> Начат процесс сокращения троллейбусной сети Майкопа. Троллейбусный маршрут № 3 с 28 марта обслуживается автобусами маршрута № 3а. С 1 апреля также на автобусное сообщение переведён троллейбусный маршрут № 8 (с сохранением исходного номера).

За что? Очень неожиданно. Такие вещи не могут быть первоапрельской шуткой.

Шутка должна быть положительной, так что тут, увы, не шутка :-(

Всё шло к этому постепенно, и уже не раз озвучивались планы о переводе части троллейбусных маршрутов на автобусы. Количество троллейбусов в последние годы снизилось до критической черты, число водителей - тоже. И новое руководство МТУ не принимает мер к улучшению ситуации, а наоборот - приглашает на работу водителей автобусов и всячески поддерживает именно этот вид транспорта. Для пассажиров это, увы, лучше тем, что заменяемые маршруты продляются в новые районы и сразу же начинают ходить чаще троллейбусов. Были бы в республиканской и городской администрации люди, понимающие ситуацию и смотрящие на два шага вперёд - они бы закупали троллейбусы с автономным ходом.

Расцвет майкопского троллейбуса был в советское время и в начале 2000-х, когда в депо обслуживалось до 54 машин, работало до 11 маршрутов, был выполнен КВР всего парка (на собственной базе), троллейбусы выглядели, как с иголочки. Потом пошёл плавный спад, который не остановился и сейчас. 25 троллейбусов, из них в районе 15 рабочих, номинальный выпуск на 9 маршрутов - 16 машин (фактический, естественно, был ниже). Теперь уже 7 маршрутов с выпуском 13 машин. По факту только 11-й маршрут более-менее работает, остальные - "для галочки".

Цитата (Олег Бодня, 01.04.2025):
> И новое руководство МТУ не принимает мер к улучшению ситуации, а наоборот - приглашает на работу водителей автобусов и всячески поддерживает именно этот вид транспорта.
То есть потихоньку поменяют троллейбус на автобус (с понижением класса ТС, как без этого), а потом начнут частников щемить? Или без второго пункта?

Цитата (Олег Бодня, 01.04.2025):
> Для пассажиров это, увы, лучше тем, что заменяемые маршруты продляются в новые районы и сразу же начинают ходить чаще троллейбусов.
Пассажирам чаще всего вообще до фонаря, на чём ехать - хоть буханку на маршрут ставь)

Цитата (Олег Бодня, 01.04.2025):
> Были бы в республиканской и городской администрации люди, понимающие ситуацию и смотрящие на два шага вперёд - они бы закупали троллейбусы с автономным ходом.
А вот этим интересно только себя прокормить, а с троллейбусом так не получается.