TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Ufa — Miscellaneous infrastructure
  Ufa,  Tatra T3SU Nr. parc 2101 
Miscellaneous infrastructure
Тележки 608АМ.09.00.000Т производства УКВЗ для вагонов Татра, будут установлены на вагон №2101

Autor: SMatvey · Ufa           Dată: 24 iulie 2009 an, Vineri

Statistici

Publicat 25.07.2009 01:55 UTC
Vizualizări — 1590

Informație detaliată

Setările camerei foto

Model:E-500
Date and Time:24.07.2009 16:57
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:14 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 14

25.07.2009 07:56 UTC
Link
Fotografii: 39637
будет Татра-608SU?:)
0
+0 / –0
25.07.2009 08:06 UTC
Link
SMatvey · Ufa
Fotografii: 224
главное чтоб вообще вагоны ездили и по всему городу)
а будет по прежнему T3SU))
0
+0 / –0
25.07.2009 14:59 UTC
Link
Tassadar · Moscova
Fotografii: 1198
И ход будет такой жёсткий как у КТМов...
0
+0 / –0
25.07.2009 15:12 UTC
Link
SMatvey · Ufa
Fotografii: 224
Тележка с двойным подвешиванием, почему должен быть жёсткий ход?
0
+0 / –0
25.07.2009 16:42 UTC
Link
Vlad Kuptsov · Nijni Novgorod
Fotografii: 111
А разве тележки 608АМ с двойным подвешиванием? Я думал, что только тележки 630-го и 623-го такую фишку имеют. Тогда как на счёт тележек 608КМ и 608А? Тоже имеют двойное подвешивание?
0
+0 / –0
25.07.2009 17:11 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Fotografii: 345
Чем различаются колёса этих тележек?
0
+0 / –0
25.07.2009 17:48 UTC
Link
Fotografii: 1263
А где вторая ступень подвешивания?
0
+0 / –0
25.07.2009 17:59 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Карданный Вал, а Вы не знаете, как тут работает рекуперация? Если просто понизить частоту, то наведётся ЭДС, но в роторе. Я задаю этот вопрос уже очень долго всем, кто может в этом разобраться, но нкто не знает.
0
+0 / –0
25.07.2009 19:33 UTC
Link
snake · Tula
Fotografii: 12
Цитата (Карданный Вал, 25.07.2009):
> Помимо адаптированной шкворневой балки под посадку вагона Т3 и измененного узла крепления ТЭД, под татровские двигатели, есть отличия в приводе колодочного тормоза. Вместо соленойдов использованы моторные приводы ИМТ-8, производства "Парус" г. Златоуст. По отзывам эксплуатации, они хорошо себя зарекомендовали на вагонах ЛМ-2008.

Неплохо работают, но растормаживать вагон ключём будет тяжело (на тульском ЛоМе механизм довольно тугой) и неудобно.
0
+0 / –0
26.07.2009 11:22 UTC
Link
Dvizzzok · Volgograd
Fotografii: 280
Каковы возможные слабые места этих телег в сравнении с родными, татровскими?
0
+0 / –0
26.07.2009 11:30 UTC
Link
SMatvey · Ufa
Fotografii: 224
Цитата (Dvizzzok, 26.07.2009):
> Каковы возможные слабые места этих телег в сравнении с родными, татровскими?

Вот и узнаем по эксплуатации в Уфе.
0
+0 / –0
26.07.2009 12:40 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (Володя, 25.07.2009):
> Карданный Вал, а Вы не знаете, как тут работает рекуперация? Если просто понизить частоту, то наведётся ЭДС, но в роторе. Я задаю этот вопрос уже очень долго всем, кто может в этом разобраться, но нкто не знает.

Какая на* рекуперация?
Вы о чём?
Это тележка с двигателями...
Будет (точнее оставят) ускоритель на вагоне, то и будет татра на на новых телегах. Поменяют ЭО, так будет всё зависитесь от установленного ЭО опять же.
0
+0 / –0
26.07.2009 19:14 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (Saboteur, 26.07.2009):
> Какая на* рекуперация?

Прошу прощения. Здесь стоят асинхронники, следовательно вопрос был про рекуперацию в случае асинхронного двигателя с КЗ ротором. Я уже разобрался с помощью пользователя Карданный Вал. За что ему большое спасибо.
0
+0 / –0
27.07.2009 09:32 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Тогда почему она не 608КМ? если коллектроные?
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика