TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tokyo, Kamata sharyo Deha 20 № 601 (DEHA 80)
  Tokyo Kamata sharyo Deha 20 № 601 (DEHA 80) 
Miyanosaka (宮の坂)

Autors: nikwotnik · Irkutsk           Datums: 26 februāri 2025 g., trešdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Licence: Copyright ©
Publicēts 10.03.2025 08:57 UTC
Skatījumus — 92

Sīkāka informācija

Tokyo, Kamata sharyo Deha 20 № 601

Depo/Parks:Tokyu Setagaya Line
Second Number:DEHA 80
No...:06.07.1990
Modelis:Kamata sharyo Deha 20
Ražots:06.1925
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts
Iecelšana:Muzeja
Piezīme:Preserved at Miyanosaka tram station (宮の坂) in Setagaya Ward. 27.04.1990 ex Fujisawa, 601; 30.04.1970 ex Tokyo, 87; 11.05.1969 ex 104; 19.04.1953 ex 29; 15.10.1940 ex 45

EXIF

Model:iPhone 15 Pro
Date and Time:26.02.2025 14:50
Exposure Time:1/750 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:100
Focal Length:6.7649998656528 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 1

10.03.2025 09:08 UTC
Saite
nikwotnik · Irkutsk
Foto: 3477 · Foto moderators
Brief history of Enoshima Electric Railway No.601

This train was manufactured in 1925, and ran between Shibuya and Futako Tamagawa/Shimotakaido (now the Tokyu Shin-Tamagawa Line/Setagaya Line) until 1969. It was then transferred to the Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. (now Enoshima Co., Ltd.) and operated as its flagship train between Fujisawa and Kamakura. However, with the debut of the Enoshima Electric Railway 2000 series, it retired in April 1990, after a long active life of 65 years.

It was manufactured as a wooden car by Kamata Sharyo in 1925, and was given the Tamagawa Electric Railroad number 45.
In 1938, it was absorbed into Tamagawa Electric Railway Co., Ltd. and Tokyo Yokohama Electric Railway Co., Ltd.
When the company name was changed to Tokyu Corporation in 1942, the vehicle number was changed to Deha 29.
In 1953, the wooden cars were converted to steel bodies and the vehicle number was changed to Deha 104.
When the Tamagawa Line was abolished in 1969, the vehicle number was changed to Deha 87.
In 1970, it was transferred to Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. and the vehicle number was changed to 601.
On April 27, 1990, it was scrapped with the debut of the Enoshima Electric Railway 2000 series. On July 6, the body color was changed to the same as that of the Tokyu Setagaya Line, and it was preserved in its current location.


Краткая история Enoshima Electric Railway No.601

Этот вагон был построен в 1925 году и курсировал между Сибуя и Футако Тамагава/Cимотакайдо (теперь линия Tokyu Shin-Tamagawa/линия Сетагая) до 1969 года. Затем он был передан Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. (теперь Enoshima Co., Ltd.) и использовался в составе поездов между Фудзисавой и Камакурой. Однако с введением в эксплуатацию серии Enoshima Electric Railway 2000 он был снят с эксплуатации в апреле 1990 года после долгой активной жизни в 65 лет.

Он был изготовлен как деревянный вагон компанией Kamata Sharyo в 1925 году и получил номер Tamagawa Electric Railroad 45.
В 1938 году он был поглощен Tamagawa Electric Railway Co., Ltd. и Tokyo Yokohama Electric Railway Co., Ltd.
Когда название компании было изменено на Tokyu Corporation в 1942 году, номер вагона был изменен на Deha 29.
В 1953 году деревянные вагоны были переделаны в стальные кузова, а номер вагона был изменен на Deha 104.
Когда линия Tamagawa была упразднена в 1969 году, номер вагона был изменен на Deha 87.
В 1970 году он был передан Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd., а номер вагона был изменен на 601.
27 апреля 1990 года он был списан с линии Enoden. 6 июля цвет корпуса был изменен на тот же, что был во времена эксплуатации на линии Tokyu Setagaya, и он был установлен на своем нынешнем месте.
+1
+1 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.