Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Moscow, ZiU-5 # 2323
  Moscow,  ZiU-5 # 2323 
ВВЦ, площадь у Главного входа
Фотография предоставлена из личного архива Валерия Тихомирова

Lisääjä: Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk           Kuvauspäivä: 7 syyskuuta 2008 v., sunnuntai

Tilastot

Julkaistu 27.07.2009 14:39 UTC
Näyttökerrat — 1154

Tarkemmat tiedot

Moscow, ZiU-5 # 2323

Liikennöitsijä/varikko:Museum of public transport (Mosgortrans)
Tulo:1997
Malli:ZiU-5
Valmistettu:11.1960
Sarjanumero:48
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (2022) Ei käytössä
Käyttötarkoitus:Museokulkuneuvo
Huom.:1976 ex revenue service. 2022 to MTM
Поступил во 2-й троллейбусный парк, работал на маршруте №19.
После списания кузов использовался в качестве бытовки для строительных отрядов МАИ в 4 км. от станции Манихино.
Восстановлен на МТрЗ к 19 июня 1997 года
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 находится в 4-м автобусном парке, в троллейбусном отделении.

Kameran asetukset

Model:Canon PowerShot A590 IS
Date and Time:07.09.2008 17:00
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:5.8 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 5

27.07.2009 20:13 UTC
Linkki
Union · Kaliningrad
Kuvat: 146
Когда я учился в Москве в середине 80-х, таких троллейбусов было очень много! Нравились они мне больше всех! Но, о Боже, какие были толпы в час пик! Не то, что протолкнуться, вздохнуть нормально было невозможно!
0
+0 / –0
28.07.2009 20:08 UTC
Linkki
Rebel · Sevastopol
Ei kuvia
Дисковые мосты с ним были,или где-то отдельно искали/восстанавливали?
0
+0 / –0
29.07.2009 16:50 UTC
Linkki
Kuvat: 32
Цитата (Rebel, 29.07.2009):
> Дисковые мосты с ним были,или где-то отдельно искали/восстанавливали?

Да, мосты были "правильные". Из механического оборудования отсутствовали: карданная передача, редуктор и полуоси (это всё после искали в других местах: по складам и с других машин).
Сам кузов был вполне хороший и комплектный - даже характерный дополнительный молдинг сохранился ("цветмет" тогда ещё не очень-то собирали). Не было только-лишь "клыков" на бампере.
Кстати, после восстановления этого "2323" на МТрЗ "забыли" воссоздать один очень характерный для "пятёрок" из опытно-промышленной партии элемент внешней отделки кузова - а жаль, ведь он также был в сохранности...
0
+0 / –0
13.08.2009 05:43 UTC
Linkki
Kuvat: 18
Цитата (Union, 28.07.2009):
> Когда я учился в Москве в середине 80-х, таких троллейбусов было очень много!

Таких, да не совсем. На фто ЗИУ-5, а в первой полвине 1980-х доживали свой век ЗИУ-5Д.
0
+0 / –0
23.08.2009 13:21 UTC
Linkki
Kuvat: 32
Принятая на этом сайте система обозначения заводских номеров для троллейбусов "с жутким количеством нулей в начале номера" СОВЕРШЕННО НЕПРИЕМЛЕМА к троллейбусам старых моделей.
Заводской номер типа "000052" не применялся ни в одном известном нам документе (производственном, эксплуатационном) для троллейбусов семейства "ЗиУ-5".

К тому-же заводской номер 52 не принадлежал данной машине с инв.№ 2323.
Его имел другой московский троллейбус ЗиУ-5 из той-же, что и 2323, второй опытно-промышленной партии ЗиУ-5 для Москвы.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика