Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Karaganda — Maps
  KaragandaMaps
Схема электротранспорта г.Караганда по состоянию на сентябрь 1997 — сентябрь 1999.

Készítette: Иван Маринин · Rosztov na Donu           Dátum: szeptember 1997 .

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 06.01.2025 14:51 UTC
Megtekintések — 248

Részletes adatok

Kommentek · 5

06.01.2025 14:51 UTC
Link
Иван Маринин · Rosztov na Donu
Képek: 603
Выражаю огромную благодарность В.Бергману и И.Маврову за помощь в создании схемы.
Изменения в сравнении с предыдущим периодом (https://transphoto.org/photo/2052145/ ):
Трамвай:
В сентябре 1997 закрыто трамвайное движение. Вся КС была снята в течение нескольких недель.
Троллейбус:
На маршрутах троллейбуса 1 и 6 во второй половине 1998 выпуск был нерегулярным и мог составлять 0-2 ед. на маршруте.
В мае 1998 на непродолжительное время был восстановлен маршрут 5 (см.схему периода 1989-1992: https://transphoto.org/photo/2043375/ ). Маршрут проработал несколько дней, не более недели, приблизительно с 7 до 15 часов.
В январе 1999 был закрыт маршрут 1. КС по ул.Космонавтов и ул.Штурманская к Аэропорту была демонтирована 03.1999. На схеме линия не обозначена демонтированной (пунктиром) ввиду затрагиваемого периода от 1997 до сентября 1999.
Также в 1999 начался постепенный демонтаж линии маршрута 4 (см.схему периода 1989-1992: https://transphoto.org/photo/2043375/ ).
Летом 1999 из-за ремонтных работ на ул.Ленина, маршрут 2 был временно отменен. Весь выпуск маршрута был перенаправлен на редкоходящий маршрут 6. Причем за небольшой промежуток времени, маршрут 6 удалось раскатать, однако это "шестерку" не спасло от закрытия.
В сентябре 1999 маршрут 6 был закрыт. КС от к/ст "ул.Олимпийская" до ул.Ленина была демонтирована в конце 1999.
+6
+6 / –0
07.01.2025 06:20 UTC
Link
Dima61 · Jekatyerinburg
Képek: 159
Зачем из схемы в схему переносить давно закрытые линии, пускай и пунктиром помеченные? В 1997 году следов трамвайной линии кроме как в Майкудуке уже практически не было. Можно ведь открыть ранние схемы и посмотреть как это было. Нагружать лишней информацией надо ли? То же касается и троллейбусных линий на момент того временного отрезка, к которому приурочена схема.
0
+0 / –0
07.01.2025 13:27 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Képek: 20010 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)
Quote (Dima61, 07.01.2025):
> Зачем из схемы в схему переносить давно закрытые линии, пускай и пунктиром помеченные? В 1997 году следов трамвайной линии кроме как в Майкудуке уже практически не было. Можно ведь открыть ранние схемы и посмотреть как это было. Нагружать лишней информацией надо ли? То же касается и троллейбусных линий на момент того временного отрезка, к которому приурочена схема.

Не соглашусь. Вся информация по ранее существовавшим линиям в одном месте - это очень удобно при просмотре конкретной схемы. И никому не мешает. Гораздо удобнее, чем необходимость перелистывать несколько схем, что бы восстановить картину по бывшин линиям.

Автору схем по Караганде Ивану Маринину ещё раз спасибо за инициативу и проделанную работу.
+3
+3 / –0
07.01.2025 22:20 UTC
Link
Képek: 917 · Városi adatszerkesztő
Цитата (Dima61, 07.01.2025):
> Зачем из схемы в схему переносить давно закрытые линии, пускай и пунктиром помеченные?

Чтобы можно было посмотреть динамику развития электротранспорта в городе.
Если бы, например, в данной схеме не было трамвайной линии, которой на то время уже не существовало, то можно и не узнать, где вообще в городе ходил трамвай, не заглядывая в более ранние схемы. А так по датам работы линий можно посмотреть схему соответствующего временного периода.
+2
+2 / –0
07.01.2025 22:45 UTC
Link
Képek: 917 · Városi adatszerkesztő
В 1999 году сменился собственник троллейбусного парка. Новый владелец пересмотрел подход к организации работы. Были окончательно закрыты убыточные маршруты 1 и 6, демонтированы нерабочие участки контактной сети. С 2000 года на маршруты 2 и 7 выпускалось по 11 троллейбусов. Парк начал приобретать необходимые запчасти, в первую очередь расходники, такие как детали токоприёмников, шины, щётки электродвигателей, детали подвески. Внешний вид троллейбусов начали приводить в порядок, после 2000 года на троллейбусах появилась реклама. С водителями были заключены договоры аренды, по которым выручка, собранная сверх утверждённого плана на маршрутах, считалась дневным заработком водителя. Официально трудоустроенные кондукторы были сокращены, для сбора платы водитель мог брать любого человека.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.