Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, 81-541.8 # 10307
  Pietari, 81-541.8 # 10307 
Valmistajanlaatta

Kuvaaja: imgetawaycar · Pietari           Kuvauspäivä: 4 maaliskuuta 2025 v., tiistai

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 04.03.2025 07:06 UTC
Näyttökerrat — 682

Tarkemmat tiedot

Pietari, 81-541.8 # 10307

Sijainti:SPb GUP “Petersburg metropolitan”
Liikennöitsijä/varikko:# 3 — Moskovskoye Yard
Tulo:23.12.2024
Malli:81-541.8
Valmistettu:10.2005
Sarjanumero:24154
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::04.03.2025
Huom.:15.09.2024 ex 81-540.8; 09.2019 ex Nevskoye Yard; 2009 ex Vyborgskoye Yard
История

• Сентябрь — декабрь 2024: модернизация в промежуточный вагон на ОЭВРЗ

Kameran asetukset

Model:iPhone 14 Pro
Date and Time:04.03.2025 09:55
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:1.78
ISO Speed:200
Focal Length:6.86 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 25

04.03.2025 07:52 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Завод Егорова зачем-то приплели, который на момент постройки вагона так уже не назывался.
Не указали первоначальную модель.
И номер указали не заводской...
+11
+16 / –5
04.03.2025 08:29 UTC
Linkki
Kuvat: 17
Интересно, почему на табличке пишется что модернизация - ООО "ТехноМаш"
Концерн ОЭВРЗ что-ли?
+4
+6 / –2
04.03.2025 08:55 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Не указали первоначальную модель.

Приведите пример, где при модернизации пишут из чего это было сделано?
Хотя надо бы заставить Метрополитен заняться этим вопросом. Пусть полную историю каждого вагона в салонах расклеивают.
+10
+11 / –1
04.03.2025 08:58 UTC
Linkki
wrokesmoke · Moscow
Kuvat: 53
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Не указали первоначальную модель.

а для чего? табличка должна указывать актуальную модель
+10
+10 / –0
04.03.2025 09:51 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Цитата (kuf_planespotter_samara, 04.03.2025):
> Концерн ОЭВРЗ что-ли?
Нет. Контракт заключался именно с ООО "ТехноМаш", ОЭВРЗ может быть либо соисполнителем, либо арендодателем площадки.
+9
+9 / –0
04.03.2025 09:59 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 04.03.2025):
> Приведите пример, где при модернизации пишут из чего это было сделано?

https://transphoto.org/photo/1407443/
https://transphoto.org/photo/1244907/
https://transphoto.org/photo/1448525/
https://transphoto.org/photo/226266/
+1
+3 / –2
04.03.2025 10:00 UTC
Linkki
wrokesmoke · Moscow
Kuvat: 53
а насколько резонно сравнивать с трамваями-то?
–4
+1 / –5
04.03.2025 10:41 UTC
Linkki
Kuvat: 6787 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> ОЭВРЗ может быть либо соисполнителем, либо арендодателем площадки.

Предоставлялась площадка.


Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Не указали первоначальную модель.

На табличках в метро первоначальная модель не указывается. ПТЭ это не предусматривает.


Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> И номер указали не заводской...

Его зачастую не указывают. Важные атрибуты на табличке тип и год выпуска, остальное идет в дополнение.
+10
+10 / –0
04.03.2025 11:07 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> ОЭВРЗ может быть либо соисполнителем, либо арендодателем площадки.

А он как организация еще существует?
+4
+5 / –1
04.03.2025 11:08 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Завод Егорова зачем-то приплели, который на момент постройки вагона так уже не назывался.

Там вообще полный бред, потому что написано одновременно и новое и старое название производителя.
+4
+5 / –1
04.03.2025 11:11 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2025):
> А он как организация еще существует?

Да https://www.rusprofile.ru/id/1668798
+4
+4 / –0
04.03.2025 11:13 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Думаю, именно как хозяин территории, на которой уже с десяток ООО.
+4
+5 / –1
04.03.2025 12:34 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 04.03.2025):
> > Приведите пример, где при модернизации пишут из чего это было сделано?
>
> https://transphoto.org/photo/1407443/
> https://transphoto.org/photo/1244907/
> https://transphoto.org/photo/1448525/
> https://transphoto.org/photo/226266/

Сплошные трамваи.
В метро такого примера ни разу не видел. Да и смысла нету в этом. На скорость не влияет)
–5
+0 / –5
04.03.2025 12:36 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2025):
> Там вообще полный бред, потому что написано одновременно и новое и старое название производителя.

Завод Егорова, организация в нём была Вагонмаш. Разве нет?
Так же и с ОЭВРЗ.
Предоставляют площадку для производства.
–9
+1 / –10
04.03.2025 13:10 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 04.03.2025):
> Завод Егорова, организация в нём была Вагонмаш. Разве нет?

Нет. Они никогда не существовали одновременно.
Переименование было где-то в середине 90ых, наверное.
+6
+6 / –0
04.03.2025 13:10 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 04.03.2025):
> организация в нём была Вагонмаш. Разве нет?

Нет, По пр. Минтяжмаша от 24.11.1989г. завод преобразован в Арендное ПО, затем – ЗАО «Вагонмаш»
+6
+6 / –0
04.03.2025 13:29 UTC
Linkki
MirZz · Pietari
Kuvat: 173
Но вот что интересно
https://transphoto.org/photo/1154735/
https://transphoto.org/photo/1166789/

В 1994 году действительно были таблички с обоими названиями
+5
+5 / –0
04.03.2025 14:01 UTC
Linkki
Kuvat: 156
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Завод Егорова зачем-то приплели, который на момент постройки вагона так уже не назывался.
> Не указали первоначальную модель.
> И номер указали не заводской...

Ну первоначальную указывать не стали, так как этот вагон уже имеет другой индекс
–7
+0 / –7
04.03.2025 14:56 UTC
Linkki
Kuvat: 6787 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2025):
> А он как организация еще существует?

https://transphoto.org/photo/2058835/
+4
+4 / –0
04.03.2025 15:13 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Цитата (andzis, 04.03.2025):
> https://transphoto.org/photo/2058835/

То есть КР производит одна компания, а достройкой "Балтийцев" занимается другая, но физически это одни и те же люди?
0
+4 / –4
04.03.2025 16:03 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2025):
> То есть КР производит одна компания, а достройкой "Балтийцев" занимается другая, но физически это одни и те же люди?

Получается, люди работают на две конторы что ли? Так же не бывает.
+5
+5 / –0
04.03.2025 16:18 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 04.03.2025):
> Получается, люди работают на две конторы что ли? Так же не бывает.

Нет, отбой, на табличке "Балтийцев" тоже упоминается ОЭВРЗ, так что я неправ.
https://transphoto.org/photo/2081048/
+3
+4 / –1
04.03.2025 21:07 UTC
Linkki
Kuvat: 18
Цитата (MirZz, 04.03.2025):
> Завод Егорова зачем-то приплели, который на момент постройки вагона так уже не назывался.
> Не указали первоначальную модель.
> И номер указали не заводской...

Зачем указывать изначальную модель, если на модернизат идёт новый комплект документов?
+5
+5 / –0
05.03.2025 06:27 UTC
Linkki
Kuvat: 6787 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2025):
> То есть КР производит одна компания

RH проводят две компании - АО "Метровагонмаш-спб" и ОЭВРЗ.
+4
+4 / –0
05.03.2025 07:16 UTC
Linkki
Kuvat: 45
Физически это одни и те же люди или разные?
+1
+3 / –2

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика