По сравнению с АСМ-ПП подсчёт хоть и будет долгий, но более точный.

а почему для подсчёта нельзя использовать запись с камеры видеонаблюдения салона?
к тому же, здесь не видна задняя накопительная площадка, которая в пиковое время забита.

кстати, такой павербанк весит тонну, упадёт кому-нибудь на голову — мало не покажется))

Цитата (Даниил_123, 06.03.2025):
> По сравнению с АСМ-ПП подсчёт хоть и будет долгий, но более точный.

Вообще у АСМ-ПП точность подсчёта более 95%, что в принципе является хорошим уровнем.

Интересно ещё и то, что контролёры ГЭТа вошли в вагон с кондуктором.

Они весь рейс ехали от Северной Верфи до ЛЭМЗ и обратно. А кондуктора так вообше было с ними два, как мне показалось.

Интересно, какую ошибку в оценку пасспотока внесло то, что часть пассажиров пропускает ЛВСы ради новых вагонов?

Цитата (zz27, 06.03.2025):
> Интересно, какую ошибку в оценку пасспотока внесло то, что часть пассажиров пропускает ЛВСы ради новых вагонов?

А разве таких людей много?

Цитата (ЛВС 97М, 06.03.2025):

> Цитата (zz27, 06.03.2025):

> > Интересно, какую ошибку в оценку пасспотока внесло то, что часть пассажиров пропускает ЛВСы ради новых вагонов?
>
> А разве таких людей много?

имеются. есть несколько категорий — во-первых, женщины с колясками на маршрутах, где преобладают низкопольные вагоны и с большой долей вероятности следующий вагон после ЛВСа будет новый, туда же бабули с палочками. во-вторых, если это лето/зима, то лучше пропустить вагон-другой, но ехать с кондиционером/отоплением, если ехать долго. ну и в-третьих те, кому просто упёрлось ехать именно в новом вагоне.

Цитата (zz27, 06.03.2025):

> Интересно, какую ошибку в оценку пасспотока внесло то, что часть пассажиров пропускает ЛВСы ради новых вагонов?

ещё бывает, что вагоны идут паровозиком друг за другом, и хотя основная толпа полезет в первый вагон, даже если следующий уже подъезжает к остановке, лично я и ещё несколько людей сознательно ждут 1 минуту, чтобы ехать в пустом вагоне, что тоже может давать погрешность. вероятно, как раз для этого это штативы периодически расставляют и на популярных остановках, в Озерках у метро пару раз было осенью.

Цитата (melisskos, 06.03.2025):
> во-вторых, если это лето/зима, то лучше пропустить вагон-другой, но ехать с кондиционером/отоплением, если ехать долго

Ну если стоишь на остановке у м.Пионерская в сторону Шаврова, можно и пропустить. А если на Савушкиа, да еще и в выходной день, там пропуск вагона может обернуться 15-минутным ожиданием.

Цитата (HarleyDenisson, 07.03.2025):

> Цитата (melisskos, 06.03.2025):
> > во-вторых, если это лето/зима, то лучше пропустить вагон-другой, но ехать с кондиционером/отоплением, если ехать долго
>
> Ну если стоишь на остановке у м.Пионерская в сторону Шаврова, можно и пропустить. А если на Савушкиа, да еще и в выходной день, там пропуск вагона может обернуться 15-минутным ожиданием.

прошедшим летом, когда на 55 было много Невских, часть людей пропускала ЛВСы и КТМы, и на Политехе, и на Пионерской, и на Просвете. видимо те, кому ехать далеко. сейчас же, когда Невских выпускают от 1 до 3 в день, уже понятно, что пропускать нецелесообразно.

а на Савушкина сейчас же вообще запрет на старые вагоны на 48ом, так что хочешь-не хочешь, что-то новое точно приедет.