По кольцевой линии одно время ходил состав жёлтого, канареечного цвета, состоящий из головных вагонов. Было очень необычно сидеть в нем на крайних местах и наблюдать через окно кабину машиниста.. Потом, достаточно быстро, его расцепили.

Канарейка была только одна. Говорят, что после испытаний состав из 6ти вагонов действительно некоторое время поработал, а значит в его составе с пассажирами работала промежуточная голова. И его не расцепили, его отправили на завод, где дополнительную голову списали , а все остальные вагоны привели к серийному виду и отправили куда кому повезло. В базе сайта всё отражено.

Цитата (ARTём, 12.03.2025):
> Для 1977 г. - экстерьер смотрелся "поинновационнее" М19/20/24 в наши дни! Учитывая, что вовсю колесили "Еобразные", ЗиУ-5 и Татры...

Чего же в экстерьере было инновационного? По сути кузов двадцатилетней давности (1959 года) с обновлённой маской. Это как прилепить сейчас на КТМ-19 Маску от Витязя и сказать что выглядит инновационно (хотя некоторые именно так и делают, выдавая всякие КВРы полувековых вагонов за супердостижения).

Так в маске всё и дело. И да, если прилепить на КТМ-19 Маску от Витязя, то он будет выглядеть как Витязь с высоким полом. Потому что дизайн с тех пор бортв никак не понялся. Да, пол ниже, окна ниже и чуть больше, но общий смысл остался прежним. А тут инновационна именно идея, что головной сильно внешне отличается от промежуточных, пульт в центре. По сути как раз со времён номерного ничего другого не изобрели и не изобретут.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 12.03.2025):
> кузов двадцатилетней давности (1959 года) с обновлённой маской

Я про маску и говорил... ЗиУ-5, Татры, "кругломордые" электрички РВЗ - все скруглённые и обтекаемые, а тут угловатость 70-х пошла под ЗиУ-9 и т.п. Да и внутри: пластиковая облицовка, люминесцентное освещение.
Я больше про восприятие обывателем. Тогда маска номерного, как сейчас маски "Москв". Хотя и про "Москву" можно сказать, что это "Ока" с другой "мордой".

Есть это изображение в большем разрешении.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200
Источник: https://dzen.ru/a/Z84QXtC_LRdNH4WR

Цитата (ARTём, 12.03.2025):
> Для 1977 г. - экстерьер смотрелся "поинновационнее" М19/20/24 в наши дни! Учитывая, что вовсю колесили "Еобразные", ЗиУ-5 и Татры...

А спустя 12 лет, Татры и Е-образные всё так же продолжали колесить (можно ещё ЛиАЗ-677 вспомнить), но уже была начата разработка Яузы. И вот она-то по дизайну была действительно как космолёт, куда там убогим "номерным". Причём что внутри, что снаружи!

Снаружи? Ну маска ещё может быть (хотя с подстекольным номерным вполне сравнимо), но бортами проигрывала. По салону тоже спорно, особенно из-за очень тёмного освещения.