Почему такой бортовой номер?!

Московские флешбеки какие-то

Цитата (marvell88, 09.03.2025):
> Почему такой бортовой номер?!

Кто-то пин-код от банковской карты попросил нанести, чтобы не забыть )))

Уникальная операция ТРАНС-АЛЬФЫ выполнена, "трансгендерный переход" без удаления детородного, простите - токоприёмного органа (штанг) состоялся - теперь это не 5298.01 "Авангард", а 5298.02 "Сириус"
(его новая табличка https://transphoto.org/photo/2086035/ )

Забавно то, что ПК ТС всё никак не может найти хоть какого-нибудь покупателя на Генерала, таская эти два изделия по всей России, а в ТА решили особо сильно не заморачиваться

По этой логике машина будет перенесена в раздел электробусы?

Осталось дождаться регистрации в ГАИ в качестве ТС кат. D (обещали завтра), тогда полагаю редакторы внесут выданные госномера и перенесут...

Пока сделал модель в троллейбусах.

Цитата (jiabka_gbi, 09.03.2025):
> Забавно то, что ПК ТС всё никак не может найти хоть какого-нибудь покупателя на Генерала, таская эти два изделия по всей России, а в ТА решили особо сильно не заморачиваться

Ну так транс-альфа "сама у себя" купила. Вот прикупит ПК ТС себе какую-нибудь троллейбусную систему и тоже "продаст" своих Генералов.

Цитата (gorojanin, 09.03.2025):
> Ну так транс-альфа "сама у себя" купила. Вот прикупит ПК ТС себе какую-нибудь троллейбусную систему и тоже "продаст" своих Генералов.

Я в первую очередь имел в виду какой минимум усилий потребовался ТА, чтобы перевести изначальный троллейбус в категорию D. С таким же успехом ПК ТС могли бы с любым своим ТУАХом провести такой же фокус, не вкладываясь в заумный пиар, что был проделан с Генералом.

Т.е. теперь с категорией только Tb без D на нём работать нельзя?

Цитата (Yoojeen, 09.03.2025):
> Tb без D на нём работать нельзя?

Ага

так и задумано что БН криво наклеен? Это типо если подвеске плохо становится (как у наших Авангардов зимой) то он будет ровный?

Цитата (Yoojeen, 09.03.2025):
> категорией только Tb без D на нём работать нельзя?

Это типо генерал, только в кузове Транс-Альфы )

Цитата (jiabka_gbi, 09.03.2025):
> С таким же успехом ПК ТС могли бы с любым своим ТУАХом провести такой же фокус, не вкладываясь в заумный пиар, что был проделан с Генералом.

Ну так "заумный пиар" нужен для привлечения покупателей, технических и юридических проблем в создании Генерала не было. А транс-альфа проделала это просто ради бюрократических формальностей. Если бы вологжане задались целью продавать свои "электротроллейбусы" на сторону, то тоже бы устроили "пиар".

Цитата (gorojanin, 09.03.2025):
> юридических проблем в создании Генерала не было.

Разве?
Если я не ошибаюсь, на него до сих пор нет документов на серию.

Это такой же махровейший идиотизм с бортномерами, как в Перми?

Цитата (Андрей Лазарев, 09.03.2025):
> Московские флешбеки какие-то

Если бы был 49**, то тогда ещё туда-сюда. А так нисчетово :)

Цитата (myatnii2karas, 09.03.2025):
> Если я не ошибаюсь, на него до сих пор нет документов на серию

Однако, Генералы ездят по дорогам общего пользования и имеют госномера. Просто их никто не хочет покупать, равно как и вологодские "электротроллебусы", которые стали таковыми исключительно из-за бюрократической формальности.
P.S. Я не удивлюсь, если они обычные троллейбусы с аварийным автономным ходом в электробусы переведут. Мол, без проводов же можно 500 метров проползти, значит "электробус с динамической подзарядкой".

Цитата (СтаС, 10.03.2025):
> Цитата (Андрей Лазарев, 09.03.2025):
> > Московские флешбеки какие-то
>
> Если бы был 49**, то тогда ещё туда-сюда. А так нисчетово :)

Согласились!:)
Так что лавры полной аутентичности уходят к 1985. Он же "Наташа", если верить соц.сетям.

Данные машины будут ходить на штангах? Если да, то зачем им АХ 20 км?

На случай отключения тяговой подстанции, например.

Цитата (ЛиАЗиУ, 10.03.2025):
> Данные машины будут ходить на штангах? Если да, то зачем им АХ 20 км?

Очевидно, что 3 единицы - это слишком мало для продления автономного маршрута.
И попали эти 3 единицы ПС в город почти случайно.
Поэтому УАХ 20 км - это непредвиденная случайность, но не требование эксплуатирующей организации.

Цитата (Mikhail1936, 10.03.2025):
> Очевидно, что 3 единицы - это слишком мало для продления автономного маршрута

В целом машин 5, так как есть еще 2 Сириуса. А 5 машин (4 на маршруте + 1 в резерве) это уже вполне маршрут.

Цитата (Павел С, 10.03.2025):
> (4 на маршруте + 1 в резерве) это уже вполне маршрут.

Мне кажется, что не хватит количества ПС на маршрут с адекватным интервалом в 5-8 минут.

Можно было бы теоретически сделать маршрут на АХ, скажем, за Волгу, по прежней трассе 8-го троллейбуса. По длине выйдет небольшой, этого количества машин наверно хватит.

Цитата (gorojanin, 10.03.2025):
> Цитата (myatnii2karas, 09.03.2025):
> > Если я не ошибаюсь, на него до сих пор нет документов на серию
>
> Однако, Генералы ездят по дорогам общего пользования и имеют госномера. Просто их никто не хочет покупать, равно как и вологодские "электротроллебусы", которые стали таковыми исключительно из-за бюрократической формальности.

Генералы не сертифицированы до сих пор как раз в силу автобусно-троллейбусного противоречия. Соответственно, и продавать их пока невозможно.

Два образца легализованы через СБКТС как штучные.

Цитата (BOSS, 10.03.2025):
> Генералы не сертифицированы до сих пор как раз в силу автобусно-троллейбусного противоречия.

Что там за противоречие? Генерал же обычный электробус (автобус с электрическим двигателем) с одним из способов зарядки - зарядка в движении.

Цитата (Андрей Лазарев, 09.03.2025):
> Московские флешбеки какие-то

Согласен. Из-за "московского" шрифта фото и открыл, подумал что в Москве дело обстоит.

Цитата (Mikhail1936, 10.03.2025):
> одним из способов зарядки - зарядка в движении.

А им доказывают, что это троллейбус с дико большим АХ

Цитата (KronAV, 09.03.2025):
> Цитата (marvell88, 09.03.2025):
> > Почему такой бортовой номер?!
>
> Кто-то пин-код от банковской карты попросил нанести, чтобы не забыть )))
>
> Уникальная операция ТРАНС-АЛЬФЫ выполнена, "трансгендерный переход" без удаления детородного, простите - токоприёмного органа (штанг) состоялся - теперь это не 5298.01 "Авангард", а 5298.02 "Сириус"
> (его новая табличка https://transphoto.org/photo/2086035/ )

А чем . 01 и . 02 отличаются?

Цитата (Lom, 10.03.2025):
> А им доказывают, что это троллейбус с дико большим АХ

Это в сертификационном центре чиновники упёртые такие?
Наверняка это элемент коррупционной составляющей со стороны чиновников, так как электробусы прописаны во многих госпрограммах, а троллейбусы - нет.
Вот и не пускают чиновники на рынок дополнительных игроков под всякими надуманными предлогами.

Цитата (BOSS, 10.03.2025):
> Два образца легализованы через СБКТС как штучные.

Обычное дело для единичных образцов.

Цитата (Lom, 10.03.2025):
> А им доказывают, что это троллейбус с дико большим АХ

Собственно, из-за этого не покупают. За исключением Рыбинска и концессии в Челябинске, все остальные троллейбусные перевозчики - муниципальные или областные, где чиновники не будут "креативить" для привлечения водителей с разными категориями. Если перевозчик эксплуатирует троллейбус, то ТУАХи и будут закупать, ибо для чиновника "бумажка тоньше миллиметра, а защищает зад лучше бронированного листа".

Цитата (gorojanin, 10.03.2025):
> Собственно, из-за этого не покупают.

Я так понял, что из-за проблем с сертификацией ПК ТС не может пока ни Генералы особо где-то предлагать, ни в тендерах на электробусы участвовать.

Ситуация прямо скажем удручающая, поскольку чиновники в сертификационном центре вместо выдачи ОТТС на Генерал вставляют палки в колёса ПК ТС, которая могла бы вывести перспективный электробус на подогретый рынок.

Дам пояснения. На ПКТС 62181 Генерал имеется полноценный ОТТС. Электробус прошел необходимую сертификацию. Ограничений по нормативной базе такому продукту не было. В настоящий момент идет процедура получения сертификата СТ-1 в соответствии с ПП-719. Процесс затянулся в связи с ужесточением ПП-719 в части балльной системы для поставщиков комплектующих.
Дополнительно стоит отметить, что тендеров на электробусы пока нет. Прошлые тендеры с 2023 года предполагали в ТЗ строго электробусы с УБЗ или ночной зарядкой.

А что за дичь с рандомными бортовыми? 4387, 1985, 2025 - где логика?

Изменений в конструкции не будет? Будут ездить также, только с другой категорией и типом тс? Ну то есть только по документам это электробус будет, а в остальном изменений не будет, или переработают как-то начинку?

Цитата (Игорь Ларионов, 10.03.2025):
> 1985, 2025

тут точно годы указаны.
1985 - что произошло в Рыбинске/ РЭТ в этом году?
2025 - текущий год
4387 - вот загадка

Цитата (Игорь Ларионов, 10.03.2025):
> дичь

Автор этого креатива все рассказал от первого лица: https://transphoto.org/photo/2083626/?top=1#3401514

ЗЫ: очень интересно, на какой по счету мойке наклейки "отвалятся"...

Бортовые явно от балды присвоили.

Какой же это электробус?) Недоруководство явно хороший гаш вточило)
Это что ж получается? Если на заводской табличке написать, что это трактор, то управлять им сможет только тракторист?)

Как там с получением госномеров?

Цитата (МИгИ, 10.03.2025):
> 4387 - вот загадка
Может 4387 это конец света?))

Так всё же поставили их вчера на учёт в ГАИ или нет?

Цитата (МИгИ, 10.03.2025):
> Цитата (Игорь Ларионов, 10.03.2025):
> > 1985, 2025
>
> тут точно годы указаны.
> 1985 - что произошло в Рыбинске/ РЭТ в этом году?
> 2025 - текущий год
> 4387 - вот загадка

43+87=130 и 85+20+25=130, в этом есть какой-то смысл

Ещё вариант с зашитой датой: 4.3.87 т.е. 4-го марта 1987 года. Но тогда чем эта дата знаменательна для Рыбинского троллейбуса или для города в целом? Словом, интересная загадка, но логики пока не видно.

А есть вариант, что это не год, а код или пароль или номер чей-то карты
××××.××××.××××.4387.2025.1985.

Цитата (Алексей Волков, 11.03.2025):
> Ещё вариант с зашитой датой: 4.3.87 т.е. 4-го марта 1987 года. Но тогда чем эта дата знаменательна для Рыбинского троллейбуса или для города в целом? Словом, интересная загадка, но логики пока не видно.

Тогда помимо 4.3.87 есть еще 1.9.85 и 20.2.5 или 2.02.5

Цитата (Алексей Волков, 11.03.2025):
> Ещё вариант с зашитой датой: 4.3.87 т.е. 4-го марта 1987 года. Но тогда чем эта дата знаменательна для Рыбинского троллейбуса или для города в целом? Словом, интересная загадка, но логики пока не видно.

А может это просто номер одного из любимых московских троллейбусов Кости Климова... :)

Цитата (Алексей Волков, 11.03.2025):
> чем эта дата знаменательна для Рыбинского троллейбуса
Конкретно 4-го марта не знаю, но 1987 год - год постройки троллейбусов Gräf & Stift которые когда-то ездили по городу. 11-го ноября того же года меняли трассу 5-ки. А 7-го декабря изменена трасса 7-ки.

А где у него предусмотрены посадочные места для госномера?

Цитата (Вадим_мэн, 12.03.2025):
> А где у него предусмотрены посадочные места для госномера?

Специальных таких мест нет, видимо просто на саморезы ко внешним элементам кузова закреплять, как на обычных Сириусах
https://transphoto.org/photo/2061393/
Сзади надо еще будет подсветку под номер ставить
https://transphoto.org/photo/2078119/

Попался сейчас на ул.М.Горького по маршруту номер 1. В навигации отображается под номером 22.

Проехал сейчас на нем, как для пассажира, так очень хорошее впечатление. И что еще понравилось, в салоне не бездушные терминалы, а настоящий кондуктор! Кстати сзади 20-ка шла по 4-му маршруту, но времени ждать уже не было, по-этому гос.номер не знаю, но Наташа (1985) то же на линию вышла.