overcome = cross
contact network = overhead

Каков источник данных при составлении схемы, если не секрет?

Подложку бы не помешало добавить. Я, например, впервые слышу об этом населённом пункте в Италии.

А так, город был в шаге от того, чтобы было как в Прешове, пересечение Тб и ж/д контактных сетей. Было интересно узнать об этом.

Цитата (Ymtram, 27.01.2025):
> overcome = cross
> contact network = overhead
>
> Каков источник данных при составлении схемы, если не секрет?

Схему составлял на основе старых фотографий троллейбусов города с привязкой к месту, плюс есть интересная статья на тему троллейбус Казерты, известно что Казерта стала последним или может предпоследним городом в Италии где было открыто движение троллейбусов, за всё время существования сети существовал лишь один маршрут, интересен ещё сам факт что Казерта возможно стала самым первым городом в мире в котором появились троллейбусы способные двигаться без контактной сети, троллейбусам нужен был автономный ход для преодоления электрофицированой железной дороги,с самого открытия сети Казерты, были отмечены некоторые проблемы, так уже к середине 60-х всего через пару лет после открытия движения отмечаются проблемы предприятия,постоянные сбои в работе и вечные финансовые качели которые и приведут к том что примерно с 1968 года троллейбусы стали заменяться на автобусы, пока окончательно не исчезли к 1972 году по мере исчерпания срока эксплуатации, возможно именно износ аккумуляторов как ненадёжная на тот момент технология привёл к отказу от троллейбуа.

С уважением Схемодел

https://maps.app.goo.gl/gEPm3rWmbYpzJK7A8?g_st=ac
Троллейбусное депо сохранилось и по сей день

Цитата (Пикачу, 27.01.2025):
> Подложку бы не помешало добавить. Я, например, впервые слышу об этом населённом пункте в Италии.
>
> А так, город был в шаге от того, чтобы было как в Прешове, пересечение Тб и ж/д контактных сетей. Было интересно узнать об этом.

Да, очень специфичная и малоизвестная сеть, и уникальная в своем роде и своей эпохе