TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Токио, Kamata sharyo Deha 20 № 601 (DEHA 80)
  Токио Kamata sharyo Deha 20 № 601 (DEHA 80) 
Miyanosaka (宮の坂)

Аўтар: nikwotnik · Иркутск           Дата: 26 лютага 2025 г., серада

Месца здымак на карце

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 10.03.2025 08:57 UTC
Праглядаў — 92

Падрабязная інфармацыя

Токио, Kamata sharyo Deha 20 № 601

Дэпо / Парк:Tokyu Setagaya Line
Другі нумар:DEHA 80
З...:06.07.1990
Мадэль:Kamata sharyo Deha 20
Пабудаваны:06.1925
Стан:Спісаны
Прызначэнне:Музейны
Заўвагі:Preserved at Miyanosaka tram station (宮の坂) in Setagaya Ward. До 27.04.1990 — Фудзисава, 601; до 30.04.1970 — Токио, 87; до 11.05.1969 — 104; до 19.04.1953 — 29; до 15.10.1940 — 45

EXIF

Модель камеры:iPhone 15 Pro
Время съёмки:26.02.2025 14:50
Выдержка:1/750 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6.7649998656528 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 1

10.03.2025 09:08 UTC
Спасылка
nikwotnik · Иркутск
Фота: 3477 · Фотамадэратар
Brief history of Enoshima Electric Railway No.601

This train was manufactured in 1925, and ran between Shibuya and Futako Tamagawa/Shimotakaido (now the Tokyu Shin-Tamagawa Line/Setagaya Line) until 1969. It was then transferred to the Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. (now Enoshima Co., Ltd.) and operated as its flagship train between Fujisawa and Kamakura. However, with the debut of the Enoshima Electric Railway 2000 series, it retired in April 1990, after a long active life of 65 years.

It was manufactured as a wooden car by Kamata Sharyo in 1925, and was given the Tamagawa Electric Railroad number 45.
In 1938, it was absorbed into Tamagawa Electric Railway Co., Ltd. and Tokyo Yokohama Electric Railway Co., Ltd.
When the company name was changed to Tokyu Corporation in 1942, the vehicle number was changed to Deha 29.
In 1953, the wooden cars were converted to steel bodies and the vehicle number was changed to Deha 104.
When the Tamagawa Line was abolished in 1969, the vehicle number was changed to Deha 87.
In 1970, it was transferred to Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. and the vehicle number was changed to 601.
On April 27, 1990, it was scrapped with the debut of the Enoshima Electric Railway 2000 series. On July 6, the body color was changed to the same as that of the Tokyu Setagaya Line, and it was preserved in its current location.


Краткая история Enoshima Electric Railway No.601

Этот вагон был построен в 1925 году и курсировал между Сибуя и Футако Тамагава/Cимотакайдо (теперь линия Tokyu Shin-Tamagawa/линия Сетагая) до 1969 года. Затем он был передан Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd. (теперь Enoshima Co., Ltd.) и использовался в составе поездов между Фудзисавой и Камакурой. Однако с введением в эксплуатацию серии Enoshima Electric Railway 2000 он был снят с эксплуатации в апреле 1990 года после долгой активной жизни в 65 лет.

Он был изготовлен как деревянный вагон компанией Kamata Sharyo в 1925 году и получил номер Tamagawa Electric Railroad 45.
В 1938 году он был поглощен Tamagawa Electric Railway Co., Ltd. и Tokyo Yokohama Electric Railway Co., Ltd.
Когда название компании было изменено на Tokyu Corporation в 1942 году, номер вагона был изменен на Deha 29.
В 1953 году деревянные вагоны были переделаны в стальные кузова, а номер вагона был изменен на Deha 104.
Когда линия Tamagawa была упразднена в 1969 году, номер вагона был изменен на Deha 87.
В 1970 году он был передан Enoshima Kamakura Tourist Co., Ltd., а номер вагона был изменен на 601.
27 апреля 1990 года он был списан с линии Enoden. 6 июля цвет корпуса был изменен на тот же, что был во времена эксплуатации на линии Tokyu Setagaya, и он был установлен на своем нынешнем месте.
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.